原材料對於工業化的國家來說，是一個關鍵，沒有足夠的原材料，機器就是一個擺設，越是發達的工程，對於原料的要求就約為重要，無論是數量還是質量都是一個重要的基礎。

    西北受到了韓琦的影響，答應在今年，完成100萬畝到150萬畝的棉花種植，趙信是比較滿意的，有了這些，按照每畝30斤的產量，可以獲得3000萬到4500萬斤的產量，基本上可以的供給帆布的生產，還有定海軍的日常消耗的。

    棉花的效果，只要種植了之後，就可以展現出來，只要西北種植，就會被吸引，西北種植棉花，有天然的優勢，只要收入超過1貫以上，大規模的推廣，幾乎是必然的。

    這也不是的最終的產量，農作物，它的產量會變化的，趙信作為一個偏遠山區出來的孩子，對於種植非常熟悉，棉花這個後世最普遍的經濟作物，當然也是非常熟悉的。

    一畝地產110斤棉花，這個數字絕對不能夠稱之為多的，現在的科技水準，還有棉花種子的情況，根本不可能達到後世的標準，六七百斤的產量，可是趙信要求也不高，只是一個平均的數字的，300斤左右。

    哪怕只是後世平均畝產的一半，300斤，就比現在多出了兩倍，這對於棉花來說，種植的利益更大。

    第一年種植，只是15萬畝，再加上沒有什麼經驗，趙信已經把很多經驗，傳授給了農業專家，可是農業專家要想吃透，也需要時間。

    一年的時間，在土地之中種植，只是一季而已，可是對於試驗田來說，就不是一季了，而是兩季三季了，甚至有規律的種植，進行了很多次，在經過了最少兩季和三季的培養，這些人對於棉花已經相當熟悉了。

    小田種植，最高畝產，在第一季的時候，達到150斤，第二季就突破了280斤，在第三季，甚至可以達到450斤。

    這個數字，非常的驚人，哪怕按照大規模種植時候減少，可是怎麼算，也能夠達到240斤左右。

    除了在種植上面提升，在加工上面，也略微的有些增加，籽棉轉換率略微的提升，基本上達到了3比1的程度。

    這樣算下來，240斤畝產，可以產生80斤皮棉，這個相對於之前，已經提升太多了。

    哪怕按照現在，西北100萬畝，保州和大名府附近30萬畝的數字，棉花的吸引力非常可怕，利益就是最好的動力，當一畝地種植可以獲得兩貫左右收益，誰都知道會如何選擇。

    因為宣傳和猶豫的關係，這個提升不高，可是130萬畝，在新種植方法和種子的支持之下，80斤皮棉，總產量會高達的1億400萬斤，相對於之前，提升非常的明顯，零頭幾乎就是去年的產量。

    1億400萬斤，聽起來很高，總產量才5萬多噸，人均佔有才1斤而已，遠遠達不到平均的水平，市場非常的廣大。

    不過伴隨着產量的增加，還有棉布逐步的普及，棉花的價格，幾乎必然會降低的，可是再怎麼降低，暴漲接近三倍的產量，也會讓收益增加，哪怕種植增長了這麼多，產量也增長，可是棉花的價格，也不會的降低很多，大概會降低到40文左右，就算是這個，一畝地的收益，也會超過3貫。

    對於一個人可以耕種10畝左右，農民一季棉花，都可以獲得30貫的收入，這對於可能一年下來，就是幾貫的廣大農民來說，是一個巨大的誘惑，甚至首先介入的，是那些地主，農民或許還要考慮，這個口糧跟棉花的收益對比，對於擁有太多土地的地主而言，他們不會考慮這一點，他們考慮的，主要就是收益。

    歷史上，棉花的大規模普及，也是這些地主，相對於普通農民，他們掌握的資源，信息都不足，他們就算知道種植棉花賺錢，可是也支撐不了的棉花的投入。

    現在是推廣期，定海軍會負責全部的棉花種子，一旦進入到爆發期，在普通人認可了棉花的收益之後，棉花的種子肯定是要購買的。

    畢竟，農業科技是基礎科技，試驗田，各種的實驗，這些都需要資金，一個正常的發展，就是依靠着培育出來的種子，持續的獲得收益，然後把收益投入到的研究之中。

    作為農業，種子是基礎，他甚至在的化肥之上，種子決定了先天的基礎的，甚至對於棉花來說，還有一個產量和纖維的質量的問題，這些細分的東西，會讓種子成為一個不錯方向。

    到了明年，棉花的問題就可以解決的，一直以來都在積累技術的紡織業，也可以跟隨着開啟，棉花跟工業相結合之後，所展現出來的力量，那是可以支撐一個國家快速發展。

    哪怕明年可能有超過一億斤的產量，那也是明年的事情，現在，在趙信的掌握之中，也只有450萬斤。

    450萬斤棉花，並不等於450斤棉布，從棉花到棉線，再到棉布，雖然消耗很少，卻還是有，製造帆布更是如此，消耗更大。

    製造帆布的損耗下來，可能連400萬斤都不到，一艘西班牙帆船這樣的超級風帆，主力艦4根桅杆，數以百計的風帆，厚重的船帆，一艘船最少需要帆布數千斤，甚至是上萬斤。

    按照這個來計算的話，這些帆布，可能連400艘船的都造不起來，縱橫七海需要多少的帆船，一萬艘不多的，單純這個，對於棉花的消耗就非常可怕。

    航海是要慢慢的發展的，萬艘只是遠景，現在目前動工最大的船，也不過是300噸左右。

    這一艘船，實際上，是寄託了很多期望的船，300噸，換算下來，就是八九千料的樣子，對於可以做出南海一號800噸船的北宋來說，並不是一個很高端的。

    可是卻是不一樣的，他的噸位，來自於整體的利用，不是中國式帆船那樣的，用四四方方的船體帶來的噸位。

    完全是的遠洋海船的模樣，降低了艏艉樓，尤其是艏樓的高度，同時還用方形的船艉代蓋倫船替原來圓形的船艉，這些蓋倫船的特點，被完美的應用到了這個船上面。

    跟福船相比，這樣的新設計船型相對狹長，航速較快，在逆風中操縱性極佳。

    這樣的船，只