「哐~」

    鈎子成功的鈎在纜索上，第三道纜索被鈎起，巨大的拉力拉住了飛機。駕駛艙里的飛行員感覺到整個飛機猛然一震，這種感覺他十分熟悉，可不正是他在陸地上訓練的時候，飛機鈎子勾住纜索時的感覺。

    纜索遏制住飛機的速度，讓這架野馬停在甲板上。

    駕駛員感覺到坐下的飛機完完全全的停下來了，才鬆了口氣，哪怕明知道已經勾住了纜索，但依舊忍不住擔心，畢竟第一次在航母上降落。

    兩架野馬順利的在航母上降落，比起起飛，降落無疑是讓人擔心的，看看航母上的事故，哪次不是應為降落引起的，各種意外都有可能發生。

    野馬第一波測試沒有問題，接下來測試一下公馬，公馬本來就是作為短程起降的飛機，在航母上應該有着不錯的表現。

    公馬尾部的鈎子也不是隨便加的，必須要接在主樑上，否者降落時因為強度不夠，脫落了那就尷尬了。

    從航母上起飛時，都很順利，飛機一躍而起，瀟灑的升空，流暢的不行。

    起飛的話還沒什麼擔心，問題都不大，關鍵就是降落。在陸地上訓練時公馬降落都很順利，沒有任何意外，次次都能勾住纜索，但真正到了航母上，又是怎樣的表現呢？

    飛行員駕駛公馬，在距離航母甲板還有100多米的時候，放下了鈎子，然後衝着甲板落去。

    降落到航母上的飛機在降落過程中雖然減速，但並不松油門，依舊保持其速度，主要是防止鈎子沒勾住纜索。

    公馬落到甲板上，沒有任何減速的跡象，它在第三道纜索前落到甲板上，但三道纜索均沒有勾住，飛機已經保持速度往前。

    飛行員因為飛機沒有勾到纜索，頓時有些慌了，它也是第一次遇到這種事。

    「快快，加油門。」指揮塔里，指揮官看到這一幕，頓時驚站起來，立馬對着話筒大聲喊道。

    飛行員也是心裏素質過硬，立即拉起操縱杆，加大油門，飛機呼嘯着從甲板上極速跑過，再次一躍而起，又飛起來了。

    第一次航母上的試飛就出現了這樣的問題，着實讓人捏了把汗，但幸好沒有出什麼問題，飛很順利的再次升空。

    轉了一圈後，他開始第二次降落，或許因為第一次的原因，給飛行員造成了心裏壓力，第二降落，承受着不小的心理壓力。不過該降落還是要降落的。

    公馬再一次落到航母上，輪子在甲板上磨擦，發出吱溜吱溜的刺耳聲音，不過幾乎被引擎聲覆蓋。

    這一次，機尾的鈎子，順利的勾住了第四道纜索，往前歪歪扭扭的滑行了幾十米後停下來，在甲板上拖出黑色的輪胎痕跡來。

    公馬剛停下，空勤人員立馬上前，打開艙門，進去後就看到飛行員坐位置上，滿頭大汗的。

    「沒事吧？」一個空勤人員上前，拍了拍飛行員肩膀問道。

    「沒事，沒事，讓我歇一下，這感覺就像第一次學跳傘一樣。」飛行員有些心有餘悸的說道。一開始鈎子沒能勾住纜索，確實讓他受了不小的驚嚇。

    歇了一會兒飛行員才下了飛機，這架公馬也被拖到一邊去了，就用小吉普拖，以吉普的拉力，拖一架螺旋槳飛機還是綽綽有餘的。

    接下來上場的就是f8f熊貓戰鬥轟炸機，這是格魯曼公司最後的一種使用活塞發動機的戰鬥機，是f6f地獄貓的進化版，在極速上比地獄貓增加30，反正在當時就是很牛逼的存在就是了，只不過它只有生不逢時，準備批量生產的時候二戰結束了，之後就是噴氣飛機的天下了。

    但不可否認的是，它是一款十分優秀的飛機，曾今在1944年舉辦的陸海軍聯合戰鬥機大會中，它被評為7620米高度下性能最佳的全能戰鬥機。

    不過它的火力比較差，只有4挺12.7mm機槍。當然，這樣的火力對付日軍的飛機完全是夠了，日軍的飛機現在有的都還用6.7mm機槍。

    除了機槍外，更重要的是，它是一架戰鬥轟炸機，掛上炸彈就是轟炸機，扔了炸彈就是戰鬥機，掛在火箭彈就是對地攻擊機，不然怎麼說是全能戰鬥機。

    熊貓和野馬很相像，都是全能型戰機。不過熊貓主要是作為艦載機，在低空低速上有不小的優勢，野馬雖然可以上航母，但是在低空低速上比不了熊貓，而