金思長苦笑一聲，他也不藏着掖着：「幾位，您覺得這種事情是我一個小小的思長說了能算的嗎？」

    這話聽着似乎是那麼回事，可在場的有一個算一個，哪一個不是人精？

    別以為當兵的就頭腦簡單四肢發達，能夠做到陸航團大校團長的位置，又有誰的頭腦真的簡單？大家立刻明白，金思長這話裏面真正的意思：國家暫時沒有研發2000軸馬力級別渦輪軸發動機的意思。

    嗯，準確的說，是國家沒有從財政上出錢研發這一級別的渦輪軸發動機的意思，如果商飛集團願意自己出錢研發，國家當然也高舉雙手歡迎。

    憑心而論，大家都覺得王大志總經理此前給大傢伙兒介紹的武直-9的整體性能，其實已經基本能夠滿足陸軍航空兵部隊現階段的作戰要求了，如米-28「浩劫」、ah-64「阿帕奇」這種重型武裝直升機，對於現階段的華夏陸軍航空兵部隊來說屬於「有更好、沒有也能將就」的錦上添花的範疇。不見意大利進入90年代之後才剛剛裝備的a-129「貓鼬」武裝直升機甚至還不如「虎」式、ah-1w「超級眼鏡蛇」和ah-1z「祖魯眼鏡蛇」，最大起飛重量只有4900公斤，和商飛集團的這個物武直-9同屬同一重量級別的武裝直升機？

    如果咱們國家實在是研製不出來這一動力級別的渦輪軸發動機，幾位陸航團的正副團長們也就欣然接受武直-9了，可現在，在聽王大志說商飛集團具備研製2000軸馬力級別的渦輪軸發動機，他們就無法淡定了香噴噴的白面饅頭當然好吃，但如果有香噴噴的大肉包子可以選，那我還是選大肉包子吧。

    李建國想了想，他看看金思長，又看看王大志，終於沉聲道：「王總經理，對於這個2000軸馬力級別的渦輪軸發動機，你們有多大的把握？」

    王大志沒有立刻回答，而是說道：「我們商飛集團，現在在航空發動機方面的總設計師兼總工程師是瓦季姆·拉比諾維奇先生，瓦季姆·拉比諾維奇先生是前蘇聯最著名的航空發動機設計單位：伊夫琴科設計局的副總設計師，同時也是d-18t渦輪風扇發動機、d-36渦輪風扇發動機和d-136渦輪軸發動機的總設計師、伊夫琴科設計局的總設計師洛塔列夫先生的學生，先後參與過d-18t渦輪風扇發動機、d-136渦輪軸發動機、ai-25tl渦輪風扇發動機以及ai-222-25渦輪風扇發動機的設計和改進工作，您說，我們的把握有多大？」

    李建國瞪大了眼睛，難以置信的道：「這位拉比諾維奇先生是d-136發動機的設計師之一？」

    雖然國內並沒有引進米-26重型直升機，但作為國內陸軍航空兵部隊的主官，他對有着「重型直升機之王」的米-26當然不陌生，自然也知道米-26上面的那台最大功率高達11000軸馬力的d-136渦輪軸發動機。

    「您知道d-136這款發動機那就太好了，」王大志笑着點頭：「嗯……順便在介紹一句，我們這款武直-9的總設計師維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞先生，同時也是米-26重型直升機上面的vr-26主減速器的設計師。」

    王大志這傢伙是在炫耀！

    在場的人，有一個算一個，都清楚的明白這一點。

    聽着王大志這番帶着濃濃炫耀味道的話，金思長倒罷了，幾位陸航團的正副團長們，卻是一個個兩眼放光！

    王大志的這番話意味着什麼？

    意味着他們不但能夠解決重型武裝直升機以及10噸級通用直升機最重要的發動機的問題，同時也能夠解決和發動機同等重要、甚至是更加重要的傳動系統的問題，在解決了發動機和主減速器之後，剩下的問題還會遠嗎？

    比如國家也曾經組織過技術力量對從美國引進的s-70直升機進行過仿製，作為美軍「黑鷹」通用直升機的民用版，s-70直升機的技術含量當然很高，曾經一度在我們國內有着極其特殊的地位，而我們最後之所以沒能仿製成功，其實就是卡在了發動機和主減速器上，現在，商飛集團具備了解決這些問題的能力……

    想到這裏，李建國終於下定了決心：不管國家是處於什麼考慮，可既然我是陸航的人，就要為陸航考慮，既然2000馬力級別的渦輪軸發動機和配套