「那是因為鋁太貴了，很多場合用不起，如果便宜，我相信會得到更多運用。」孔蒂尼笑道，「我可以給您談談我的設想：如果鋁合金門窗價格能降低到目前鋼鐵門窗的2倍，我就會在聯合地產建設的住房上全部採用鋁材——鋁材看上去亮閃閃，比鋼鐵有質感多了，還不用油漆和防鏽處理，真計算起來未必貴多少，但整個住房品位和外在形象就會迅速提升上去——您知道我們對外銷售的住房全是中高端住宅，是要引領意大利風尚的，不用好一點的材料怎麼對得起中產階級？」

    托特恍然大悟：一套住宅至少要用400公斤鋁材，5萬套就是2萬噸鋁。

    「第二，未來飛機您得有充分考慮……飛機變得越來越重了，我認為今後會出現純鋁合金的飛機，假設我一年生產5000到1萬架飛機，每架飛機按2噸鋁估算，您覺得需要多少鋁錠？」孔蒂尼繼續解釋道，「第三，發動機——無論航空還是汽車、摩托車發動機，都可以採用鋁合金製造，更輕便、更省油，同時汽車和摩托車上雖仍以鋼鐵為主，但鋁製造部件不可或缺的，這也要佔用部分鋁錠，所以5萬噸看似很龐大，實際上我認為根本不夠用。」

    鋁合金門窗完全是用來對外搞噱頭的，孔蒂尼真正目的是希望把鋁錠變成飛機——二戰期間美國飛機年產量以10萬架為單位計算，且很多還是4發重型大傢伙，軸心三國加起來都不到10萬架，最可憐的意大利連1萬架都沒有——他絕不容忍這種情況出現！

    沒有鋁，再好的航空工業也變不出飛機來，所以現在要把鋁錠的基礎抓起來：相比美國在二戰中80多萬噸鋁，德國20多萬噸鋁的產量，5萬噸還是差不少。建設電廠4-5年，配套電解鋁工廠還要2年，至少過了1930年利比亞才可能有5萬噸鋁的規模。而鋁錠只是第一步，從鋁錠變成製造各種材料的鋁合金、鋁產品需要耗費更多的電，同時聯合集團蓬勃開展的其他產業也需要電力，所以他認為未來電力缺口將十分巨大，故而一口氣上馬了400萬千瓦裝機容量，相當於一口氣把意大利目前的裝機容量提升了4倍。

    當然400萬千瓦的電廠建設不可能一年完成，至少要7-8年時間。如果意大利電力需求每4年翻一倍，到1934年差不多就需要400萬千瓦裝機容量，他設置500萬豈不是正好匹配？從建設邏輯上來講，應該是上一個再上一個，始終保持緊匹配，可總裁閣下根本沒心思等一個電廠建好再建下一個，更願意一窩蜂同時上馬開工。

    在托特眼裏，這完全是浪費：他估算時認為意大利電力不可能以年均複合增長20%的速度飆升，這不符合工業發展邏輯，到時候多出來的電賣給誰？即便有這麼多電廠，能源又從哪裏來？現在發1度電差不多要500克燃煤，360千瓦（扣除天然氣發電部分）就將近1300萬噸——意大利本土最多只能滿足10%，其他煤炭從哪裏來？誰有這個支付能力解決這些煤炭的成本？

    「煤炭不用操心，我和蘇聯這邊簽署了長期供貨合同，他們有煤炭可以輸出，土耳其也有，更方便的是德國——您不會不知道德國動力煤產量已過億了吧？我從德國進口一些完全不成問題……」孔蒂尼補了一句，「其實不需要說進口，我和德國工商界可以簽署易貨合同，用原油交換煤炭——上帝是公平的，他們給了德國人煤炭，給了意大利石油。」

    「這一項解釋暫時到這裏，您說的也有道理，我回去後再思考下。」托特翻開筆記本，「第二項是鋼鐵，我看到聯合鋼鐵一期產量規劃是40萬噸，這沒有問題，現在意大利鋼鐵產量偏少，但二期規劃了100萬噸，3期規劃了200萬噸，4期規劃了500萬噸——到1937年，最遲不超過1940年，意大利鋼鐵產量要達到1000萬噸，這規劃讓我感到非常可怕。」

    「您不相信世界上有年產1000萬噸鋼鐵的國家？」

    「不，有！美國鋼鐵產量2000多萬噸，德國可以達到1000多萬噸，但意大利……」托特頓了頓，「恕我直言，用15年的時間從120萬噸發展到1000萬噸覺得不可思議，15年要增加7倍，從未有國家做到過。德國要1000萬噸鋼鐵我認為有實際價值，意大利……」

    孔蒂尼心想：還是沒見過世面啊，鋼鐵同志用了10年就讓蘇聯鋼鐵產量提高了1000多萬噸，沒這麼大的基數，坦