&nsp;&nsp;&nsp;&nsp;里奧看不懂孔蒂尼的商業模式和內核邏輯，不過在並不遙遠的都靈城卻有人對孔蒂尼玩的這一套策略很感興趣。

    &nsp;&nsp;&nsp;&nsp;喬瓦尼·阿涅利是阿涅利家族的掌門人，也是目前菲亞特公司的董事長，早餐會後，他放下報紙問兒子埃多阿爾多·阿涅利：「不知你怎麼看聯合集團和齊亞諾家那小子？」&nsp;&nsp;&nsp;&nsp;「父親忽然對摩托車感興趣了？」埃多阿爾多微微一笑，「不過也是，最近報紙鋪天蓋地都是這些消息，想要不引人注目是不可能的，我去了解了一下那款速度與激情X1系列摩托車，還想方設法搞到了一個紀念版，工程師們已完整地審視了一遍。

    」&nsp;&nsp;&nsp;&nsp;「他們有什麼結論？」&nsp;&nsp;&nsp;&nsp;「是輛好車，設計很大膽，造型也很前衛，不過，這不是聯合集團的首創。

    」埃多阿爾多介紹道，「我們的設計師和工程師從中發現了很多德國工業設計的痕跡，顧客也許不會關注這些，但內行是可以看出來的。

    然後我們聯繫了德國方面，印證了有關判斷，這個設計是從M公司這裏流出去的，他們吃了一個很大的虧。

    」&nsp;&nsp;&nsp;&nsp;「聯合集團竊取了M的知識產權？」&nsp;&nsp;&nsp;&nsp;「不，他們購買了有關專利。

    」埃多阿爾多臉上笑得很古怪，不過還是將事情原原本本地說了，「這份設計原本M公司也剛剛完成，正好去年聖誕節前夕小齊亞諾去德國考察，便以10萬美元價格購買到了專利使用權，同時約定今後10年內每利用該技術生產一台再額外支付2萬馬克技術費或在兩年內一次性支付10億馬克就可以直接買斷後續技術費。

    」&nsp;&nsp;&nsp;&nsp;「哈哈哈哈！」老阿涅利忍不住笑了起來，「倒讓這小傢伙撿了個大便宜。

    」&nsp;&nsp;&nsp;&nsp;如果以去年11月的價格來看，這份合同很公允、很商業化，但在魯爾危機之後，馬克匯率已墮入深淵，目前10萬馬克還很難換到1美元，換而言之，孔蒂尼簽署的這份合同M公司除了第一筆一次性的10萬美元收入囊中之外，其他錢基本是拿不到了。

    &nsp;&nsp;&nsp;&nsp;M公司當初之所以同意轉讓專利，一方面是為了收回一些成本，另一方面是認為聯合集團就算是拿到這份設計要想重新適應、生產並推出至少要有半年以上的時間，這段時間完全夠他們向市場推出並參加展覽，不過他們顯然是失算了。

    孔蒂尼直接從寶馬挖人加快了順應的速度，同時魯爾危機的爆發又使得寶馬自己產品的發佈被迫推遲，一來二去之下，雖然寶馬原版設計的R2依然參加了國際展覽會，但寶馬還停留在樣車階段，聯合集團已直接推出成品並實現市場銷售了。

    &nsp;&nsp;&nsp;&nsp;更關鍵的是，X1系列是在R2基礎上進行升級改進的，任何不帶偏見的人都會承認：這種改進在技術性能上的提升並不顯著，但在可玩性、豪華性、運動感領域得到了全面加強，而從天而降的黑傘兵更奠定了X1的市場地位。

    現在德國國內因為魯爾危機造成的經濟崩潰使得寶馬公司根本沒法生產R2並推廣，如果要出口，無論英國還是法國，首選肯定都是X1系列而不會是R2——寶馬的市場空間直接被聯合集團悶殺了。

    &nsp;&nsp;&nsp;&nsp;「不得不承認這款產品銷量是不錯的，我聽說已有將近4000個訂單，且另有1000份政府訂單其實已獲得，只是聯合集團一直壓着消息不予公佈而已。

    」埃多阿爾多道，「父親有意擴大摩托車市場份額？」&nsp;&nsp;&nsp;&nsp;老阿涅利微微搖了搖頭，菲亞特公司當然也是有摩托車生產的，不過相對於如日中天的汽車，菲亞特的摩托車只能說很一般。

    &nsp;&nsp;&nsp;&nsp;「要想擴大生產也不件難事，有人建議我仿造該技術，然後利用聯合集團的生產能力瓶頸——我們預計最多只能生產500輛/