定海軍對於汴梁的影響，或許還無法影響到整個汴梁，可是趙信乘坐的，卻是一輛四輪馬車。

    在整個中國古代，一直都沒有四輪馬車，只有兩輪馬車，原因就在於，牽引和轉向的裝置，相對於兩輪，四輪更加的龐大，雖然他的載貨能力非常的高，可是一個轉向的能力，就制約了他的普及。

    或許在封建社會，甚至在西域的一些地方，還有四輪馬車出土，可是在真正的主流歷史上面，四輪馬車，一直都沒有出現。

    可是技術方面，只要點破了之後，就不存在什麼問題，一個合適的牽引和轉換的輪子，這些在後世，甚至只是玩具車上面的一些設置，利用一個單獨的牽引，就可以讓馬車順利的轉向，方便快捷。

    在解決了轉向這麼一個巨大的問題之後，四輪馬車的優勢彰顯了出來，相對於兩輪的馬車四輪馬車對於馬的壓力更小。

    兩輪馬車，馬主要是牽引作用，可是整個馬車前方，還是壓在馬上的，兩個輪子，並不能平穩的站在地面，必須要馬匹的三點支撐。

    這樣下來，幾乎肯定的，馬要承擔一定的支撐，這個支撐，哪怕是再小，也是馬的負擔。

    四輪就不一樣了，三點成為一個面，四點更加是平衡，哪怕是拋開馬不說，單純四輪馬車本身，也可以平穩的站在地面上面，保證住平衡，那麼馬只是起到牽引的作用，這一定程度上面，增加了馬的作用。

    四個輪子承載整個重量，讓平均受到的壓力，降低到了最低，載貨能力也就上升了，對於地形的要求或許會高，可是一切都齊備的前提下，他的速度也會提升的。

    汴梁是什麼地方，整個北宋的首都，所有的中央機構和皇宮的所在地，一條寬闊的御道，幾乎是整個皇城的象徵，更別說，現在一切向好。

    本身道路條件就非常出色的汴梁，又多了水泥這麼一個劃時代的武器的前提下，相當的平穩，四輪馬車也大行其道，從大名府開始出現，到現在，汴梁已經擁有四輪馬車800多輛，幾乎遍佈在了整個權貴的家庭。

    透着窗簾，趙信把汴梁的一切給納入眼帘，或許從小是在皇宮裏面長大，可是皇宮給他的印象，已經模糊了，甚至汴梁更是如此，在趙信的心中，更多的是張擇端的清明上河圖之中的描寫。

    在圖像，影像，甚至是十字畫都已經遍佈的時候，作為一個搞歷史，特別還是搞北宋歷史的，清明上河圖永遠都是繞不過去的存在。

    清明上河圖繪製的是12世紀汴梁場景，那個時代，北宋已經內憂外患了，已經產生了疲憊的態勢，哪怕是清明上河圖非常的恢弘，而是其中，卻有不少難得一見的市井場景。

    現在，卻不一樣，仁宗一朝，是整個北宋最為強大，最為富庶的時代，特別是趙信的穿越，徹底的改變了北宋的格局。

    韓琦在西夏，不但拿到了另種這麼一個，在黃河中游非常重要的一個城市，佔據河套平原的相當大的一部分的地盤，也成功的利用炸藥的幫助，撬開了興慶府的大門，在遼國的幫助下，滅掉了西夏。

    一個心腹大患的滅亡，不但是實質上面的，對北宋的利好，對於民心上也同樣如此的。

    或許，在高層官員的眼裏，西夏是遼國滅掉的，甚至在市井之中，也有傳言，可是興慶府畢竟是韓琦攻下，最少說破城是如此，這種情況下，當然要把功勞記載頭上。

    如果只是政治上面的，這還不能彰顯汴梁的變化，定海軍帶來的改變才是，馬車，不過是出行工具的一個，還有方方面面的其他改變，特別當趙信經過了一個正在興建的工地的時候，更是如此。

    這個工地他知道，是樊樓在核心區域的一個新店鋪。

    樊樓，作為北宋的第一樓，可以說是北宋餐飲的一個地標，在普通的小店，三五十文一道菜的時代，樊樓之中，哪怕是最簡單的一道涼菜，他的價格也在一貫以上，平均花費幾十貫，上百貫的，比比皆是。

    樊樓是由五座樓宇構成的組合型建築，樓層都不高，在三四層的樣子，最多就是10米左右，而且是木質結構居多，就這樣的建築，已經是北宋的地標性建築了。

    在水泥出現之後，樊樓憑藉着在高層和樞密院的關係，第一次認識到了這種材料的好處，一個高20多米防禦性建築，可以抵禦千軍萬馬，如果應用到樊樓之上，