因嶺南道節度使彌睿彌元忠不在，鄂州府府尹李騰李文敏尚未趕到，況晏一馬當前，擔任臨時引領人。

    怎麼說他也是武昌軍觀察使，在鄂州城地界算是二把手，何況還有一個節度副使的身份。

    一一引見給眾人，又是一番嘈雜，勝在李之身價極高，來人里，除了多些奉承之言，倒也無多少刻意表現行為。

    如今的李之之大名非同小可，又是奉皇命而來，獨有傳聞里的宗師修為，無人膽敢提及。

    入鄂州府落座，便有人提起了市舶使一事，畢竟市舶業務首設在廣州，就是在嶺南道管轄範圍內。

    總管海路邦交外貿，可是個油水豐厚的活計，向前來貿易的船舶徵收關稅尚在其次，代表宮廷採購一定數量的舶來品，管理商人向皇帝進貢的物品，更是具有官方傳統意義的外快賺取主要渠道。

    當然官員們此時的提及，只會是些堂而皇之的公務問題，其中就包括船隻訂購。

    雖然目前官方船舶定製主要在揚州，但鄂州具有近水樓台般主場優勢，討得其中一二，就足夠幾個月的忙碌了。

    李之搖搖頭：「雖說我有這方面的權限，也得等朝廷餉銀調撥下來，而且一些固有的官方採辦渠道，並不是那麼容易改變的。」

    此話點到為止，都是官府中人，其中的利益糾絆複雜得很，何況他尚未真正履職，有些事還是暫時維持現狀的好。

    「那，正清文綺堂需要幾隻？又是在何等規模建制之內？」

    說此番話的，就是那位國元鈞了，宏炯艦舶修造廠的大東家，也只有半官方或純民間廠家，才會有大東家這種稱謂。

    至於為何從軍方所屬，變為如今性質，李之尚不得知，想必與常年得不到足夠官辦訂單有直接關係。

    「正清文綺堂要造就造最大的，我這裏有圖形與結構分解後各尺寸標註，為設計完好的最先進樣圖，所需特殊鋼材質，亦由我來提供。」

    這個信息量足夠大，也足夠震撼，僅是先進設計問題，就是旁人無法想像的出乎預料之外，畢竟是海上漂泊船隻，沒有極深專業知識，在設計上絕難具有合理性。

    李之的信息來處，是得自於前世明代鄭成功造船遺址所遺留古戰船圖紙，關於那一次水下考古發現，李之學校里曾有專門的課程開辦。

    他是根據記憶中一些關鍵參數，再作了進一步貨倉式設計，其中關鍵部件更由精鋼所替代，一旦建造成功，絕對會是唐代時候最先進船舶。

    因此，等他取出來相關圖樣，在場的幾位造船大師級人物，先是神情一怔，繼而良久沉浸，再就是兩眼生光的激奮之色了。

    唐時造船史的發展已經進入了成熟時期，如船尾舵、高效率推進工具櫓以及風帆的有效利用等等，到了這個階段得到了充分發展和進一步的完善，而且創造了許多更加先進的造船技術。

    無論從船舶的數量上還是質量上，都體現出我國造船事業的高度發展，在當時的全世界都算是極先進船隻。

    但明朝鄭和下西洋船隊的主要船舶叫寶船，它採用的是中國古代適於遠洋航行最優秀船型--福船型。

    它高大如樓，底尖面闊，首尾高昂，首尖尾方，兩側有護板，船艙為水密隔艙結構。

    底尖利於破浪，吃水深，穩定性好，安全舒適，是航行於南海和西洋航線最先進的海船，也是古代世界最大的木帆船，其先進性與牢固性，已是當時的世界之巔水準。

    再經關鍵構件的鋼質加固，難怪那幾位造船大師深感震撼，因為它的設計明顯已超越現有工藝。

    於是，各家大師均面向各自主家頻繁使喚眼色，畢竟三方目前處在競爭狀態，自以為隱秘的提示，引得李之心下暗笑。

    況晏早已將建造權許給了國元鈞，此刻見那人也是同樣望向了自己，他卻覺察出李之含笑而不語中所暗藏，故而故作做出視而不見。

    三家管理者無奈圍上前去，李之在這一刻發了話：「因工藝標準均為嶄新，故邊研製邊趕進度會導致工期無限延長，而我正清文綺堂又急需船隻加入運行，因此需要兩家同時進行。再則，正清文綺堂實乃剛剛運營一年的商家，資金周轉上不是很寬裕，只能擇其中報價最低者，還請諸位諒解。」

    人人均知正清文綺堂的財力之雄厚，但李之如