測試廣告1    第61章 琉球「海盜」

    這時的日本國內，正是戰國時代，大大小小几十個藩國勾心鬥角、打成一片。燃字閣 www.ranzige.com打仗打窮了咋辦，就糾集一幫武士浪人地痞流氓，跑到明朝去搶劫。搶劫成功以後，自然是不會在明朝消費的，於是就需要定期把所獲贓物運回藩國，再接着打仗。所以一方面各個倭寇團伙之間互不隸屬，各自為戰，搶多搶少看本事造化；另一方面即使有的倭寇團伙被殲，其他倭寇也未必會出手救援。這也就解釋了為什麼我們先後兩次全殲了倭寇團伙，為什麼沒有引起其他倭寇的警覺和報復。

    同時，倭寇這種搶劫模式，其目的歸根結底還是要支持背後的藩國打內戰，當然參與搶劫的倭寇自然也少不了好處。這樣，就需要把劫來的贓物定期運回藩國，從而形成了相對穩定的銷贓航線。

    俗話說：「黑吃黑，才能肥。」對於這種不義之財，我們的原則是不搶白不搶。

    從這幾個肥前藩商人口中可知，還有十條船的贓物正在運往日本九州長崎港。估算日期，船隊被風暴耽誤後，應該還在路上。我們如果連夜出發，利用速度優勢，就有可能追上這批船隊，截住這批贓物。

    海盜，或者說是以武力方式劫持敵人海上運輸船隻，有時只是一種作戰方式和手段，並不意味着一定就是貶義。況且，這海盜的營生自古就有，以海盜的方式打擊敵方海上運輸線，劫掠船隻財物，殺傷運送的士兵，要比坐等敵人登陸準備好以後再打效率高的多。所以在當時的西方世界，甚至還有以國家名義頒佈的劫掠許可證，鼓勵私人劫掠敵人船隊，並將劫掠所得二一添作五與國家坐地分贓，起到全方位打擊對手的作用。

    既然如此，我們就當一把「海盜」。

    當晚，我連夜召集軍事委員會，做出了如下部署：「鎮倭」和「超勇」二艦即刻出發，以最大速度趕赴日本長崎港，攔截肥前藩贓物船隊。我親自帶隊，張志鵬、呂伯延、陳彥、李長昊一同出征。本次作戰旗艦設在「超勇號」，李長昊指揮「鎮倭號」。為了應付繳獲，陸戰隊神機、朱雀、玄武三排分隨兩艦，各艦水手增配。留守人員由吳子謙統一安排，務必確保基地安全，並爭取完成生產任務。

    此外，這兩艘日本商船和贓物一律沒收，俘獲的日本商人和水手在「鎮倭號」上一同出發。

    命令下達後，碼頭上一片忙碌，各單位都在做着出航前的準備。可惜啊，我想：「超勇號」新型速射炮只安裝了一半，炮彈也總共一百來發。如果速射炮全部安裝完畢，炮彈充足，那正好可以檢驗一下火力效果。可惜啊，等下次吧。

    午夜時分，各單位登船完畢。「超勇號」上一通鼓響，掛起了出航信號燈籠，我們出發了。

    出港不久，船隊進入開闊海域。我命令船隊掛起滿帆，間隔400米，全速前進。

    風暴剛剛過去，海面上南風正勁。我站在「超勇號」艦首炮塔前，身後三個高聳桅杆上雲帆高張，兜起滿風，全艦在漆黑的海面上疾馳。雖然沒有參照物，但可以聽到艦首犁開海水的水浪之聲，感受到艦隻在海面上隨湧起伏的踴躍姿態，不時有浪涌被海風吹散，大片水霧掠過艦身，估計航速超過30千米每小時，這是風帆戰艦的最大速度了。我之所以選擇「超勇號」和「鎮倭號」兩艦出擊，就是考慮到發揮兩艦的速度優勢，必須要趕在對方商船之前抵達長崎港預定攔截位置。

    我暗自盤算，沖繩到長崎直線距離不到700千米，以目前航速一天即可趕到。雖然倭寇商船比我早出發，但路遇風暴，滿載贓物，而且商船本身就滿，速度不足我們艦隊的一半，因此還是有把握及時趕到攔截位置。

    第二天整個白天，我們兩艦一直在全速航行，各個崗位都加派了人手，緊盯帆纜，畢竟這是我們第一次長時間高速航行，對船隻和對人員都是一種考驗。

    我十分享受這種在海上飛馳的感覺，站在艦舷，可以看到墨綠色的海水飛快地向後甩去，我們仿佛不是在海面行駛，而是站在一隻大鳥的背上貼近海面飛行。不時有浪湧水霧拂過艦身，甲板上作業的水兵各個淋漓不已。後面的「鎮倭號」在不遠處緊緊跟隨，艦首偶爾上浪，桅頂瞭望塔上不時通過旗語發來航行正常的報告，令人欣慰。