（這章趕得很急，也比較燒腦，先發再慢慢修改，有問題請提出來，立即修改）

    接待了幾位客人，接下來的幾天時間，沐陽難得清閒。

    說清閒，主要是他不讓別人打擾他，如果不是非常重要的事情，讓秘書不要找他。

    要不然，各路人馬如供應商、經銷商、合作夥伴、親朋好友、上級領導等等，真的都要應付的話，沐陽馬上變成超級大忙人。

    一個人的影響力變大了，就會有各種人馬去討好他，只要從沐陽身上拿到一丁點好處，對他們來說，可能就是一塊大蛋糕，足夠他們富裕一輩子。

    這幾天，沐陽在整理鋁合金的事，比如工廠投資，大概需要多少套設備、一套設備能年產多少噸鋁合金、投資需要多大、工廠佔地面積有多少、人員需要多少、在哪裏建立廠房好、何時開始建立和投產等等，這些大多事情他做最合適。

    換作另外一個人或者團體，真的不行。

    因為，只有他最熟悉自己設計的設備。

    沐陽這麼折騰，除了佈局和打破老外的技術壁壘，也是看中了鋁合金的利潤。

    說起鋁合金的利潤，不得不先說下它的製造工藝。

    它的製造工藝沒有鈦合金那麼複雜，生產環境也沒有那麼苛刻，技術核心主要是熱處理工藝和設備先進度。

    沐陽不打算買鋁礦來進行熔煉，也不打算搞什麼電解鋁等，而是直接採購鋁錠。

    全國產年產鋁幾百萬噸，買鋁錠成本不高，從鋁礦到鋁錠，大多工廠都可以熔煉出來，這些鋁廠的利潤不高。

    星海集團要做的事就是扒渣扒灰（先去雜質）、精煉、合金化、鑄造、鋸切和均勻化等工作。

    另外，他需要的量也不算少，可不是鈦合金那個量。

    鋁錠熔煉會有污染氣體和雜渣排出，他不打算把鋁工廠放在總部基地。估計h城的環保部門也不同意星海集團這麼幹，沐陽可不想環保部門天天上門查水錶。

    總部基地的定位只是高科技技術產園，不會弄什麼污染工廠，就像焊接工廠都會儘量避免，要不就得加除煙除塵設備，不得排到大氣中。

    另外，鑄造廠用電比較大，要是被限電就很麻煩，不能放在用電集中的城市。

    他也不打算把鋁廠放得太遠，最好離各大汽車廠比較近一些，方便供貨。

    這兩天，他要把這件事情給定下來，要提前進入投資建廠狀態，設備可以慢慢生產製造。

    那麼，

    鋁合金利潤到底有多少？

    先從原材料鋁錠說起。

    今年鋁錠價格，最低14500元/噸，最高達到18000元/噸，均價16000元/噸；比十年後普遍在2萬左右稍微便宜一些，畢竟人工成本和鋁礦成本高許多了。

    當然，鋁錠價被資本影響最大。

    這個鋁錠一般指al99.7，即含鋁純度達到99.7%以上，國際市場上交易的一般都是這個純度。

    那麼，從鋁錠熔煉成鋁合金的成本呢？

    每個型號的鋁合金成本，主要還是看鋁的成本，一般鋁含量都會佔到97.5%左右，合金元素成本不高，大多價格比鋁還便宜，最貴的合金，比鋁也貴不了多少，而且含量極低。

    所以，鋁合金的材料成本，可以按照鋁錠價來。

    實際上，鋁合金板的成品價格，比鋁錠高不了多少。

    鋁合金價格＝鋁錠價+加工價+其它成本+毛利空間

    加工費根據製作工藝等相關因素不同而不同，在10年這個時候，大概在2500-5000元/噸之間，指由鋁錠加工成鋁合金成品的生產成本。

    其它成本如物流成本、包裝成本、銷售成本、研發成本、管理成本等，量大均攤下來幾百元到一千元。

    因為競爭激烈，鋁廠的毛利空間很小，如果鋁錠1.6萬元/噸，一般鋁合金的市場價大概在2.3萬元/噸左右，量少就要2.5萬元/噸左右，當然還得看型號，產品如何，差異也大。

    但大體上，國產鋁合金的市場價跟綜上相差不大。

    也就是進口鋁合金汽車車身用板，能賣到3.5萬元/噸以上，