竹製有機肥，就肥料的性能決定了價格不可能太高。

    如果竹子的收購價高了，紅山股份容易虧本。兩百多塊錢的利瀾還是得留着的，要以防萬一。

    回去的路上王浩開車，鄭霞坐副駕駛位，葉墨坐後排拿出電話聯繫了李學斌：「喂，李總……」

    「幹啥嘛。」李學斌和鄭金源兩個在海邊上釣魚，這大夏天的，也不怕熱得慌。

    葉墨說：「我準備在大東竹場實驗山地軌道車。砍竹子，絕大部分成本花在了人力上面，用山地軌道車看看能不能節約成本。」

    「要多少錢？」

    「雙軌，20噸稱重，軌道的造價每公里大概100萬。我準備先建設10公里，也就是一千萬……」葉墨道。

    「這點小錢你自己拿主意就好。」李學斌道：「要不先建個20公里。反正有錢了。」

    有個錘子的錢……

    公司現在欠着好幾千萬的原材料錢，賬戶上也沒有多少錢了。

    「30萬噸竹製有機肥，簽合同後北谷鎮就會預付一半的定金，那就是1億3500萬了。」李學斌笑着道。

    「公司現在欠着的錢太多了。」葉墨說：「我明天準備去一趟花溪，讓我們的肥料先送過去。賬戶上實在是沒有錢了。」

    「我這邊打了電話，趙波那邊說隨時可以接收有機肥。你再和趙波通個電話，將有機肥運送過去就行了。」李學斌道：「有機肥補貼這塊，你要去催一下，不能拖。要是當月不能結算，就要拖很久。」

    「嗯……這些事情鄭霞負責的，我會盯緊她。」葉墨見鄭霞轉過頭，笑着道。

    「沒什麼事情了吧。」

    「沒有了，你們慢慢耍。」

    中午了。

    葉墨他們先去東門鎮吃了午飯，然後再前往農業局，諮詢軌道車補貼的事情。

    他們這邊軌道車補貼是按米計算，每米補貼138元。單軌，雙軌，不管造價多少，都一個價。

    竹林里建軌道車能不能拿補貼，這個問題就有待考慮了。

    花城政府有錢，但是花錢的地方更多，特別是推進美麗鄉村建設，更是大筆大筆的花錢。

    下河鎮的竹林要是能拿補貼，那就誇張了，沒有好幾億，搞不下來。

    「下河鎮砍伐竹子成本太高了，效率也低。如果投入了軌道車，至少能節省一半的砍伐成本。」葉墨說道：「同時也能更快的推進下河鎮的建設。這一次北谷鎮直接就要30萬噸竹製有機肥，生產30萬噸竹製有機肥需要二十幾萬噸的竹子……」

    副市長也是頭大。

    「現在不能給你答覆。下河鎮是一個大鎮，竹林面積太大了，如果投入軌道車建設，花銷非常大。」副市長說。

    「根據我們的預估，今後紅山股份每年消耗的竹子，將會超過一百萬噸。這需要強大的後勤……」葉墨道：「紅山股份生產這麼多有機肥，花城的水果產業受益也非常大的。」…

    「這事不急……」建設下河鎮，其實比建設紅格更為重要。

    不過市裏面已經在下河鎮投入很多錢了。這些錢主要用來修路……總共投入了一個多億。

    現在又要投入建設小火車。

    小火車這個東西吧，現在的技術還算是比較成熟的，並沒有看上去那麼的不經用。

    不過用於竹林的小火車，載重肯定要求比較大。

    而且這個小火車要有實際用途的話，那麼要建造的長度，會非常誇張。

    這事情他自己做不了主，要開會討論，市裏面都同意了，才能拿到撥款。

    「我們公司準備建一條實驗性的軌道車，雙軌，最大載重20噸左右，希望可以拿到補貼。」葉墨道。

    「多長？」

    「暫定20公里。軌道車的鋼架我們準備在華鋼定製……」葉墨說。

    副市長點點頭，道：「行。這事情你選定一個負責人出來，我再和華鋼的領導說一下。」

    華鋼是國企，大國企，生產出來的東西質量有保證。

    但是如果沒有引路人，自己過去談合作，價格會非常高。

    所有的事情談妥之後，葉墨和