馮一平的夢想，不能建在空想之上。

    內銷還算好說，省城本來就是全國重要的交通樞紐，在去年高速全線貫通以後，五里坳到省城，也就僅僅兩個多小時的車程。

    但對出口產品來說，地處中部山區的五里坳，自然就處於先天的劣勢。

    因為到南方的陸路距離更遠，所以最合適的出口港，只能是相對較近的東部。

    這個近，也是相對的，從五里坳到東部最近的出口港，也要跨越三個省。

    無論是陸路還是順江而下，由此帶來的額外的運費，本就會削弱相關產品的競爭力。

    對於交貨期限卡得特別緊的出口貨物來說，由此帶來的時間上的延長，則是另一個不利因素。

    幸好馮一平的公司所生產的產品，相對而言，附加值都比較高，不然，他這目前看起來勢頭很好的出口業務，也就不過是圖個熱鬧而已，剔除這些額外的成本之後，產生不了多少回報。

    這還並不是賺不賺錢的事，產生不了回報的另一個說法，也就是沒有多少競爭力。

    從幾千年前到現在，價格戰，都被商人認為是最低級的手段，但偏偏又是他們樂此不疲的常用的競爭手段。

    在從前，我們說，一文錢難道英雄漢，到現在，在外貿界，單價幾毛錢的差距，讓一大堆廠家望而卻步的事，並不鮮見。

    所以即便對目前這些出口產品所帶來的回報包括退稅在內，完全能負擔得起這樣額外的成本，但在以五里坳為主的生產基地，出口量越來越大的情況下，即便馮一平再不在乎，再土豪，這每噸貨物能省下的200到300元的運費，他也不能不在乎。

    但這樣的事，就和從五里坳到省城的高速一樣，只能由政府來主導，如果想要見效，最好還是由上而下的強力推進。

    我們都清楚，很多時候，由下而上的改變，才是最理想的狀態，但在國內當前的大環境下，由上而下的改變，才最有效率。

    正如五里坳到省城的高速，如果是由下級單位為主去推動，估計五年內能立項就算不錯。

    但在省里主要領導的關心下，現在已經通車了一年多的時間。

    「一平，這個問題，我現在不能給出具體的解決時間，」高官說。

    「不敢，只要領導記在心上就好，」馮一平說。

    高官看着他笑了笑，「你啊，估計是逼得沒辦法，才會想到主動找我們反映，所以我們一定得重視，」

    「本來，挖潛長江黃金水道的運力，也是我們一直在努力的事，所以，這件事，我們一定會抓緊想辦法，」

    「兩會之前，我們是不是可以和相關省市的負責人，還有部里碰一碰？」他問書記。

    「我支持，」書記頷首，「作為部里定點的水鐵聯運主樞紐港，我們也很有必要在這方面，進行一些適應新時代的改革，」

    「呵呵，今年的出口業績，也讓我們在談這些問題的時候，腰杆子硬了嘛，」高官笑道，「一平，還告訴你一個好消息，上港集團，就是我們港口的主要股東之一，」

    這一點，馮一平也是清楚的，「這確實是個好消息，」

    這當然是個好消息。

    馮一平他們在省內的出口，都是通過上港集團下屬的港口。

    而上港集團，又是省城港口的大股東，換句話說，省城港口獲利，他們也賺錢，這無疑是商談相關問題的一大利好。

    「除此之外，還有什麼問題嗎？」書記問。

    「謝謝領導關心，其它方面，我們自己都能克服，」

    「一平就是這樣，」高官說，「但我們還關注到了，你準備依託你在你們縣裏投資的那個水電站，建設一個數據中心？」

    「是的，我們目前正在進行前期的論證，」

    對數據中心來說，電力保障，始終是一個大問題，嘉盛聯合南方電網，在縣裏投資的那個水電項目，算是自己的項目，這一點，能夠很好的得到保障。

    他們縣雖然各種先天不足，但有一點還不錯，自然環境比較穩定，沒有發生過地震，實際上連有震感的次數都非常少。

    對嘉盛在他們縣城的影響力來說，也不會發生什麼停水、斷網……這樣的事。

    縣城周邊的地皮，目前價格同樣低廉，稅