利益聯盟，美國四大汽車巨頭們想要憑藉政治的力量來逼迫日本汽車企業們退讓，這一點其實根本沒辦法做到。

    政治上沒辦法，美國汽車巨頭們就只能靠自身的產品力說話。

    這下子問題來了，在美國汽車消費市場，佔據了日系車總銷量80%的本田ivi和豐田orolla（卡羅拉/花冠）這兩款車，主打的就是廉價的低端入門級市場，和主打大排量、大尺寸的美系汽車們幾乎不存在重疊的市場空間，結果就是美國四大汽車巨頭們在準備發力的時候才尷尬的發現，自己空有一身的力氣，面對日本車卻是狗咬刺蝟無從下手。

    最重要的是，日系車的省油和便宜是實實在在的，除非自己能夠拿出一款比日本車更省油、更便宜的車，否則根本沒辦法對日本車造成威脅，但習慣了造大排量大車的美國汽車企業，一時半會的怎麼可能拿出來這麼一款能和日系車在省油和輕量化競爭的產品？

    五大三粗的紅脖子牛仔們一時間找不到日系車的弱點，結果就是市場被日本車不斷的侵佔，但現在不一樣了，克萊斯勒汽車和李·艾科卡給他們指出了一條明路：那安全說事。

    這種情況下，四大汽車巨頭們不聯手對日本汽車進行打壓才是真的見鬼。

    略略一頓，李·艾科卡對陳耕說道：「不過老弟，不管怎麼說，這次克萊斯勒真的要謝謝你，沒有你的這個主意，日本車現在也不可能成為不安全的代名詞。」

    「謝我？好啊，」陳耕老實不客氣的說道：「要不來點實際的吧，比如每輛車的提成多給我10美元怎麼樣？」

    「呵呵……老弟，『family』對克萊斯勒、對你們費爾南德斯公司的意義，你、我，咱們都清楚，你還有什麼好辦法，也別藏着掖着了，乾脆都拿出來吧。」

    李·艾科卡立刻把話岔了過去：多給錢？怎麼可能？！

    陳耕微微點頭：「辦法倒是有兩個。」

    「有兩個？！」

    李·艾科卡的眼睛一瞪，他只是這麼一說，並沒奢望陳耕還有什麼好辦法，沒想到陳耕不但真的有辦法，而且竟然有兩個！

    「嗯，兩個。」陳耕再次肯定的點頭。

    確定陳耕不是在開玩笑，李·艾科卡頓時激動了，連忙道：「老弟，快說，是什麼辦法？」

    「我保證我這兩個辦法用出來之後，日系車的銷量還會被打壓，我們還會從日系車的手裏搶來更多的銷量，」陳耕笑眯眯的道：「怎麼樣，銷售提成的事情考慮一下？反正你們的銷售價格也提高了一些。」

    「你確定？」聽到陳耕這麼說，李·艾科卡果然心動了。

    「確定。」

    「這樣的話……5美元！」李·艾科卡一咬牙：「如果你的這個辦法真的有用，我去說服董事會，每輛車的設計提成再多給你五美元！」

    「成交！」陳耕眉開眼笑的點頭。

    意外之喜啊，陳耕還真沒想到克萊斯勒汽車會鬆口，畢竟在之前的合同當中已經規定死了，考慮到「family」賣的越多自己能拿到的提成，就算克萊斯勒不給自己增加設計提成，為了能賣更多的車，自己也只能把辦法拿出來，現在看來，克萊斯勒對「family」的重視程度比自己想想當中的更高嘛，雖然只是五美元。

    陳耕也不賣關子，說道：「第一個辦法：舉辦一個『family』節油大賽。」

    「節油大賽？」李·艾科卡有點不太明白：「這個節油大賽怎麼搞？有什麼用？」

    陳耕：「作用大了，首先，這個節油大賽是公開性質的，不設門檻，邀請全美的司機都參加來參加這個活動，換句話說，我們把這個節油大賽舉辦成一個所有車主都可以參加的party。

    獎金分散一點，不要只局限於前幾名，多設置一些獎勵明目。

    以鎮為單位組建參賽單元，比如能拿到鄉鎮級別的節油大賽的冠軍，就可以拿到100美元的獎勵，獎勵可以是金錢，也可以是加油卡，甚至可以是購物券、保養劵，總之你們看着來。

    再往上，縣、市賽區的為單位組建賽區，到這個級別，爭取讓前一百名都能拿到獎勵，哪怕排在後面的人拿到的獎勵是一次保養時免工時費的保養券……

    如