是用戶信息，可以查看預約進展、訂單進展、活動和消息等內容。

    自各門店開通試駕之後，悍馬EV的試駕體驗活動非常火爆，客戶試駕都得排隊，試駕員很忙很累，但公司的試駕車不多，一家門店就一輛試駕車，而且大多是高配車，也只有一名試駕員。

    星海悍馬公司明確規定試駕員和銷售人員跟客戶講清楚試駕車的配置，有些客戶以為自己試駕的高配車，就是自己預定的低配車，造成信息傳遞誤解。

    同時也要講清楚自動駕駛的級別，並不能達到完全自動駕駛。

    星海悍馬這種誠懇、主動跟客戶解釋，反而得到大多客戶的喜歡，客戶最怕被坑。

    悍馬EV尚未預售，試駕評價一片喊好。

    就算是苛刻的車評人，也大多喊好，除了價格。

    戴維斯今年35歲，是一家公司的化學工程師，年薪約9萬美刀，處於同行業同職位中的中上水平，他的老婆是一名普通的統計師，年薪6.3萬美刀。

    在漂亮國，他們這個薪酬待遇不算什麼，就是很普通家庭的情況。

    工資還需要納稅，稅率從10%到37%不等，單身和結婚的抵稅額都不一樣，而且每個州也不一樣。

    戴維斯的老婆是聯合納稅，年總收入是15.3萬美刀，扣除各種抵稅後（比如地產稅），他們這個年收入的稅率是22%，最終到手只有十二萬左右。

    他有三個孩子，兩歲到五歲不等，還有雙方父母，不過和父母都是分居，偶爾需要聚一聚。

    他最近要換車，剛好看上了悍馬EV，一看到外觀就喜歡上了。

    以他們的經濟情況，首付加貸款買車不是什麼難度，但也有不少壓力。

    試駕之後，他寫了車評。

    【選車理由：喜歡它的大尺寸和大空間，特別霸氣，喜歡它的黑科技，還有越野性能，越看越喜歡，沒有同級別的車，沒法比，也沒有這麼大塊頭的SUV。】

    【最滿意：駕駛感受特別輕快，一點不像大車，轉向特別輕盈，指哪打哪，動力一踩就到。】

    【外觀：外觀就不多說了，各種車評人都有評價，從照片都可以看出來，一千個人有一千個哈姆雷特！】

    【空間：我重點說空間，讓我很震撼！

    一般的大尺寸七座，第三座只能屈腿，大個子坐下來很難受，我是190的胖子，體重150公斤，這個悍馬EV的空間就特別適合我，就算第三排，也能坐下後伸腿，這就有點誇張了。

    第二排座椅，跟一個大沙發一樣。這款車還有一個好處，把第二第三排放倒後，能夠平整連接一起，可以放貨，可以當一個大床用，家用旅行都非常方便。

    我國是一個沒有實行計劃生育的國度，一般來說起碼都有2個甚至2個以上的孩子，這很普遍。

    我有三個孩子，父母健在，悍馬EV第二排可以坐下四個大人都沒問題，一家出行，一輛車就足夠，連司機可載九個人，都感覺寬敞，載人能力匹敵一輛MPV。】

    【動力：第二個讓我震撼的就是加速了，輕踩一下油門，就飛了出去，而且沒有汽油車的轟鳴聲音，如果不看參照物，車速一百，可能還以為是三四十的感覺。】

    【最不滿意：等車太久，低配版本續航600公里，實際能跑五百公里就很不錯了，如果跑長途的話，找不到充電樁，充電比較麻煩，只能慢充，勉強能接受。】

    【綜合評價：這車無論外觀，內飾，內部空間，駕駛感受，動力，都是槓槓的爽。】

    類似的評語非常多，不僅僅在悍馬EV的官方APP上，汽車媒體上也公佈了悍馬EV預售時間和車評人的視頻，總得來說，一片叫好。

    評價差的，大多是說價格偏高，車太大不方便城市交通，女司機開起來不方便，充電不方便，希望悍馬公司出插電版本和小一號的悍馬EV，還有吐槽新能源車的電池安全問題，表示有不少擔憂。

    最無語的評價就是，有些車主不喜歡電動車那種沒有發動機轟鳴的聲音。

    在華國的沐陽也看車評人的評價，看完之後，讓他少了一些擔憂。

    如果評價一片叫差，銷售肯定不樂觀。

    當然