第380章中華帝國海軍國際觀艦式

    神武十一年夏，中華帝國皇家海軍龍捲風級二等風帆戰列艦第二批五艘戰列艦完工，按照既定標準和命名規則，五艘二等戰列艦被命名為游電號、游舸號、游岱號、游騎號和游禽號，編入中華帝國皇家海軍第五艦隊——地中海艦隊服役。(手打小說)

    同月，中華帝國上海江南造船廠完工首艘一等風帆戰列艦——天穹級一等風帆戰列艦天穹號。

    立時五年的一等風帆戰列艦的研製和建造工作終於結束，基於龍捲風級二等風帆戰列艦技術建造的天穹級一等風帆戰列艦進入海試階段。

    龍捲風級二等風帆戰列艦從神武三年便開始立項研製和建造，立時五年，在神武八年春完成最後定型。

    按照中華帝國設計一代、研製一代，建造一代，服役一代的梯次順序，在神武六年，龍捲風級下水成功後，帝國海軍工程實驗室便開始了一等風帆戰列艦天穹級戰列艦的設計和研製工作。

    定鎮二艦早在神武二年便開回了中國，帝國海軍部也已經吃透了二艦的建造技術。同時，留洋回國的帝國工程師們經過六年的龍捲風級戰列艦的設計和建造工作，已經可以將西方的造艦技術融合到中華帝國的戰艦上來。

    這種技術的成熟，以及中華帝國造船工業的迅速發展，帝國海軍造船廠已經具備了建造、設計、研製、測試等全套的造艦流程，所有技術都達到了世界先進水平，其中在戰艦軋鋼、船體結構、流體力學設計等方面已經達到世界領先水平。

    這些技術和工藝的進步，使得中華帝國海軍造船工業正式進入世界一流水平。

    經過了十年的摸索，帝國海軍造船工業終於追趕上了西方海軍造船業，天穹級一等風帆戰列艦也因此應運而生。

    天穹級一等風帆戰列艦，走的是法國頂尖造艦工藝和中國式先進設計工藝，屬於中法兩國造船行業技術的結合產物。

    之所以沒有採取英國式的造艦工藝，主要是英國式造艦工藝注重數量、和短周期成軍，這是因為英國有錢，可以用數量來彌補質量。法國的造艦工藝注重質量和生存能力，因為法國發展陸軍的同時，沒有金錢發展海軍，戰艦數量少。因此法國的造船工藝儘可能的提高質量，提高戰艦在戰場上的生存能力。

    但中華帝國這些年來的休養生息和殖民掠奪，使得帝國財政充盈，錢不是問題。因此中華帝國皇家海軍既可以大規模的建造戰艦，又可以保證戰艦的質量，提高戰場生存能力，因此走法國式的造艦路線符合中華帝國皇家海軍的既定戰略目的。

    天穹級一等風帆戰列艦於神武五年設計完畢，於神武六年在上海江南造船廠鋪設龍骨進行研製工作。

    隨着龍捲風級二等戰列艦的完工，並進行了成功的海試後服役帝國皇家海軍之後，在龍捲風級二等戰列艦的設計經驗基礎上，天穹級一等風帆戰列艦終於可以定型進行建造了。

    神武七年秋，天穹級一等風帆戰列艦首艦天穹號在江南造船廠三號船塢正式開工建造。

    天穹級一等風帆戰列艦，包括艦首斜桅總長81.2米，寬15.3米，水線帶長39米，吃水7.8米，主桅高57.4米，雙主桅設計，五段式風帆，飛剪式艦首，大撞角設計，符合流體力學的長型船體，方形船艉，雙船舵設計，空載排水量1500噸，標準排水量1800噸，滿載排水量2100噸，造價475萬銀元。是當今世界上塊頭最大，噸位最大、火力最猛、造價最高的鋼架木殼風帆戰列艦。

    天穹級一等風帆戰列艦，船體長寬比例沿用龍捲風級二等戰列艦的成熟技術設計。但龍捲風級戰列艦是作為帝國海軍建造一等戰列艦的過度試驗戰艦，因此在最終定型方案上，使用海麻雀級全鋼製戰艦的骨架設計技術，將三層炮甲板之間用堅固鋼板隔開，防止敵艦炮炮彈洞穿炮甲板。

    同時，天穹級戰列艦將彈藥庫用鋼板密封，運送彈藥的過道也使用鋼製防護，這樣一來，天穹級戰列艦不懼怕任何炮彈的直接攻擊，不用擔心產生殉爆。水線帶內部加裝鋼板防護，可以承受32磅炮彈兩百米外直射撞擊，大大增加了戰場的生存能力。

    天穹級戰列艦沿用東方式的防沉設計，左右船舷各加裝了八個水密艙，同樣是鋼板隔離，防止一發炮彈同時射穿兩個水密艙的情況發生，確