林誠進軍物流行業的行動堪稱雷厲風行，繼跟川省達成了建立蜀都物流園區的協議後，2月14日情人節當天，林氏集團和花城政府達成了建立珠江口岸物流園區的協議。

    2月15日上午十點，花城中國大酒店，花城市政府和林氏集團聯合召開新聞招待會，向社會各界公佈了建立珠江口岸物流園區的計劃。

    新聞發佈會上，林誠和花城市政府的市長林木森在一片閃光燈的照耀下，當眾簽下了自己的大名，這意味着珠江口岸物流園區的建設計劃，正式啟動。

    當新聞發佈會來到提問環節後，「唰」的一聲，全場記者齊齊高舉雙手，要對林誠和林木森進行提問。

    一名中年男記者向林木森問道：「林市長，可不可以向我們介紹一下珠江口岸物流園區的建造規模和投入資金？」

    「當然可以。」林木森點頭笑道：「珠江口岸物流園區計劃總投入超過二十億，面積達到50萬平方米。

    建成之後，它將成為花城最大的物流園區，每天最大處理貨物能力達到50萬噸，有保稅倉儲、物流配送、簡單加工和增值服務、集中報關、物流信息平台、進出口貿易、商品展示、轉口貿易、新生產的集裝箱出口報關、退稅等諸多功能。

    服務範圍則包括國際集裝箱、國際倉儲、國際貨代、代理報關、報檢等業務。」

    一名女記者問道：「林誠先生，據我所知，珠江口岸物流園區是林氏集團繼蜀都物流園區的第二個大型物流園區建設項目，此舉是否意味着林氏集團有意進入物流行業？」

    林誠笑道：「毋庸置疑，物流業自上世紀70年代以來，隨着世界產業結構調整，發達國家紛紛將勞動密集型產業，特別是製造業向發展中國家轉移，而自己迅速發展生產***業，從而獲取經濟控制力。

    許多國際性大城市，在經濟全球化與區域經濟一體化過程中，從高度集中的製造業模式向高度集中的生產***業模式轉變，生產***業已成為國際大都市的一個標誌性產業。

    但需要說明的是，現代物流業也為消費者服務，城市裏為千家萬戶進行消費品配送就屬於這一類。

    隨着經濟全球化步伐的加快，科學技術尤其是信息技術、通訊技術的發展，跨國公司的出現所導致的本土化生產、全球採購、全球消費趨勢的加強，現代物流的發展呈現出新的特點：電子物流的興起。

    基於網絡的電子商務的迅速發展促使了電子物流的興起。據統計，通過互聯網進行企業間的電子商務交易額，前年全球已達到430億美元，去年更是達到了685億美元。

    如今電子商務在我國還方興未艾，但是我認為隨着國際潮流的到來，中國必定會進入電子商務時代，屆時電子物流便會像快遞信件一般走入千家萬戶。

    我林氏集團現在就開始大規模建造物流園區，正是為了迎接電子物流時代的到來，為電子物流提前打好基礎。

    此外，林氏集團還是一家規模超過2000億元的超大型集團，林氏在全國各地建造物流園區，也是為了能使得林氏集團所生產的貨物能以最快速度發送到商家之中，減少物流成本。

    當然了，林氏物流園區建成之後，不單單只為林氏集團服務，其他企業亦可以把生產出來的商品儲存在我們林氏全國各地物流園區的倉儲中心。

    我們林氏物流園區接到企業訂單之後，將會採取就近發貨的原則，從全國各地林氏物流園區的倉儲中心發貨，幫助買賣雙方節省大量時間及物流成本。」

    「刷刷刷刷……」台下記者非常認真的記錄着林誠發表的言論，隨着林誠在全球、全國的影響力日益增大，林誠早已被許多人視為商界神話。

    如今聽着這位商業神話大放厥詞，預言隨着電子商務的興盛，物流業將進入黃金時代，這無疑會引領一股企業家進軍物流業的潮流。

    不過林誠敢當眾放話說未來電子物流業必定興起，可實際上能進入這一行跟林誠搶飯碗的未必能活得過三五年。

    學我者生，似我者死。

    還有一個月，互聯網企業就會進入漫長的互聯網寒冬，如果聽了林誠一番話就想模仿林誠進軍物流行業的話，那絕對會死的很慘烈。

    畢竟林誠與他人不同，林誠有着無限量資金的支持，他可以一直虧損七