曙光車當初就是羅先來打造出來的，這個同款的乘用車自然還要徵詢他的建議。筆下樂  www.bixiale.com

    郝鵬歡留下是江宇準備和他研討一下發動機的事情。

    「這款車雖然沿用曙光的造型，但是有些地方也是需要改一改的，比如說長短，希望能把它稍微加長一點。」

    「要加多長？」

    「不超過四米都行，多長時間能搞出來？」

    「這個快！明年五月肯定出樣車。」

    都是現成的技術，整合一下就行了。

    這比現研發快多了。

    羅先來領了任務離去了，這個任務他不會直接參與，他手下現在兵強馬壯，很多工作都無需他親自參與了。

    「江總！你把我留下是要交待發動機的事情嗎？」

    郝鵬歡到威來集團已經好幾年了，在了解到威來車輛用的發動機基本都是江宇提出一個設想，設計出概念圖然後由集團其他人員落實研發後，他對江宇的敬仰簡直如滔滔江水，一發而不可收拾。

    「郝工！既然咱們決定進入乘用車市場，那就要做充分的準備，發動機作為車輛的心臟自然要笨鳥先飛。」

    「那咱們要研究什麼標準的發動機？」

    「1l，1t，0l，0t都要研究研究。」

    郝鵬歡傻眼了，一下研究這麼多，這能行嗎？

    「不過這個暫時還不着急，等我想想看看能不能畫個圖什麼，你們研發也好有個方向，免得走彎路。」

    「好！」

    江宇還要好好回憶一下發動機，挑選一些經典的發動機，而且以現在的技術還能造出來的，就是發動機再先進。造不出來也是等於0。

    而且從001始，就開始強調碳排放了，開始實行國一標準。

    而且這個標準僅僅只實行了三年，到004年就開始推行國二標準了。

    到008年，國三階段又出現了。

    為了中間不搗亂麻煩，江宇準備選幾款零八年以後出的國三標準的發動機。

    這就有難度了。

    江宇想來想去，就想到一款在國內很長時間都在運用，並且名聲不太顯赫，他又非常非常熟悉的發動機。

    就是三菱的4g93發動機。

    這款發動機排量18l，是gdi發動機，也就是汽油直接噴射的意思。

    汽油發動機主要有三種共有方式：化油器供油，電控汽油噴射和缸內直噴三種形式。

    這種缸內直噴式發動機最早出現在五十年代的得國，不過只是直噴二衝程汽油機，甚至還裝到聲明顯赫的l級奔馳轎車上。

    不過很快就銷聲匿跡。

    得國發動機設計師們，無論是奔馳，寶馬，大眾，對於這種噴射形式的發動機都採取排斥的態度。

    他們認為這種發動機運轉性能差，廢氣排泄嚴重，誰都不再研究這種發動機。

    但是三菱卻把這種技術撿了起來，進行一番研發之後，研發出了四衝程的直噴式發動機。

    前年六月在京城車展上還廣泛做了宣傳。

    不過業內都認為這種發動機只是一種概念而已，依然沒有引起人們的重視。

    甚至到今天也沒有人拿着太當回事兒。

    它引起各大車商重視還是很多年以後的事情。

    華國國內的冰城東安汽車發動機製造有限公司，在0年九月底開始生產這款發動機。

    不過在去年，松陽松航三菱已經開始生產三菱的4g63發動機。

    在相當長的時間裏，這款發動機都是國內沒有自己發動機車

    企的首選。

    比如上一世紅火一段時間的華晨眾華，還有奇瑞的東方之子都搭載過這台發動機。

    東安三菱投產後，包括奇瑞瑞虎，長城哈佛，畢雅迪f3都配備過這種合資生產的發動機。

    這款發動機江宇可是最熟悉不過了，熟悉到這款發動機的每個部件他基本都了如指掌。

    這款發動機威來如果要生產，三年基本就可以造出來。

    就