第584章 投入太大了

    下河鎮新開闢的竹林種植區，主幹道是寬敞的水泥路。

    去年栽種的竹子，竹節位置已經長出了竹葉。應該是沒怎麼施肥的原因，這些竹子長勢都一般。

    連着一段時間在紅格和下河鎮奔波，確定下河鎮的竹林規劃。

    七月份了。

    花城政府在體驗了大東竹場的小火車後，再一次討論對下河鎮竹林小火車的補貼。

    竹林小火車不同於果園小火車……

    竹林小火車首先要節約成本，二是要大載重。

    軌道質量差了，用處不大。軌道質量要高，造價就貴……

    更重要的是全覆蓋……

    這就非常誇張了。

    全覆蓋意思是最遠五十米，就能來到小火車的軌道旁邊。

    1畝，要6.6米軌道。

    華鋼車輛廠設計了兩套適合竹林使用的小火車軌道，都是雙軌。

    其中兩套是大東竹林使用的。

    主軌，20噸的標準承重，實際可以承重三十幾噸，每米造價1100元。

    副軌，3噸的標準承重，實際可以稱重5噸左右，每米造價510元。

    方案二。

    主軌，10噸的標準稱重，實際15噸左右，每米造價710元。

    副軌，2噸的標準承重，實際4噸左右，每米造價380元。

    之前花城有對果園小火車的補貼方案，每米補貼138元。山地用的單軌小火車，裝幾百斤的，每米的造價一百五六。

    而竹林用小火車，承重小了沒啥用。

    竹林需要主軌道和副軌道……

    下河鎮那邊承包的竹林，最小都是上千畝。面積大的，一片竹林就有幾萬畝。

    想要全覆蓋，每畝至少，就拿1萬畝竹林來說……大概需要55——75公里的軌道。至少3000萬元。

    整個下河鎮規劃的新種植竹林，125萬畝。

    就按照最低標準，總投資37.5億。

    這幾年花城大搞建設，花出去太多錢了。暫時來說沒有辦法給出巨額的補貼。一百多萬畝的面積，就算每米補貼138元，也做不到……沒那麼多錢。

    小火車的事情暫且擱置。

    紅山股份開始回籠資金了。

    每天兩千多噸有機肥送出去，一百多萬的進賬。

    到月底，公司賬戶上剛有了一些錢，又採購了罐車。

    新能源的罐車，跑一趟下河鎮來回七十幾塊錢的電費，再加上工資……一台車，一天要五六百塊錢。

    「免費給下河鎮運輸糞水，有點不划算啊。」鄭金源終於回來了，知道糞水的運輸成本後，說。

    「為了讓竹林長勢更好，這筆錢一定要支出的。」葉墨說。

    李學斌聳聳肩，看了這個月的進賬，以及倉庫儲存的有機肥，道：「這樣一來，有機肥的利潤更少了。」

    「九牛一毛的事情。」葉墨說：「只要竹子穩定供應，就不虧。」

    「你怎麼就提出免費運輸呢。要是我，一噸糞水至少收一百塊錢……」

    「一車二十噸糞水。就我們收的竹子來說，這一點點沒多少的。就當做是造福一方吧。」葉墨看着李學斌他們兩個。

    兩人笑着點點頭：「沒問題，就免費送……」

    送過去的糞水優先供應大東竹林，然後是葉墨舅舅他們那邊。

    紅山這邊現在才兩個養殖公司，已經建好了化糞池，不過產出有點少。

    ……

    進入七月，要肥料的果園越來越多了。

    整個公司忙碌了起來，一車又一車的有機肥運輸出去，到八月份所有的有機肥全部送出。

    另外手上還有一些沒有生產出來的訂單。

    鄭霞計算了1—7月份的利潤。

    1月份到現在，總共賣出了44.75萬噸有機肥。

    扣除成本後盈利，3.85億元。

    這些盈利算上政府補貼了的。

    補貼就有1.79億。

    之前覺