事實再一次證明，在強大的大自然面前，任何單體個人的強大與否都是沒有意義的。

    首先第一點，在這麼惡劣的天氣條件下，想要找到一個合適的足夠讓直升飛機降落的平台地點就已經是一件非常困難的事情，降落飛機和把車子停下來那是完全不同的概念，首先這山頂上足足數十公分厚的積雪層就已經是一個巨大的問題，而且這些積雪掩蓋了地面的實際情況，也就是說，如果沈重山的運氣不好，正好降落在一條山脈裂縫上的話，那麼不用說，沈重山就是再牛逼一倍，也要玩完。

    而且還有兩個同樣很現實的問題，首先第一點就是風大，這呼呼的狂風至少也是十級以上的，這種強度的大風下，飛機保持飛行平穩已經是一件非常艱難的事情，想要再平穩地降落，更是難上登天。

    最後一個問題則是哪怕沈重山克服了前面兩個問題，也要面對一個問題，他找到了一個可以停下飛機的平台，但是這平台下面是冰層，冰層無比的濕滑，狂風呼嘯之下，很可能當沈重山關閉引擎的那一刻飛機直接被吹落了山崖。

    這三個問題，讓沈重山好幾次差點機毀人亡。

    不過皇天不負有心人，當天色快要完全漆黑的時候，沈重山終於在一個背着風的山坳裏面找到了一塊堪堪足以讓飛機降落的平台，事實上沈重山哪怕就是不想要在這裏降落都不行了，直升飛機的油箱已經徹底空了，沈重山估計再飛行個幾分鐘就要因為燃油耗盡而關閉引擎，那個時候他要是還沒有降落，真是叫天叫不應，所以沈重山只能是硬着頭皮在這一塊地方降落。

    小心翼翼地控制着操縱杆，當一陣劇烈的搖晃之後，沈重山感覺到飛機終於落到了地面上，他深深地鬆了一口氣，這個時候他也依然不敢關閉飛機的全部動力系統，只是關閉了最主要的主螺旋槳，尾翼和機身動力系統並沒有被完全關閉，雖然這樣做很冒險，但是沈重山很清楚一旦讓發動機徹底關閉，這樣的溫度之下用不了多久，飛機油路內的航空燃油就會徹底被凍結，那個時候他再想啟動飛機…就是做夢。

    總而言之，到處都是困難，沈重山必須每一步都小心翼翼，容不得半點差錯，否則的話，在這樣的環境中，很輕易地就會一失足成千古恨。

    當飛機終於降落平穩之後，沈重山也稍微鬆了一口氣，緊接着他坐在機艙裏面稍微平復了一下心情，看着跟一個神經病一樣不斷地在閃爍着紅燈報警的油箱，沈重山嘴角抽搐了一下，咬咬牙，狠狠心，拉開了艙門。

    嘩啦…

    砰…

    堅持了兩秒鐘的沈重山反應神速地關上了艙門，就這麼兩秒鐘，他已經被吹得滿臉都是冰雪，溫暖的機艙裏面溫度也急劇下降，他哆嗦着牙關，心有餘悸地看了一眼外面嘩啦啦的狂風，隔着機艙的門還沒什麼，可剛才他算是和大自然母親親切地交談了一下，可惜大自然媽媽的心情顯然不太好…

    又是醞釀了一會，說白了沈重山還是用了好幾分鐘的時間咒罵葉浮屠找了這麼一個鳥不拉屎的地方，等心理稍微平復了一些，他再一次拉開了機艙的門。

    儘管已經有了心理準備，但是外面的狂風，裹夾着雪片就好像刀子一樣刮在臉上的時候，沈重山還是差點扭頭躲了回去。

    拎着航空燃油桶，咬着牙低着頭貓着腰，沈重山在狂風暴雪中跳下了飛機，這一跳…沈重山人不見了。

    幾分鐘後，沈重山從雪坑裏爬出來，他媽拉個比，你見到過能把大活人給活埋了的雪堆沒有？沈重山見過了！

    沈重山估摸着這裏因為是個山坳，積雪遠比外面的山峰山脊上要深的多，至少已經達到了兩米左右的地步，這種厚度的積雪下，他甚至能看見飛機以肉眼可見的速度緩慢的在下陷，時間已經不多，沈重山為了不讓自己陷入雪坑，趴在雪堆上，匍匐着爬到了飛機的油箱口位置。

    就是這麼一點距離，走路也就十幾步的功夫，但是沈重山卻爬了一分多鐘…風雪，實在太大了。

    耽誤了這麼一會，飛機已經下陷得快要被積雪淹沒注油口了，沈重山擰開了注油口的蓋子，一股腦地把燃油全部倒了進去。

    一桶油肯定是不夠的，所以沈重山往返爬了三次，三桶油下去，油箱才堪堪被加滿，不過這個時候，飛機的下沉已經停止了，想必是隨着飛機的下沉，底下的積雪被壓得厚實不在那麼鬆軟，也