時間一天天的過去了，運河的開挖非常的順利，此時，不是定海軍的雨季，天也照應，沒有大規模的一些降雨，因此整個開挖不會受天氣影響，比起計劃的速度，還要快很多。

    密集的人流，大量的工具，合理的佈局，這個就算是在北宋的歷史上面，都能夠算是龐大的工程，從立項到開始修建，時間並不長，這些優勢，在運河的興建之中，起到了非常重要的作用，河流在向前延伸，分成的幾個標的，迅速子啊蔓延。

    在劃定了整個河道之後，在河道的邊緣，也聚集了大量的人員，哪怕是河道沒有開挖完成，這些造船廠和船塢的前期工作也在進行。

    這些船廠，還沒有引入水，可是只要船塢挖掘好了，就可以進行造船。

    船塢只有在最後，通過注水，讓船漂浮起來，這樣才能夠讓船通過航道進入水中，否則的話，哪怕是定海軍，擁有的足夠強大的起重器材，也沒辦法把超過2000料的船，直接的從船塢，吊到水中。

    可是這些船塢，並不是按照最大噸位來興建，按照現在的標準的，每一個船塢的規模，大概是3萬料到5萬料之間，其中差不多有20%在10萬料左右。

    料，是一種容積單位，大概是一立方尺左右，10萬料，也不是標準的配備，他是在原有的基礎上面，擴大了足夠的倍率。

    現在，定海軍，還沒有辦法興建10萬料的船隻，甚至一定意義上面，連3萬料的，都只是計劃之中。

    龐大的船塢，是為以後奠定基礎，而不是現在，就拿着平均3萬料的船塢為例，如果興建1萬料左右的船的話，最少，也可以興建兩個的。

    時間，對於定海軍而言，是一個最重要的事情，還有最多4個月的時間，就會變幻季風，這對於海商而言，這是一個大好事，那意味着，停留在的北宋的這些海商，會離開北宋，回歸自己家鄉。

    因為大規模的聚攏海商，形成的龐大的運力，會一下子減少九成，這對於定海軍而言，是一個巨大的打擊，到時候，說不定連生活必需品都不足，才是定海軍最大的危機的。

    人口稠密的地方，糧食永遠是最大的危機，汴梁如此，定海軍更是如此，甚至從某種意義上面，定海軍更加的嚴峻，因為人口更多，面積更小。

    從走向海洋之後，特別是各種的實驗船的建設，定海軍實際上，已經開始了走向海洋，之前22艘實驗性的船隻完成了之後，擴建的22個造船廠，也都會在半個月之內，完成擴建的工作，接下來，可能半個月的時間，就可以完成22萬料的船隻。

    這樣連續的生產4個月之後，將將可以滿足定海軍的需求，彌補海商船隊離開的差額的，這是關係到整個定海軍的大事。

    這只是一個彌補，定海軍的發展，幾乎每天，對於運輸量的要求，都會加大不少，人口和生活必需品，對於定海軍而言，只是一個必需品，卻不是最重要的，現在前往定海軍的眾多船舶，運送的而更多的，還是的原料和商品。

    一個以商業和工業為主的城市，在這樣的要求之下，能夠修建更多的船，肯定要修建。

    在實驗船的時候，全部的船塢，都興建在海邊，定海軍的不是沒有河，定海軍一共就有三四條的河流，還都是斷流，要修建船廠，必須要在靠海的地方。

    不是每一個靠海的地方，都適合作為造船廠的存在，哪怕定海軍這裏的經緯度，遭受自然災害可能性很小，也不可能一點防護都沒有，必須要考慮到海灣的問題，才能夠興建造船廠。

    只有不足300里周長的定海軍，22個港口，不能說全部了，已經是大部分了，或許認真的尋找，還可以找到幾個，可是這已經是極限了。

    定海軍對於船舶的需求，是巨大的，在更新的技術，沒有辦法開啟的前提下，目前大規模的興建造船廠，就成為了唯一的選擇。

    趙信之所以推動運河的建設，就是因為如此，只有龐大的運河，才能夠容納足夠多的造船廠，定海軍不缺人，也不缺乏各種的材料，缺的只有適合興建的場地。

    運河成為了最好的選擇，只要在預定的位置進行建設，最多半個多月的時間，一個可以進行建設的船廠，就可以完成，哪怕沒有水，也可以先放在船塢之中，不耽誤下一個建設，除非船塢已經充滿了。

    趙信重點要開