「前面鴨翼佈局就是十號工程的氣動外形驗證。」霍海源有些擔憂地回答。

    超-7a本身就承擔着十號工程的一些技術驗證，雖然是一款高級教練機，那是在後面市場定位給定的。這本身其實還是一款戰機。

    只不過對於戰機來說，超-7a的載彈量太小了，也沒有別的輕型戰機性能那樣出色。

    作為高級教練機，足夠勝任了。

    「進氣口也是殲十的技術驗證機吧？」謝凱問道。

    尾部全都是大三角翼佈局，沒有差動尾翼的殲十，怎麼都會讓人覺得那不是殲十。

    這也是沒辦法的事兒，殲十這款國內第一次自主設計的殲十戰機，給謝凱留下了太過深刻的印象。

    那種才是真的殲十，中國空軍的頂樑柱戰機，謝凱不希望因為自己的出現而讓殲十變成不是他記憶中熟悉的戰機。

    「是的。尾部採用的殲-9方案，在試飛過程中，表現還是不錯。只用於空中格鬥，比殲-7的性能高很多。唯獨不好的就是作戰半徑只有500公里，滯空時間太短。」霍海源介紹着。

    這裏面只有一架，謝凱圍着這架他覺得不正經的戰機看了好幾圈，怎麼看，都怎麼覺得怪異。特別是鴨翼到後面的大三角翼，中間有着襟翼連接，看起來就是一個整體。

    襟翼部分，又有不少的凸起。

    跟曾經在網上看到的殲-9最終方案的3d模型圖也有太大的差距。

    「我們去生產車間看看唄。」謝凱提議。

    rd-33發動機的耗油量大，他是知道的。

    裝備兩台這種發動機的米格-29，性能相對來說還是比較出眾的，唯獨航程太短，作戰半徑太小，使得這款戰機被稱為短腿王。

    霍海源自然不無不可，這邊這架只是用於靜壓力試驗的。

    現在經費充足，一邊改進設計方案一邊生產，研發速度自然快了很多。

    何況原本殲-9就已經製造了原型機。

    謝凱跟着霍海源到達組裝車間的時候，整個車間裏面，居然擺着好幾種戰機。

    之前看到的那架被拆開的強五已經看不到去了哪裏，估計正在進行試飛。

    跟上次不同，車間裏面又密密麻麻地擺滿了戰機，生產任務看起來很飽和。

    殲-6、殲-7、超-7a都在同一個組裝車間裏面能看到。

    「殲-6不是已經停產了？怎麼還在生產？」謝凱不解。

    他沒想到，現在還在車間裏面能看到殲-6爺，國家不可能生產不是？

    「這不是你們的訂單嗎？要求改造一批退役的殲-6，升級作戰能力。」熊宏元從一邊走了過來，他在這裏等着謝凱他們呢，「改裝工作可不容易。」

    「我們的？」謝凱問着汪貴林。

    他真不知道。

    改造成無人機，確實不是問題。

    可這成本太高了一些不是，而且性能也不會增加太多，甚至會因為前面的電子設備增加而降低使用性能。

    「坦桑尼亞那邊的。」汪貴林說了一句，「主要是增加對地攻擊能力。」

    「那邊還買啊，他們想要幹什麼？」謝凱更是疑惑，廖東沒有給他提過這事兒。

    「你想多了，是坦桑尼亞政府採購用於補充空軍力量的。雖然在其他地方落後了，但是在非洲，這還是比較先進的。」汪貴林解釋着。

    謝凱也懶得去管這些。

    當初推銷這些武器，他可是介紹以殲-6為主來奪取制空權，強五舔地，只不過五爺已經老了，攜帶的彈藥不夠多。

    「超-7a的新一批在哪裏？」謝凱沒有太過關注殲六爺的改造情況。

    改成無人機，終究成本還是太高，用來打靶，價格太讓人有些無法承受，特別是空軍，現在承受不了。

    「4架，已經快要完成，就剩裏面的一些儀表沒有安裝上。」熊宏元帶頭向着車間一頭走去。

    旁邊就是模型車間，一年前，謝凱過來時，超-7a還在隔壁的車間裏面保密着，現在已經跟殲-7等型號在一起同時生產了。

    4架比旁邊的殲-7還要長，還要高不少，機翼更是顯得