「我們知道，馮總在今天，和特斯拉的另外兩位創始人，參觀了我們的汽車公司，想必馮總您和您的夥伴們，對汽車生產的複雜性和高要求，有了直觀的了解，」

    馮一平一聽這話，好像這位依然沒有吸取之前的教訓，因為聽他這話風，明顯對特斯拉不是很看好。

    「如果你有了解，就會知道，我們的一位創始股東，埃隆馬斯克先生，現在在生產火箭，」他笑着說。

    生產火箭，總比生產汽車更難吧，生產汽車有多難，我們早就知道好不好？

    「確實，整車生產，可以說是一個國家工業水平的集中展現，我很高興的看到，我們國家近年來在這些方面取得的長足進步，」他又補充了一句，誰讓他是個和氣的人呢？

    「我們更了解，汽車行業，是一個協作性很強的行業，那麼，在這樣的情況下，特斯拉不但說要一切從頭開始，獨立生產汽車，還說要顛覆整個傳統汽車行業，我們想知道，是哪些原因，讓你們有這麼強的信心？」

    呃，好脾氣的馮一平，聽了他的話，也想拔腿走人。

    他能明白，這哥們是想來一場精彩的訪談，也就是不要太平淡，希望能夠有些起伏，對抗性更強一些，可是，不自誇的說，以他和喬布斯的咖位，他們倆作為嘉賓的採訪，不用那些套路，自然也會很火。

    應該是機會太難得，所以他就有些用力過猛。

    所以有時候，這太渴求成功，還不一定就是好事。

    「我們有一個非常出色的團隊，我們這個團隊的工作很出色，我們各個系統的研發，目前進展都很順利，」

    「我們有充足的資金，雖然目前的工作，已經消耗了巨量的資金，但沒關係，我們為此準備了更多的資金，同時，新的投資者還在不斷湧入，比如最近剛剛加入的微軟，」

    他把馬丁和馬斯克帶來，可不是客氣，他是希望藉此機會，讓團隊裏這兩個重要的成員，對國內的市場和工業水平，有個直觀的了解，從而為將來特斯拉的國產化，打下堅實的基礎。

    他不希望自己的做的事，是原樣複製，現在已經有了這麼好的條件，他自然希望自己主導的特斯拉項目，能有大的改觀，到將來，不會還是虧本賣車，而主要靠股票賺錢那樣的路子，顯然不夠長久，也是不可持續的。

    他認為，今早國產特斯拉，是改變這樣的局面的重要因素。

    「那麼您預計，這個項目大概什麼時候會出成果？」名嘴問。

    「我們計劃是在08年，至少會有一款車實現量產，推向市場，以目前的進展來看，情況很樂觀，」

    在國內，這是馮一平第一次向公眾披露他的特斯拉項目的詳情，這個將是他在製造業方面，最出彩的項目。

    「也就是，還需要四年的時間？」名嘴問。

    「還要三年多吧，其實這個時間並不算長，如果你了解汽車工業就知道，目前研發一款新的傳統動力的汽車，也需要相當長的時間，」

    「比如說一個新的底盤系統，平均就需要三年左右，」

    從這個角度來說，國家嚴控民營企業投資汽車行業，也不是沒有道理。

    這個行業，真不是一點錢就能玩轉，燒起錢來，比那些互聯網公司還厲害，關鍵是，燒了那麼多錢，同樣可能不會有什麼結果。

    如果大筆的資金被投到這一領域，其它行業的投資自然會相應減少，只是，國家的控制，有些矯枉過正的意思。

    「而我們要造的車，並不只是一台純電動汽車，我們希望在這台車身上，融入矽谷的元素，因為它將誕生在矽谷嘛，我們在研發過程中，會一直汲取彼時最先進的科技，這也是我們相信我們會成功的一點，」

    「我們也相信，我們花這麼長時間打磨出來的一款車，絕對會讓消費者看了就希望擁有這也是為什麼我們會花這麼長時間的一個原因，」

    「我們希望，我們的特斯拉，將來能成為汽車界的蘋果，因為產品的出色，而減少我們在營銷方面所做的工作，」他適時的向蘋果致敬了一下。

    哪怕你們現在不會了解，覺得好像有些妄自菲薄的意思，那麼，等到了07年，你們就會明白。

    「以一平您的眼光，以您現在能調動的資源和條件，我們相信，你肯定會找到更多的項目，為