天朝為什麼會大力鼓勵發展新能源車呢？

    環保人士可能會說：空氣污染這麼嚴重，節能、低碳、環保是社會發展趨勢，肯定搞新能源汽車了。

    這句話分成幾個小句的話，江輝是都認同的，但放到一起就不敢苟同了。

    在江輝看來，雖然減少汽車尾氣確實可以改善空氣質量，但汽車尾氣，特別是小轎車的尾氣並不是空氣嚴重污染的主要因素。

    不然的話全球那麼多大城市豈不是全年都暗無天日了？

    另外，單從環保考慮，傳統燃料汽車也可以通過技術升級來滿足環保要求。

    再則，新能源汽車自身是零排放，但其間接排放仍不可忽視，尤其是在高污染的煤炭電力佔主導的天朝。

    你真以為電動汽車就真的是「零排放」啦？

    從整個產業鏈來說，哪個污染更大還不好說呢。

    所以江輝覺得主要原因不是這，而是因為民族汽車工業發展和國家經濟的總體戰略需要。

    汽車工業是一個國家經濟的支柱性產業，它從某種程度上反映了一個國家的工業發展水平，所以政府一直想振興民族汽車工業。

    這麼多年來，為了發展自己的汽車工業，天朝採取「以市場換技術」的戰略方針，吸引大量外資企業進入。

    然而，二十多年過去了，市場已經換出去了，技術卻是沒有學回來。

    看看天朝那幾家大型車企的自主品牌的水平就知道了！

    「以市場換技術」的戰略失敗了，那就得換種發展戰略，總不能扔下爛攤子不管了吧，畢竟還沒到無藥可救的境況。

    於是政府便將視線轉移向了新能源汽車。

    為什麼要選擇新能源車，而不是像方面搞火箭和原子彈一樣努力攻關傳統汽車呢？

    因為傳統汽車的核心零部件和控制系統全部都被博世、電裝、德爾福等國外巨頭壟斷了。

    根本就看不到超越的希望！

    與其讓錢投進去打水漂，還不如干一些有可能成功的事情。

    而再來看新能源汽車，主要是電動汽車吧。

    像電動汽車續航里程、充電時間、電池穩定性和成本等關鍵技術問題，國內外企業均未有實質性突破。

    與此同時，在電池和電機等領域，國內已有一定基礎。

    相對來說，在電動車方面，國內與國外差距相對較小，所以利用電動車進行彎道超車，還是很有可行性的。

    當然，這些話江輝也就是自己想一想，肯定是不會直接和加藤說的。

    不過其實說了也不怕，老外也不是真的看不透，要不然在後世，就不會是只有天朝自己一家搞電動車搞的最火熱。

    因為對美國、島國等國家來說，搞電動車的必要性和緊急性，遠沒有天朝那麼高。

    再來看另外一個原因。

    現代社會生活對資源的依賴越來越強，幾乎任何活動都離不開資源。

    而資源大多是不可再生的，尤其是石油。

    從官方公佈的數據可以看到。2006年，我國原油產量為18368萬噸，同比增長1.7；石油淨進口16287萬噸，同比增長19.6。其中，原油淨進口13884萬噸，增長16.9；成品油淨進口2403萬噸，增長37.9。

    天朝石油對外依存度已達47.0，較2005年提高4.1個百分點。

    江輝還知道，石油對外依存度這個數字再過十年會變為60，天朝超越美國成為全球最大的石油進口國。

    很明顯，石油已經是關係到國家安全的戰略性資源。

    而隨着汽車產量的不斷增加，天朝的汽車保有量迅速的上漲，很快，天朝石油消耗的一半都會被使用到汽車上。

    作為一個貧油國，天朝的領導人怎麼會看着這種情況繼續惡化下去？

    要是哪天和美國或者阿三等其他國家有點矛盾，人家在印度洋或者馬六甲搞點事，直接就把天朝進口石油得路給掐了。

    那就要蛋疼了。

    在美國，最聰明的人都去華爾街了。

    在天朝，最聰明的人都去考公務員了。

    天朝的聰明人，可不想自己的蛋被人捏着！

    所以降低汽車工業燃油消