「現在的問題出在哪裏？」陳耕向小麥克唐納問道。

    「不是問題出在那裏，」小麥克唐納說道：「問題在於，雖然對方對md-11有些心動，但你也知道的，md-11是從dc-10發展而來的，而dc-10……」

    明白了！

    下面的話不用小麥克唐納繼續說，陳耕也明白阿根廷航空公司和葡萄牙航空公司的問題在什麼地方了：因為md-11的底子還是dc-10、而dc-10過往的安全記錄實在是過於駭人聽聞的緣故，這兩家航空公司雖然對md-11的運載性能、燃油經濟性以及利潤水平等日常表現還算滿意，但對md-11的安全性抱着很大的疑慮！

    倒也不怪葡萄牙航空公司和阿根廷航空公司會有這種想法，實在是dc-10過往的安全記錄太糟糕了，而對於航空公司來說，安全性永遠是排在第一位的，兩款同類型的飛機，a品牌雖然賺的相對b品牌少一點，但在以往的使用記錄中安全記錄優秀，那麼多數航空公司是寧可選擇a品牌也不會選擇b品牌：b品牌看似賺的多一點，可只要出一次事故，航空公司拿來賠償的錢恐怕就相當於自己好幾年的利潤，這誰扛得住啊？

    尤其是對於dc-10這種動輒就一飛機上的乘客全部死亡、無一生還的機型來說，航空公司簡直視如洪水猛獸！

    哪怕麥道公司信誓旦旦的表示他們已經針對dc-10的問題進行了針對性的改進，但md-11的基本氣動結構和dc-10有什麼區別嗎？

    沒有，那些局部調整，對於航空公司來說根本鳥用沒有，所以從這個角度來說，航空公司有顧慮實在是太正常了。

    明白了問題出在哪裏，陳耕摸了摸下巴苦笑起來：「事情有點難辦啊。」

    小麥克唐納沒說話，只是聳了聳肩：如果事情好辦，我也不能麻煩你不是？

    陳耕暫時也沒有什麼好的辦法，想了想，他對小麥克唐納說道：「這樣，你把這裏這兩家公司的高管資料給我送一份過來，我先看看。」

    「沒問題。」小麥克唐納痛快的點頭。

    「還有，」陳耕接着說道：「這兩家公司內部對本次採購的話語權比較大的人，也要圈出來。」

    小麥克唐納再次痛快的應了下來，表示沒問題。

    說完這些之後。雖然陳耕一再表示他只能試試，小麥克唐納不要將太多的希望放在自己身上，可不知道是對陳耕太過於盲目自信了還是怎麼回事，反正雖然小麥克唐納還是克林克、孔德爾斯這兩個國會議員，明顯的都放鬆了不少，讓陳耕心中不由得暗暗好奇：克林克和孔德爾斯，在這其中到底扮演着什麼樣的角色？

    ………………

    當着克林克和孔德爾斯的面，陳耕不好問，可回去的路上，陳耕借着「了解更多關於葡萄牙航空公司和阿根廷航空公司的情況」的藉口上了小麥克唐納的車之後，他直接向小麥克唐納問道：「麥克，克林克和孔德爾斯到底是怎麼回事？他們兩個不止是你們支持的人這麼簡單吧？」

    在美國，但凡是有點條件的大企業、大集團，無一例外的都會在政壇扶持和尋找自己的；利益代言人，作為美國的老牌航空製造巨頭，麥道在國會山有自己的利益代言人這一點實在是再正常不過了，可問題在於根據陳耕的觀察，克林克和孔德爾斯的表現似乎不僅僅是一個「麥道集團在國會山的利益代言人」。

    「我就知道你會問這個，」小麥克唐納對陳耕的這個問題似乎一點都不感到奇怪，他遞給陳耕一根雪茄，見陳耕擺手，也沒多說什麼，自顧自的點上、深吸了兩口之後，小麥克唐納閉着眼睛、整個人靠在椅背上，好一會兒，他才緩緩的開口道：「你也知道麥道現在的情況不太妙。」

    「嗯……」

    陳耕點點頭，麥道現在的情況何止是不太妙啊，簡直不妙的厲害，在大型民航客機領域，相比於去年，今年麥道的市場份額又跌了5.7%。

    「所以，我引入了戰略合伙人。」小麥克唐納長吁了一口氣。緩緩的說道。

    這倆傢伙竟然是小麥克唐納的戰略合伙人？！

    陳耕震驚的看了小麥克唐納一眼，隨即，他搖搖頭：「你這個舉動……可有點冒險。」

    小麥克唐納呵呵