一個禮拜後，75師安排過來接受訓練的一個中隊，在一個名叫魯有南的35歲左右的中校飛行員帶領下，飛了兩架殲-10a和兩架殲-11a進駐喀特場站。

    隨之而來的還有姜長河贊助的1000萬訓練經費。

    兩架殲-10a的航空引擎是帶矢量噴口的al-31fn，明顯經過更換，不是之前不帶矢量噴口的版本，而殲-11a的航空引擎則是al-31f。

    al-31f航空引擎本來是雙發佈局的蘇-27系列戰鬥機的專用發動機，為使它能在單發飛機上使用，留里卡設計局「禮炮「公司推出了al-31f的改型發動機al-31fn。

    殲-10系列單發戰機上之前用的都是不帶矢量噴口的al-31fn航空引擎，直到第四批次，我國進口了帶矢量噴口版本的al-31fn航空引擎，一部分用於生產殲-10新機，一部分用於更換殲上的不帶矢量噴口的al-31fn航空引擎。

    75師有幸分到幾台帶矢量噴口的航空引擎，全部更換在殲-10a上。

    楊洛在機庫里迎接了一下以魯有南為首的四個飛行員，簡單的寒暄了幾句，四個人徑直離開。

    對於他們來說，喀特場站並不陌生，熟悉得很，不需要楊洛來進行安排。

    楊洛則留在機庫里，圍着殲-11a不停地轉悠。

    殲-11a實際上就是蘇-27，是國內引進su27零部件組裝而成的戰鬥機，上面只有少量的國產零部件。

    「75師應該是撿的破爛吧。」楊洛嘴裏嘀咕着。

    兩架殲-11a的塗裝雖然看起來很新，顯然是重新噴塗，但依然看起來有些破破爛爛。

    「不是應該，肯定是其他部隊淘汰下來的。」耳尖的苟權聽到楊洛的嘀咕，笑着說道，「殲-11a剛出來的時候，多少部隊搶着要，怎麼可能輪得到75師。」

    75師的地理位置比較尷尬，面對的是三哥，而三哥是典型的窮兵黷武，但卻又沒有多少建樹。

    三哥的戰鬥機大多是採購的西方和毛子的戰鬥機，型號雜亂得很，有蘇-30、幻影-2000、米格-29、米格-27、陣風等等，以及其自產的光輝戰鬥機。

    一直以來，三哥都有個優良的傳統，高興不高興都摔飛機玩。

    據不完全統計，自三哥建立空軍以來，墜毀的飛機超過1000架是肯定的，應該在1100架以上，其中有約490架是米格21戰鬥機。

    面對這樣的一個對手，75師的裝備的戰鬥機就可想而知了，太好不可能，最新最好的戰鬥機都在沿海一線；太差也不會，畢竟三哥還是有點威脅的。

    總之就是比上不足，比下有餘。

    相比之下，31師的裝備雖然差，還裝備着大量的殲-7g，但其從來沒有接收過別人淘汰的裝備，換裝的戰鬥機都是新機，不過換裝的速度一直排在比較後面罷了。

    「都是些老古董了，應該都差不多要退役了吧。」輕輕地撫摸着殲-11a光滑的機身，楊洛嘆道。

    「不知道這一批具體是哪一年生產的，但也都服役十幾年了，使用壽命應該不多了。」苟權說道，「退役也就是這幾年的事。」

    殲年開始服役，在服役的時候停產，就算是最後的一批的殲-11a，走過的年頭也已經到了14個年頭了。

    殲-11a因為使用的是毛子提供的組件，機體壽命與原始蘇-27類似，自然就繼承了其軟肋機體壽命偏少，僅有2000小時的使用壽命。

    而這個胎裏帶的毛病，沈霍伊自從上世紀90年代引進組裝蘇-27sk時就已經發現了，並在之後組裝國產殲-11a時加深了對其機體壽命偏少的了解。

    第一架交付空軍的殲-11a服役於2000年，換算來的話，在2015年也就差不多進入了淘汰期，這也就是為何這幾年不見殲-11a報道，只見殲-11b的報道了因為殲-11a已經全部邁入暮年，正在陸續退出現役！

    對於這樣一款老年機再進行現代化改造，已經得不償失，而用新材料、新技術對其進行延壽的話，也是一樣。

    因為我們有更好的選擇，殲-11b的技術已經成熟，連