劉教授多少是有點見識的，海運學院作為渤海省裏海洋專業的名校，平常很多行業會議總是落不下的。

    而大會小會的開多了，中國造船業的實際壟斷者中船總公司的幾位領導，自然是要混個眼熟。

    比如說李經理，雖然雙方沒有說過話，但劉教授在不少次會議上都看到過他的身影，聽過他的講話，否則也不會一眼就把人認出來。

    只不過在絕大多數時候，李經理講話都是氣場森嚴、雍容有度，領導派頭拿捏的很是到位。

    別說看他顛顛的跑起來了，就是等閒見到李經理和人打個招呼，那也就是含蓄的點頭微笑。

    如果有人告訴劉教授，高高在上的中船總公司副總經理，有一天能在他身上看到「顛顛的跑」這個動作，肯定會被劉教授噴一臉口水。

    大熊貓賣萌不奇怪，誰見過哪個高級領導這麼不體面的？畢竟不是安倍和普京握手，裝三孫子這種技巧還真不是普通人能學會了的。

    &你們是？」

    李經理聽到了劉教授的招呼，轉過頭來一瞬間恢復了作為領導的姿態。

    &是大港海運學院船舶工程的劉濤啊，李總我們在去年八月的裝備展上見過的……」

    劉教授委屈的像個小媳婦，您都和一個個體戶談笑風生了，怎麼能對我一點印象也沒有呢？

    &海運學院的！」李經理點了點頭，像是想起來什麼。又好像沒什麼印象似的：「姓劉。哦。你和交通部的林部長？」

    劉教授擦了擦汗，尷尬的笑道：「林部長在校的時候，我還沒上學……」

    &那好吧。」李經理淡然的點點頭，問道：「你有事？」

    &

    劉教授苦笑不得，連連擺手：「我沒什麼事兒，就是和您打個招呼。」

    &小劉你是來新科公司實習的？新科公司的技術很高明。你們要好好學習啊！我還有點事，咱們回頭坐下來好好聊聊。」

    &忙，您忙。」劉教授連連點頭。

    &黎老師，您看這個管理標準化的問題上，要如何對決策過程進行規範……」

    一轉頭，李經理又變身成勤學好問小學生了。

    ……

    &教授，咱們還走麼？」

    看着臉上陰晴不定的劉教授，進退為難的學生們左看右看，推了一個傻大膽出來試探的問了一句。

    劉教授臉上好像便秘，憋了半天。突然吐出了一口氣。

    &

    &走什麼走？我跟你們說，新科公司的技術高明的很啊！你們要用心學。資道不資道？這次的實習機會很難得啊，千萬不要因為人家是私營企業就有偏見啊，做人，一定要摸着良心說話！」

    我湊劉教授，您老的節操掉的有點快啊！

    學生們對畫風轉變太快的劉教授，心裏頓時無奈起來。您老之前說的那麼憤慨，這麼當眾被人打臉，怎麼就能慫了呢！

    不能慫，就是干啊！作為看熱鬧不怕事兒大的圍觀群眾，同學們紛紛表示，沒熱鬧可看，果然是中或輸啊……

    不管學生們心裏是怎麼想的，至少在鄭磊安慰的目光中，這百多號學生是留了下來。

    雖然這些大學生還都是生瓜蛋子，但至少有一點，船舶工程的學生畫圖、看圖的本事還是有的。

    在船台上三萬噸散貨輪正在對現有進度補完的時候，另一個四分之一總段也在它旁邊的船台開始了建造。

    學生們是懵懵懂懂的按照要求，每天就是畫圖、監工和拿着激光測距儀進行測量。而到了劉教授這個層次，看到總段造船法的實施，就好像見了鬼一樣。

    雖然是依靠人手實現的劣版總段造船法，實際也只是同時開工兩條總段，在工程複雜度上銳減了一個數量級。

    但作為造船方面的半個權威，劉教授輕而易舉的看到了總段造船法的巨大優勢。

    造船周期一直都是造船業的重大成本之一，船台、船塢的佔用是固定資產沉澱的大項。有了總段造船法，造船周期減少了至少50，船台船塢更不再是必須的固定投資，滑動下水和浮動船塢完全可以應付絕大多數的船舶建造需要。

    這也就意味着，造船業將會因為總段造船法的出現而面臨一次大洗牌。

    而同時繡城工業局下屬企業的