劉吉和李平之彼此拜揖見禮，李國賓站在一側和茅元儀聊天，王祥不在，他去協調山東方面的進京路線去了。

    拜揖過後，劉吉對李平之通報道：「保定三十一輛，臨清七十九輛，德州三十七輛，沿開封一線有一百七十多輛，現在車馬已經上路好幾天，算算差不多快到了。」

    茅元儀問道：「河北其餘地方的州縣車輛，還有薊鎮車輛，宣府車輛呢？」

    李平之轉頭道：「河北其餘的車輛有一百九十七，薊鎮三百一十，宣府和大同車輛在一處，先頭已經走了三百二十輛，還有三百七十輛，加上京師的一百五十六輛，加起來是一千六百六十四輛左右。」

    李平之又道：「說左右是因為沿開封一線能到多少並沒有確切的回報，我已經移文給河南方面，對此提出不滿。」

    茅元儀感覺無語，他與和裕升的人呆在一起越久就越感覺可怕！

    開始時茅元儀也不敢相信和裕升能派出一千五百以上的車輛，這些車可不是普通的兩車，是製作很麻煩，成本特別高昂的四馬車，在大明北方原本也有一些四車，都是無一例外的造價高昂，維護代價也高，所以民間很少有人使用，只有官府在轉運軍糧時會使用這種大車，又因為道路要求很高，大明中期後各地的官道漸漸衰敗無用，連那種運軍糧的大型馬車也都無人使用了。

    一路行來，茅元儀才知道和裕升是怎麼做事的。

    每天都有塘馬不計工本的向李平之通報最新的消息，然後就是李平之行文各處徵調馬車，並且給出明確的時間和各地馬車分別報道的時段和地點。

    茅元儀到這時才知道，和裕升調動馬車的決斷固然是張瀚做出來的，但之後就交給了眼前的這個軍令司官吏，然後別的部門就一定要配合這個吏員來做事，這麼大規模的調度，居然就全權交給了這個人，然後這個青年吏員就大包承攬的做事，每天從塘馬處得到消息，然後不停的布命令調度，茅元儀一開始還不相信和裕升的事這麼簡單，等他覺自己一路向京師趕路時，絡繹不絕的黑色大車也往京師趕路時才不得不承認，有時候辦事簡單粗暴反而最高效，象大明中樞的那種體制，固然可以說出錯的機率看似小的，但互相扯皮，各勢力之間使絆子拉後腿，好象出錯的機率也未必不比和裕升小。

    另外茅元儀後來也知道了，李平之的決斷每天都要記錄成檔案和正式公文，前者歸檔記錄，以備事後查察，萬一李平之決斷有失誤，可以通過正式檔案來追究責任，這使得李平之下任何一個決定都很謹慎小心，絕不會隨意布命令。

    公文分成好幾份，有直接下執行的，有移到軍司備案的，也有直接送到張瀚案頭的……茅元儀和張瀚見面時聽到張瀚抱怨太忙時還不是很理解，了解了這種體制後他就徹底明白了。

    另外在抵達京師時就有軍司人員來審核檔案，當然只是初步核查，李平之也很配合。

    和裕升的這一套體系叫茅元儀大開眼界，快捷高效，又是制度嚴密。

    茅元儀道：「車輛何時能全部聚集往山海關出？」

    李平之和劉吉對視一眼，說道：「這一次我們就不隱藏形跡了，各方車輛全部在京師集結，後天差不多全部到位，然後直接從東便門出城，正好可以從通州裝車。這幾天，要辛苦茅贊畫和各部先打好招呼，另外，通州的倉場侍郎也要預先知會，要提前準備好大量的力役。一六千百四十四輛左右的車，每車我們準備裝五十五石，五石是豆料，沿途餵馬用，我們在沿途每三十里有兵站，可以保養車輛，出關之後到寧遠都很方便，寧遠到十三山已經有先遣人員在準備了。」

    茅元儀感覺有大量信息灌輸到自己腦子裏，一時間感覺腦仁都疼。

    和裕升做事的效率實在太高了，而且幾乎是在第一時間就把所有事情都兼顧到了，不象朝廷做事四平八穩，哪頭出了事再處理哪頭，看似忙碌，其實只會叫人焦頭爛額，效率反而是很低。

    「只要車隊能準時出，朝廷那邊由我去負責。」茅元儀出關時就是帶着孫承宗的諭令來的，他是孫承宗的贊畫，高級幕僚，又是舉國聞名的兵家，和東林黨的關係十分密切，朝中的這些事原本就是要做的，只是在於人去不去催促而已。

    「一定要準時出。」儘管事情過去幾天，茅元儀還是忍不