生化條件下的作戰能力的。

    車體內部很傳統，分為駕駛艙、動力艙和戰鬥艙三部分。駕駛艙位於車體前部，可以通過前面兩個防彈玻璃的窗口觀察，在高強度區域內，也可以關閉了前面的裝甲板，通過潛望鏡來觀察，裏面安裝有觀察儀器、檢測儀表、無線電台、車長和駕駛員座椅以及三防滅火控制盒等。

    動力艙位於車體左中部，在駕駛艙後面。這個佈局，其實和重卡沒什麼區別，整個底盤，就是按照重卡的方案來佈置的。

    戰鬥艙位於動力艙之後，空間最大，左右兩側為乘員座椅。兩側裝甲板上有供乘員在車上射擊用的球形射擊孔。同時，上面還有一個炮塔。

    因為匆忙，所以並沒有研製全新的炮塔，上面不過是一個簡陋的炮塔，而且只裝了一門12.7毫米的機槍作為武器。

    只要底盤搞出來了，其他的，可以等到以後再細化，而且，這也記不得，部隊需要什麼，咱們就增加什麼。

    同時，為了具備水上航行能力，在車體的後面兩側，採用槳舵合一的導管螺旋槳推進裝置，結構簡單，操縱輕便，水上推力大。同時，車體內部也有專門的電動排水泵。

    裝甲車要保證全面密封不漏水，很難做到，所以採用的辦法就是進水無所謂，進來的水都抽掉就可以了，實打實的泡水車。

    眾人聽的都很認真，畢竟，履帶式車輛的採購和使用成本都高，部隊想要向機械化部隊轉變的話，以後，輪式步兵戰車的需求量，估計會遠遠地超過履帶式步兵戰車。

    一機廠，還真是會瞅准機會啊，部隊需要什麼，他們就造什麼。