自從進入到了車間，祝老的目光，就一直在盯着天車，頭頂上的天車，正在吊運的，是一個個的炮塔。

    坦克的炮塔，是個沉重的鐵疙瘩，國內的小巧的59系列坦克，炮塔的體積很小，也十幾噸呢，而m1坦克的炮塔，就是一個龐然大物了，這種炮塔的自重，也是很大的。

    29噸！這是公開的數據，想想這個數字就讓人無比的驚訝了，這個數量級，幾乎就和59坦克一樣。（百度來的，這個數據不知道是否靠譜）

    人家的一輛坦克的炮塔，就快頂的上己方的一輛坦克的自重了。

    這是為什麼？

    因為西方人高大啊，他們必須要有足夠的空間才行，從側面看的話，炮塔的尾倉，幾乎一直是和坦克車體後方的發動機艙一半的部位齊平的，這樣的尾倉，可以用來平衡炮塔的重量，同時也可以在裏面裝備用的炮彈，這是西方一直以來的設計思路。

    三個巨大的鐵鏈子，吊着一個炮塔，正在從頭頂上緩緩過去，向着那邊一輛已經完成底盤安裝的坦克而去，當炮塔扣到車體上的時候，一輛坦克就算是大致組裝起來了。

    祝老在仔細地看着這款炮塔，現在，新的三代坦克的設計，即將展開，車體方面，大體已經有了輪廓，但是在炮塔方面，依舊是沒有具體的方案，還在博採眾長之中，m1坦克的炮塔，也是值得考慮研究的。

    和豹2坦克的豎直側面不同，m1坦克炮塔的側面，都是傾斜的，這樣雖然減小了內部的空間，卻可以通過傾斜裝甲的方案來大大地提升炮塔的防護能力。

    這個設計，是相當合適的，所以，己方的三代坦克，也可以按照這個方案來做，不過，這個炮塔太大了，在己方的坦克上，應該把這個炮塔儘可能地縮小。

    此時，炮塔還在吊裝着前進，下面的炮塔吊籃是合金鋼製造的，反射着白光，看起來很漂亮，然後，緩緩下降，轉向，終於，看到了炮塔的正前面。

    炮盾！

    在坦克炮塔的設計中，炮盾是一個關鍵的也是讓設計師頭等的地方。

    坦克的炮管，是要能動的，左右的動作，是通過炮塔旋轉來實現的，而上下的轉動，只能是通過在炮塔的前面位置設置一個轉軸來實現，這就是耳軸。

    炮管隨着耳軸上下轉動，同時呢，炮塔就得在前面留出一個給炮管上下移動的空間來，這部分的空間，要怎麼解決防彈的問題？那就要用到炮盾了。

    炮盾，顧名思義，就是在坦克剛出現時就已經存在的一種用於遮擋火炮安裝孔縫隙的盾牌，它安裝在炮塔的正前方正中央的位置，炮盾的設計，也是有很多的學問的。

    首先，這個炮盾可以安裝在外面，也可以安裝在裏面，就形成了內外炮盾的說法。

    如果看東方的坦克的話，就拿常見的59坦克來說，炮管根部是什麼？帆布！帆布裏面是什麼？沒有人知道，因為沒拆開過。

    其實，這個裏面，就是一個像塞子一樣的內置炮盾。（也有的說法，都叫做外炮盾，畢竟沒在炮塔裏面）

    炮盾的位置很重要，因為這裏被打中的概率太高了，所以，西方設計的炮塔，都採用了一個增大變厚的大型炮盾，耳軸固定在炮塔裝甲內，採用外置炮盾遮擋住火炮安裝孔，並且遮擋住炮塔前方一部分，以厚重的炮盾作為主要吸收傷害的裝甲。

    從外觀上看，這裏就是一塊帶着大角度的弧度的裝甲鋼，隨着炮管的俯仰一起跟着動！

    西方人的炮盾，是要當做防護的主力的，但是蘇聯的坦克不是，蘇聯的坦克炮盾，不過是像塞子一樣塞住火炮安裝後留下的縫隙，防止炮彈和彈片從這個縫隙射入車內，僅此而已。

    主要的防護，還是靠坦克的炮塔來實現，儘可能地減小這個炮盾的投影面積。

    至於外面的帆布，主要是仿製落灰的。

    雖然塞子小，但是，它厚啊！同時外緣角度很大，打中的話跳彈幾率相當高，防護性也不錯。

    但是，由於這種設計把火炮耳軸固定在了主裝甲之後，所以，會嚴重影響到炮管的俯仰，還有低矮的炮塔設計，導致了」東方坦克永不低頭「的奇葩，俯角小的讓人難以置信。

    技術是在不斷地進步了，已經發展到了第三代坦克，