「飄落葉」這種機動動作，被譽為最經典機動動作，不是沒有道理的。

    對於戰機來說，在失速過程中非常難以控制。

    很多在空中出事兒的戰機，都是操作失誤或則遇到紊亂氣流造成時速而墜毀。

    飄落葉就是人為造成失速，就為了展示戰機在失速狀態下的控制性能。

    超-7a這種本生就以機動性為主來設計的戰機，失速控制能力完成「飄落葉」只是非常簡單的事情，眼鏡蛇一樣的龍抬頭機動，幾乎是完全失速。

    在現在的狀況下，發動機動力幾乎關閉，機頭指向還能非常穩定可控，主要得益於戰機的氣動佈局，尤其是前面的一對鴨翼。

    向下俯衝飛行時，發動機再次重新提升動力輸出，從近乎失速的狀態中改出。

    改出後，五架戰機又一次進行迅速一致的向左360°滾轉。

    滾轉後，改平飛行一段距離，再一次向右360°滾轉。

    天空上如此刺激驚險的動作，讓本來已經失去了興趣的觀眾們又來了精神。

    所有人都清楚明白地看到，這款中國輕型戰機在水平機動性能上的強悍。

    這絕對不應該是中國軍工應該有的技術水平。

    說好的中國戰機落後呢？

    說好的是給大家看熱鬧的呢？

    很多飛行動作對戰機過載非常大，不僅對機體結構是考驗，對飛行員的身體也是嚴苛的考驗。

    在有4.5萬噸大壓機鍛造主體結構而成的超-7a，加上屠浪這些老油條飛行員動不動就飛各種危險機動動作、甚至可能讓戰機墜毀的瘋狂操作下，目前對於地面觀眾來說刺激無比的機動，只是超-7a最平常的飛行性能展示。

    他們這是在向國際上秀中國飛行員的飛行能力，秀中國戰機的優秀機動性能。

    再也沒有觀眾瞎叫喚了。

    中國戰機依然沒有降落的意圖，這充分說明了還有機動動作。

    往往，最頂級的，都是留在最後。

    那叫壓軸節目。

    空中，一直都保持着一致性的五架戰機，再次開始大角度的側盤旋不開加力飛行。

    整個過程中，所有戰機都保持同樣的姿勢側飛，沒有任何一架掉高度。

    全世界再次見識到了超-7a強悍的機動性能以及可靠的控制能力。

    隨後飛機再次改平，向着前面飛行一段距離，又開始水平盤旋加速。

    在水平盤旋加速過程中，戰機尾部發動機噴射出來的火焰，幾乎變成了熾白色，翼尖拉出長長的渦流明顯無比。

    觀眾席上，無數懂行的都倒吸了一口涼氣。

    中國戰機的水平，太過超乎他們想像了！

    他們更期待着，中國戰機還有什麼沒有拿出來的絕活。

    水平盤旋加速機動，如同汽車的加油過彎，稍有不慎，同樣會出現問題。

    這對戰機來說，水平機動性要求非常高。

    在這之前，中國沒有任何一款戰機可以進行這樣的機動，殲-7不行，殲-8ii同樣不行。

    不僅需要先進的發動機，更需要豐富的技術儲備。

    中國所有的戰機飛行性能都不是很好。

    要不然也不會被認為落後了。

    國產戰機，甚至對於過載大一點的機動動作都不敢飛行，機體結構強度不夠，那是容易散架的。

    所有人終於明白了，為什麼法國人會把中國這款戰機安排在開幕式表演後的第一場。

    這樣的戰機，一出場就震撼了所有人。

    如果優秀的戰機來開場，多好！

    要是法國人知道了，估計會氣得吐血。

    如此安排明明是為了坑中國人，讓中國人的低水平戰機先進行展示，逐漸提高表演的戰機飛行性能，最終告訴所有人，安排在最後飛行表演的陣風才是最優秀的。

    可誰都沒有想到，中國一款輕型飛機表現會如此強勢。

    蘇聯的技術人員們，看得目瞪口呆。

    誰都無法想明白，中國技術什麼時候開始超越了他們。這些機動作，蘇-27做起來同樣不會有什麼