到藍天重工幫忙的是院士拉瓦的團隊，就是卡洛琳-拉瓦公式的次要院士。樂筆趣 www.lebiqu.com

    拉瓦沒有卡洛琳那麼好的創造力天賦，不過只論數學，他同樣是研究院數一數二的院士。

    藍天重工是新興重點企業，浮島起飛後正承擔着越來越重的任務，卡洛琳在院裏做基礎研究，拉瓦則被院長從被窩裏拉出來塞到這裏幫忙。

    藍天雖然屬於南鎮，面積卻比南鎮整個都大，還有自己的神樹，它和南鎮的神樹就是木頭人系列飛機的機體原料。神樹本身也是一棟辦公樓，最近的是兩個機體組裝車間，旁邊有幾個提供零部件的機床車間，中間有飛機跑道，對面是拉瓦所在的發動機部和發電廠……是的，這是一家自帶發電廠的企業，它主要用來保障發動機部旁邊的風洞實驗場。

    這麼大的廠子，一萬人都沒有，有點體虛。

    拉瓦不管那些，來藍天重工進了發動機研發項目組後，就被激起了興趣。

    他們正在弄李想殿下上空氣動力課提過的渦輪螺旋槳發動機。

    這東西的本體實際是一台渦輪噴氣機，只是和螺旋槳相比，這台噴氣渦輪的動力只能佔小頭。

    研製的難點在於材料和電力。

    蒸氣渦輪、燃氣渦輪、噴氣渦輪，三者對應的工作溫度分別是400度，800到1200度，和1200到1500度。

    燃氣渦輪被跳過了，因為這東西的熱效率不如蒸氣渦輪，發電廠不願意，其他地方又用不着，造船的話王國又不靠海。

    沒有了中間級的技術積累，噴氣渦輪的研發過程就全靠藍天重工自身，雖然有其他廠家配合，但效果有限。

    惡劣的工況對材料提出了極高的要求，原則上需要鈮鎢合金才能滿足頂級的高溫燃燒室長時間工作的要求。

    顯然，沒有鈮量產，即使有煉金工作室能微量提供一點，也不足以支撐鋼廠做新品研發。

    沒有好材料，所以請來院士團隊幫忙給出控溫解決方案，同時藍天重工的團隊，也試圖把燃燒室溫度降下去一些。

    裏面存在許多矛盾，溫度越高，等量氣體提供的氣壓越大，就越能帶來強大動力，降溫與動力目標有些背道而馳了。

    所以壓力給到了拉瓦團隊，最好的解決方案是在不降溫的情況下，用有限的魔力維持住材料強度。如果實在做不到，就用魔術陣來做水冷的工作。

    還是溫度太高，功率太大，真的上水冷隨時爆炸，魔法可以做非接觸降溫，就能比較好的保護功能部安全。

    電力的部分主要是指啟動段。

    噴氣渦輪要求先啟動渦輪，渦輪吸氣給燃燒室增壓，達到一定的氣壓再加燃料點火，直接點火沒有足夠的氧氣動不起來的。

    拉瓦團隊的工作比較順利，因為魔法里確實有不少用來防高溫的手段，經過計算能耗比和噴氣渦輪結構，決定使用「盾」型。

    它的本質類似於魔法盾，在體表附着一個冷空氣層，用來阻隔火焰直接燒身。

    放在噴氣渦輪里也一樣，只要在主燃燒室往後的部分，維持一個緊貼金屬壁的、不流動的固態空氣附面層，利用外涵道氣體給金屬壁來帶的降溫效果，就能維持熱平衡。

    具體一點，例如把一厘米厚的空氣分作三層。

    最內側受燃燒室溫度影響，會達到1400度以上。中間層同時受內外影響，溫度就只有1200度。外層則主要受到金屬壁影響，而金屬壁會一直被外涵道風力降溫，能保證溫度更低。

    總之就是利用空氣極差的導熱性，來實現保護燃燒室外壁的目的。

    具體做起來，要維持多厚的空氣層、空氣層對燃燒室效果的影響、燃燒室需不需要改變形狀等等等等，都屬於細節工作，一點點驗算，及時和其他團隊保持溝通推進就行。

    院士的團隊除了院士本人，還有幾個小院士和新進研究員，拉瓦團隊總計八個人，只要方向定下，很多工作並不需要拉瓦親自做。

    他還抽空研究了一下噴氣渦輪的純魔法方案。

    渦輪螺旋槳，是由渦輪帶動前方螺旋槳運動，氣動力仍然傾向於螺旋槳動力，既螺旋槳拉着飛機走，渦輪尾氣再提供一定的額