謝凱可不相信這事兒。

    想要追問，又覺得是132廠自己的內部事務，最終沒有繼續。

    「他們想要擴大生產線。」鄭宇成很清楚132廠的想法，「殲-7每年空軍都有訂單，現在外貿雖然不是特別好，每年也有幾十架。而我們那邊在建廠，他們是知道的，想要把我們捆綁在一起。」

    「如果這樣，直接說不就行了？趙副廠長去哪裏了？」謝凱很好奇。

    鄭宇成他們應該知道的。

    「幫埃及人建廠去了。」汪貴林說到，「當初從我們那邊走的，那個時候132廠就想要擴生產線，沒法確定我們的戰機在哪裏生產，加上手中沒錢……」

    「難道我們準備在沈飛生產？」謝凱好奇地問道。

    沈飛那邊可是有着殲-8的生產任務，小子日雖然不算紅火，至少也不會餓着了。

    「都缺訂單，沈飛一直在找我們，希望可以合作，當初咱們挖了他們不少人，也沒法厚此薄彼……」鄭宇成苦笑着說到。

    國內可以生產殲-7、殲-8戰機的單位不少。

    而空軍訂單不多，要想升級設備，研究新的技術，就不能沒有訂單。

    「沈飛之前給了多少訂單？」謝凱問道，「即使我們沒有從沈飛挖人，也必須支持他們。」

    雖然對於沈飛謝凱始終沒有對於132廠這樣喜歡，但是不管怎麼說，沈飛是國內航空系統技術實力最雄厚的飛機設計製造單位。

    蘇-27跟蘇-30，那是必須要買回來的，沈飛在這些戰鬥機上投入的精力還是非常多的。

    蘇-27跟蘇-30要是給132廠與611來完成國產化，比沈飛更不容易。

    到了現在，必須得支撐着全國整個系統一起發展，要不然，到時候配套都沒有。

    「80架的訂單，給了20架零部件製造。」鄭宇成說到。

    謝凱聽了直搖頭，「太少了，這次美國這邊的一百架訂單，如果落實了，給他們一半吧。反正我們自己又不會搞組裝跟生產工廠。」

    「他們那邊的生產，質量可不好控制！」汪貴林道明了原因。「運到沒多的殲-8，美國人發現，兩架戰機的零部件都沒法互換，公差很大，幾乎每架戰機的零部件都沒法用到別的戰機上面。」

    國內對於生產標準化，也就是這幾年才開始的。

    「七專技術協議不是開始在全國範圍內推廣了嗎？」謝凱疑惑地說到。

    七專技術協議，在七十年代末期就開始從航天系統開始推廣，那時候還是7905技術協議，79年頒佈的，主要針對航天電子元器件。

    到了八十年代，84年的時候，形成了新的8406技術協議。

    8406技術協議被要求在全國軍工領域推廣，執行的企業並不是太多。

    謝凱從冒頭開始，就要求404按照8406技術協議要求的七專技術協議來執行，特別是大量外協零配件都是由不同的配套單位生產，這種技術標準就變得更加重要。

    所以現在404這邊對於七專技術協議的運用，已經得心應手，甚至配套工廠，只要不按照七專技術協議來的，都會失去配套資格。

    國防訂單減少，404每年的生產訂單比配套企業從上級拿到的生產任務多了不少，即使不願意，也不得不執行，只要不符合圖紙要求的產品，全部報廢，退回去，不僅不會結算加工費用，甚至會從加工費用中扣除材料成本。

    這樣一來，只要跟404有着業務往來的軍工企業，都被迫按照七專技術協議要求來。

    按理，沈飛的112廠，應該也早就推廣了。

    「他們那邊對於七專技術協議執行的力度，在之前並不是很大，一直到他們在美國學習了什麼叫標準化，才開始重視起來，現在也不過剛開始推廣……」汪貴林擔憂地說到。

    404為了後勤變得更加簡單，就要求同系列產品所有的同類型零配件必須保證互換性。

    也就是說，圖紙要求的公差，絕對不允許有任何的超差。

    超差就報廢。

    「之前他們幫着生產了一批運-10的零件，報廢率達到了60%，加工費都不夠扣除材