測試廣告1                  看到部長這麼誠懇的態度，我也被感動了。隨夢小說網 www.suimeng.co表示一定會好好商量，儘量吸納更多的u國人加入建築隊。部長對此表示千恩萬謝。

    我們繼續參觀這艘遠洋貨輪，並且拿了貨品清單仔細的看。我挑了一些我比較清楚價格的商品對比價格，如牛肉、羊肉、奶粉以及一些電子產品，發現價格確實很優惠，出廠價，比我在廣府時購買的價格低很多。這也是因為新蘭國是一個地廣人稀的地方，草地很多，羊比人還多。是原產地，而且我們又是直接跟廠家統一購買，拿的是批發價，所以價格就便宜。有句話說的就是沒有中間商賺差價。

    我大概算了一下，這些商品的出廠批發價，再加百分之百的費用，也就是出廠價的二倍價格，竟然跟廣府的售價差不多。因為沒有中間商，而且海運也比較便宜，只是油費和人員工資成本等固定支出。所以這部分運輸成本也相對便宜。算下來，每件商品能賺大概百分之七十的利潤。也就是出廠價一百美元的商品，賣給u國人是二百美元，價格跟廣府的售價差不多，我還能賺七十美元左右。這樣算下來，大概四五年時間，賺的錢就夠船的成本了，就可以再買新的船，形成正循環，越做越好。有一定的利潤，是為了把事情做得更好，創造更多的價值。

    我又詢問了一下這批貨物的數量，以及每戶家庭能使用多久時間，以及多久時間來回一次新蘭國。部長說明這些商品，基本夠普通家庭使用一個月時間，目前大概來回一次也需要一個月時間，剛剛好可以滿足需求。

    不過，油料問題，因為之類從來沒有這麼大一艘船來回新蘭國，所以在u國並沒有這麼大量的柴油儲備，現在油料，都要在新蘭國加滿，再在u國和新蘭國之間來回。這樣導致從新蘭國回程的船上，也裝滿了油桶儲備，浪費了很大重量負荷，減少了貨品的運輸。

    我之前也沒想過這麼具體的問題。對於船來說，最重要的油料，是很關鍵的，也是佔據船運費用的最大筆支出。如果每次都從新蘭國加油，這樣長遠來說不是好事，萬一遇到特殊情況，油料不足，在u國不能補充完整，那就會讓航運處於危險之中。於是我問部長解決之道。

    部長表示如果需要在u國補充油料，主要是柴油，那就必須在u國建造一個大的油料儲備場所。用很多個大型油料封閉儲存罐來存放。技術上沒什麼難度，只是資金投入比較大。目前u國的柴油、汽油等油，都是由集裝箱小批量進口的，費用也比較高，在u國私人加油站，一升汽油要差不多2美金。

    我心裏衡量了一下，未來我的富納島建設和生活，也是需要用到很多油料，包括從九州運輸材料及人員的船，還有建設用的各種設備，以及以後的建設，都是需要很多油料。如果按照一升汽油2美金的價格，這個價格太高了，會直接抬高我的建設成本。

    我又問部長，哪個國家的柴油和汽油便宜？有沒渠道可以購買到合格又便宜的油料。交通部長當然跟柴油這些打交道比較多，直接說道，如果油料便宜，那肯定是中東的那些國家最便宜，是產油的國家。在伊國，大概只需要03美金一升汽油，而在新蘭國，則差不多要2美金。我大概記得，在九州，一升汽油大概是13美金左右一升。這樣算來，最便宜的油價比最貴的，相差的不是一星半點，而是非常巨大差距。

    於是我跟部長商量，如果我投資一筆資金，在u國建造油料倉庫，儲存大量柴油和汽油等油料，那能不能從伊國那邊直接進口柴油和汽油？一次採購一整船的油回來，存起來慢慢用，這樣可以降低很多的油料費用，並且增加了航行的安全系數。

    部長表示如果我有意建造儲油倉庫，他願意帶隊前往伊國，以國家的關係進行溝通，爭取到最低的油價。

    我就表示靜候佳音，如果可以購買到便宜的油料，那就在u國邊上劃一個小島，然後再整個島上建築很多儲油罐，如果島太小，還可以直接在島邊上進行填海，或者直接在邊上的海里豎起支柱，建立平台，再上面再建儲油罐。總之，油是相當重要的戰略性物資，能儲存多少，就儲存多少。

    當然，成本是關鍵，建設成本一次性投入，這個是比較容易計算出來投資金額的，但油料的進價，這個就需要去