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    周坤林說道：「春東新區、匯潯區合辦方案，相比機場方案，合辦方案選擇的位置更加靠近主城區，距離春江金融中心核心區的距離只有十公里，對岸就是江灣區，構建新的交通網絡可能要比機場方案更加容易，至於規劃調整，以及圍繞世界博覽會的配套建設，也決不能說是重複建設，實際上市里和春東新區的規劃，除了春江金融中心與機場這條中軸線，還有沿春江的濱江發展區，這是春江金融中心的兩翼，春東新區想要騰飛，除了要做強中軸線，還需要有兩翼，有了翅膀才能夠騰飛，所以我認為合辦方案對春東新區乃至浦江市的意義，絕不下於機場方案，而這個方案的全面性，尤其是在展現浦江的過去、現在和未來方面，意義更加重大，也更容易競辦成功……」

    張澤湖聞言還是搖了搖頭：「機場方案更加成熟，也更能夠展示浦江的發展成果，距離我們正式提交申辦方案還有兩個月的時間，現在推翻之前的方案，就等於我們的準備工作都白做了。而要在兩個月的時間裏，再做出一份完整的、能夠說服評委們的方案，基本上沒有可能，如果因為臨時變更方案，導致世界博覽會申辦失敗，那我們還怎麼向中央、向浦江人民、向那些為了浦江市申辦世界博覽會而辛辛苦苦工作的人們交待？」

    大家頓時一陣沉默，世界博覽會的申辦本身就比較激烈，像這種世界級的大型文體活動，華夏國參與其中的歷史也不過只有二十年左右，還沒有舉辦的機會。在申辦的時候，評委們都是外國人，而且以歐美發達國家的評委居多，實際上評委會也多為發達國家掌控，他們一方面會更傾向於自己國家，或者自身所代表大洲的國家，另外一方面，對從未舉辦過類似活動的華夏和華夏國城市並不信任。這就導致了華夏國要申辦這種類型的大型國際活動，難度比較大。京都申請2000年奧運會的時候，可謂是舉全國之力，內外形勢都是一片大好，大家也是信心十足，但最後還是惜敗於澳大利亞悉尼。年前，京都再次提出申辦奧運會，而在年初的時候，京都正式向奧委會提出申辦2008年奧運會，至於這一次能不能申辦成功，誰也不敢打包票。

    相比之下，浦江市申辦世界博覽會的難度更大，京都申辦奧運會，畢竟有過一次申辦的經驗，而且當時也是兩票之差惜敗，這一次提出申辦，也是得到了包括國際奧委會主席薩馬蘭奇在內的許多奧委會委員的支持，所以大家認為京都這一次申辦成功的可能性比較大。而浦江市則是第一次申辦這樣的大型活動，浦江在國際上的政治影響力也不如京都，所以這次申辦世界博覽會到底能不能成功，把握並不是很大。

    按照原來的計劃，浦江市將會在今年年底的國際展覽局第126次全體大會上，正式提交2010年世界博覽會的申請書和申請方案。而在此之前，浦江市將向國際展覽局提交一份申辦方案，也就是張澤湖提到的，要在兩個月後提交的申辦方案，這份方案雖然不是最終方案，但也必須得到展覽局的認可，才能通過初選，浦江市才能入圍最終的候選城市名單，所以這份申辦方案非常重要，如果這份方案沒有說服力，浦江市很可能連入圍的資格都沒有。而一旦入圍，浦江市就必須按照初步方案的框架進行細化，並提交正式方案，相比初步方案，正式方案可以有所改動，但大體的框架肯定不能隨意變動，更加不能推翻重來。

    這也就是說，如果浦江市憑着提交的初步方案通過了初選，入圍了候選城市名單，那麼最終的方案也必須跟這個方案一脈相承，如果推翻重來，也不是絕對不行，但很容易給評委們留下不好的印象，降低最終申辦的成功率。

    浦江市想要申辦世界博覽會，本來就存在着很大的不確定性。原本的機場方案也是權衡了各方面的因素，做出綜合平衡以後敲定的，經過不斷調整優化，已經比較完善，現在要更改方案，等於之前做過的工作都要推倒重來，而在兩個月的時間內，能不能最終拿出一份完整的申辦方案，相比已經拿出完整方案的機場方案，也沒有人能夠打包票。如果因為臨時更改方案，導致方案不完善，最終連初選都沒有通過，那對浦江市來說，絕對是一個非常大的打擊。