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    貝家人面上神情並無多少得意，皆因所有的圖樣、尺寸，均由李之一手提供。

    他們最大功勞，就是嚴格按照設計工藝，用精密木工手藝，將之一一組合起來。

    因此此時的貝家人很緊張，人人都知日後發展壯大的可能性，但前提是所試製出來的產品，需要李之這位實際設計者的認同。

    而且接下來還要在大風大浪的海航上加以驗證，儘管他們都認為李之提供的圖樣已超越時代，但終歸設計理念與實際應用是兩碼事。

    即使如此，那些木匠匠人們，已經把李之視為天人，因為親眼見到了太多前所未知的木質機械原理效果。

    比如為了圓柱桅杆，之前李之待在木器場的三日裏，就給他們設計出了最簡易的木製機床。

    這種在後世看來最古老的車床，只有兩個固定部件，它們夾着一個轉軸，轉軸上纏着繩索，用彎曲的樹枝拉動繩索，從而驅動轉軸轉動。

    工匠用鑿子抵住與轉軸一起轉動的木頭，就可以將木頭加工為圓柱形。

    李之親自上手，包括可拆卸部分的快速分解，這一點相當緊要，若是在風浪里風車出現故障，沒有船上原有桅杆的功用，在風暴與巨浪中掙扎的船舶，就會失去航向動力。

    分解後再行組裝，又一番運轉嘗試，始終面色凝重的李之終於顯露笑容。

    除了這一套已經安裝起來的，另有備用兩套，也一一查看過後，他才說道：

    「以目前條件下，風車已經很完美了，船上安裝的同時，關鍵部件還要提前預備下，這樣才可能做到萬無一失！」

    已年過七旬的貝品，此刻將李之的意見盡數吩咐下去，會有專人操辦此事。

    貝品在研製之初，就不顧高齡，幾乎日日泡在木器場裏，如今他這個外行，也對任何一件零部件都知之甚祥。

    眼下春節將近，明日就是小年了，他可是知道關鍵部件的生產周期，因而在吩咐下去後，向李之提起時間緊迫問題。

    李之當然知道匠人們也需要回家過年，以及時間上的不容許。

    只是他心內早有打算，徑自前往木工房，招過來已經熟悉的一位穆姓師傅，細細給他講解車床的改造。

    目前最原始的車床，工匠們既然已然熟練掌握，他就可以進一步提高功效了。

    原理很簡單，就是在原有純手工車床的基礎上，改進為用腳踏板來驅動就是了。

    無非是加上一條皮帶，與幾個聯動輪而已，這樣就能完全實現往復運動變為旋轉運動的半自動化。

    別小看一個看似極其簡單的添加，卻能產生十幾甚至幾十倍的高效提升。

    穆師傅在李之手繪出結構圖後，再望向他的眼神里，已經在冒着火熱。

    李之卻笑着忽略了此人的崇拜之念，這才哪兒到哪兒，日後隨着鍛造工藝不斷精化，即可實現部件改為用金屬鑄造。

    當然了，在發電未曾實現之前，固定工件的法蘭和固定刀具的滑動刀架，還是需要手動操控的。

    但金屬鑄造構件所組成的車床，加工精度更高，更具有耐用性。

    不過李之估計自己最多還能在如今世界再待上二、三十年，它們的更進一步發展是看不到了。

    經過一個多時辰的逐一驗定，首架船帆風車，完全符合他的設計要求，使用效果也就心中有數了。

    這種立式風車，最為巧妙之處在於，風車運轉過程中風帆的方向自動調節，如此一來，不僅航速大大提升，也保證了更多的航行中的安全性。

    他一樣很迫切的想看到改造後的效果，在看到伏辰急匆匆引着拉赫曼、納賽爾等人來到，就馬上安排相關事宜。

    貝家造船廠的工匠們，早早就心急的等在一旁，得到指命後，去庫房內搬運備用風車的動作都很迅速。

    眼前這架設在平台上的風車，需要船員前來熟悉拆卸與組裝過程，盛京零號的改裝風車，就是備品中的一套。

    李之眼望貝家家主貝云：

    「告訴師傅們，具體參與者每人都會有百兩銀子的賞賜，等幾月後的海航驗證合格，另有賞賜！木器場的其