由於鄭銘的到來，謝凱也沒能在船廠待多長時間。

    而是到了振華港機去了一趟。

    這家廠，從歸屬紅旗集團下屬之後，發展速度很快，可謝凱從來沒來過。

    來這裏，不是為了見證歷史，讓自己看看這家尚未佔領全球港機市場80%份額的巨大工廠的現狀，而是為了瓦良格號的後續改進。

    這艘航母，不管是謝凱，還是404管理委員會的人，甚至是海軍的很多大佬，都認為是板上釘釘的。

    即使沒有這艘航母，還有完整的技術圖紙呢。

    到時候，消化掉這艘航母的技術資料，國內就有能力製造大型航母。

    這都是需要準備的。

    「鑑於目前我們的未來規劃，滬東船廠需要至少900噸起重能力的龍門吊車，大型船舶分段建造，每一段的重量都不輕……」李慶民代表滬東船廠提出了他們的需求。

    滬東船廠的裝備，幾乎都在持續升級中。

    不是因為船廠在一開始的時候沒有考慮到後續發展，一方面是國內沒有更強力的起重設備供應，另外一方面就是整個滬東廠都在一步步地快速升級。

    作為一名在離退休不遠時候調過來成為這樣一家公司負責人的管彤賢，這次沒有下海，卻見證了振華的快速崛起。

    聽到李慶民的要求，滿臉無奈：「李廠長，我們已經非常努力在提升設計能力了。現在700噸龍門吊的設計都沒有解決……」

    「是啊，雖然我們的設計能力在國內非常強，可距離國際上先進水平沒有足夠的經驗，短時間內無法弄出這種噸位的。900噸起重能力的龍門吊已經是全世界最頂級的了……」總工程師鄔顯達也覺得滬東船廠的要求目前太為難，「給我們足夠的時間，我們能設計出來……」

    「最多七年，我們需要900噸的龍門吊立在船塢上空。」謝凱開口了，「不管瓦良格號是否能搞回來，未來，我們國內是會需要大型航母的。總不能到時候再來做準備。另外，隨着造船技術的發展，未來分段建造的技術進步，分段建造的內容將會更多，總裝所需要的時間更短……」

    謝凱也沒有太過分。

    給了七年的時間。

    他不知道國內最開始是多少噸的龍門吊，反正當初英國人花了2000萬美元從振華採購1000噸起重能力的龍門吊來建造他們的伊麗莎白女王號航母，後來這龍門吊又被英國人轉手高價賣給了不願意從中國採購設備的印度人……

    謝凱也知道，起重能力越強的龍門吊，對於建造航母這樣的大型軍艦用途越大。

    有振華這個從98年開始就一直佔領全球港口機械市場份額第一的企業在，加上404的資金，整個國內大多數工業部門的政策、人才扶持，7年，搞出這樣噸位的龍門吊，並不是特別困難。

    畢竟，國內製造航母，使用的都是1600噸起重能力的龍門吊呢。

    而振華重工建造的世界最大起重能力的龍門吊，起重能力2000噸，幫巴西造船廠建造的。

    「這……」振華重工的人並沒有太過為難。

    「資金的問題不用考慮，到時候滬東船廠如果資金不夠，我來幫忙想辦法。」謝凱沒說由紅旗集團出不夠的部分。

    也沒有人不相信謝凱。

    振華重工，從最開始成立，紅旗集團直接砸5000萬到現在，過去也沒有幾年的時間。

    不僅整個廠快速發展，甚至還養活了不少配套廠。

    「咱們真需要這麼大的？」下來後，鄔顯達偷偷地問謝凱。

    他的臉上，滿是擔憂。

    技術能力發展是好事，可來得太快，基礎不紮實，容易出問題。

    「其實需要的是更大的。900噸，勉強能用。」謝凱也沒有隱瞞，大型龍門吊，用來幹什麼，誰都知道。尤其是造船廠需要的。「分段製造無論是工期還是成本，都低很多。越是大型船舶，需求也就越大。振華成立之前，國內的港口設備都是進口的，大多數還都是人家淘汰的二手設備，價格死貴，隨着國內國際貿易的快速增長，這些需求很大，總不能最掙錢的讓韓國人跟小鬼子掙了吧？」

    謝凱的話，讓鄔顯達這位總工