我們原來壓榨得還不夠狠，」

    「馮，這我還真有不同的看法，這麼幾個月一直緊繃着下來，已經夠狠了，」斯特勞說，「大家之所看起來還這麼精神，主要是因為成功所帶來的亢奮，」

    「是嗎？那真得好好犒勞犒勞大家，」他摸了摸口袋，頓時有些尷尬，口袋裏空空如也。

    現在平常都很少裝錢包，剛才走得那麼急，哪還會帶這個？

    馬斯克拿出一張黑卡，遞給吧枱後的一個女服務員，「好酒都拿出來，全場，」他指着酒吧劃了個圈，「我們請了，」

    頓時，這個傢伙收穫了包括吧枱小妹在內的酒吧很多女性的秋波。

    話說，連馮一平都覺得，他這個動作真的老帥了！

    然後，他毫不猶豫的說，「把你們最好的香檳都拿出來，我們要慶祝！」

    反正不是自己掏錢，不花白不花。

    馬斯克看着馮一平笑了笑。

    看得出來，他這會其實也挺高興，那是，這可是好好的想特斯拉的工程師們，證明了他天才的實力。

    「怎麼，突然不怕喝酒了？」

    「醉了就睡這兒，大不了，我們在旁邊包下一家酒店來，反正，這張卡夠刷的，不是嗎？」馮一平說。

    他自然也是真的挺高興。

    特斯拉，可以說是他投入最大，而且壓力也最大的一個項目。

    這原本就是一個研發難度極高的項目，馮一平決定不採用其它現有的汽車平台——原本特斯拉的第一款車roadsters，採用的是蓮花的底盤，而是所有的系統，全部從零開始研發的決定，顯然又增加了不少難度。

    說實話，隨着引入的投資人越來越多，外界的期望越來越高，他對08年這個實現量產的節點，已經越來越不自信。

    但只要有可能，他顯然不想像馬斯克一樣，作一個跳票王，今晚電機系統研發成功，給了他很大的鼓舞。

    「再一次祝賀我們，」他拿着香檳，一路和大家碰杯。

    「其實，我們能在這麼短的時間內，就取得目前的成績，還有一個因素很關鍵，」坐下來後，馬斯克主動說道。

    「是資金？」馮一平說。

    馬斯克看了他一眼，「是的，就是資金，」

    這也是馮一平當初敢誇口在08年就出成果的主要憑仗，

    原本的歷史上，特斯拉再頭幾年，可以說全是在小打小鬧，不然那會馬斯克只不過出資幾百萬美元，就能成為特斯拉的大股東和董事長。

    但到了馮一平手上，截止到上個月底，砸進去的錢，已經接近6億美元。

    他原本占股60，在接連引入了幾位大佬以後，他的占股減少到54，也就是，就他一個人，就朝這裏砸了超過3億美元。

    原本特斯拉一直到06年，好像都在一百多人的規模，馮一平是一上來，就搜颳了超過一千人的傑出的工程師隊伍。

    資金投入是原來的十倍以上，員工規模同樣是原來的十倍以上——就不說員工的平均水平，也比原來的特斯拉要高，這同樣是他有信心，在08年出成果的主要原因。

    充足的資金，有時候還是很有戰鬥力。

    「充足的資金，是我們實現很多突破的前提保證，」馬斯克說出了和馮一平想的差不多的話。

    「spacex那邊，是不是因為資金的問題，影響到了研發進展？」馮一平問。

    「是的，是有不小的影響，」強人馬斯克難得的嘆了口氣。

    「可惜啊，」他看着馮一平說。

    馮一平明白，他說的可惜是什麼。

    自己是有錢，和他關係也不錯，但顯然，在spacex這個項目上，他們不能合作。

    美國政府對商業的支持，可不僅僅是只停留在口頭上。

    不管是馬斯克的spacex（太空探索技術公司），還是貝佐斯的blueorigin（藍色起源），都得到nasa的支持。

    nasa向他們開源了不少技術。

    而航天技術，對任何國家而言，都屬於尖端科技的範疇，簽於馮一平目前還是中國公民，鑑於中美的關係，這樣的項目，他自然最好是碰都不要碰。

    也不要想着通過層層包裝的離岸公司去投資