敖德薩，城市北部與敖德薩港相鄰的一家造船廠。

    即使出於安保原因暫停了很多工作，站在巨大的門吊附近打量四周，還是能看到遠處不少工人在忙忙碌碌，可以想見正常工作狀態下的熱火朝天。

    連續跟着男人跑了一天，李富真所見都是一個個諸如此類的重工項目，涉及鋼鐵、造船、石化、機械等等。

    難免感受到威脅。

    不說整個韓國，只是三星集團，當下涉及的諸多產業都與這邊有着相當的重合。更關鍵的是，拼成本的話，韓國肯定是拼不過烏克蘭。就說工人薪資，聽男人與造船廠的負責人討論，這邊工人的平均月薪還不到50美元。

    怎麼比？

    當然，韓國也有自己的優勢，那就是更高階的技術水準。

    十年蹉跎，曾經能夠建造核動力航母的烏克蘭造船工業，就說當下這家造船廠，正在建造的，已經只是兩艘1.2萬噸的散裝貨輪。

    與韓國比起來，絕對的低端。

    韓國那邊，散裝貨輪的話，大部分造船廠上馬20萬噸級別輕而易舉，處在世界第一線。

    不過，還是聽男人與旁者對話，當下這兩艘散裝貨輪只是練手，預計工期12個月，下一步，只要訂單和資金得到保障，跟着就能啟動5萬噸級的散裝貨輪項目。

    李富真也不懷疑這點。

    哪怕荒廢了十年，畢竟是曾經能與美國抗衡的超級工業大國，底蘊不可能那麼快就徹底敗光。

    再想想今天看過的一系列項目，瞄了眼前方男人。

    這傢伙，到底打算做什麼？

    替代韓國嗎？

    除了跑來湊熱鬧的兩個姑娘，西蒙身邊依舊是熟悉的羅夫諾幫一眾核心，順利從羅夫諾轉任敖德薩州州長的安德烈·斯米爾諾夫、奧爾德克公司掌門人謝爾蓋·科莫羅夫等等。

    當下的這家造船廠名叫敖德薩造船廠，由原先的同名造船廠配合新招聘的團隊整合而成，完全由維斯特洛體系資本控制，目前擁有2500名員工，相比大名鼎鼎的黑海造船廠，哪怕是現在，規模依舊遠遠不如。不過，就說2500名員工，卻也是這個國家最出色的一批產業人才。

    西蒙年初來過烏克蘭，之後開始招聘，當敖德薩造船廠的幕後背景傳出，2500人的限定名額，投送簡歷的應聘者超過了7萬。

    原因很簡單，即使是大名鼎鼎的黑海造船廠，現在都是一副半死不活的狀態，大部分人連工資都發不出來。

    相比而言，依舊處在97金融風暴後最低谷的烏克蘭，國內經濟唯一的亮點，就是背靠維斯特洛體系的羅夫諾幫相關產業，敖德薩造船廠恰好是其中一個，沒人懷疑這家工廠的支付能力。

    因此，哪怕敖德薩造船廠開出的月薪平均折合還不到50美元，依舊讓無數人趨之若鶩。

    同樣的，還有維斯特洛體系迅速在敖德薩鋪開的一系列重工項目。

    對於東歐的佈局，西蒙有過猶豫，最終決定還是將來的事情將來再說，現在的事情，做了再說。跳開各種權衡，按照自己認為對的方向去走。

    前蘇聯的重工業基礎足夠與美國抗衡，這一點眾所周知。

    如同西蒙此前組織收集整理的航天核能等方面技術一樣，其他重工產業，在西蒙看來，如果任由它們如同曾經那樣徹底敗落，對於整個世界都是一種損失。

    既然維斯特洛體系現在不缺資金，又對烏克蘭擁有足夠的影響力，那麼，事情就變得很簡單。最大程度，能撿起來多少，就撿起來多少。

    終究只過了十年，還是能撿起很多東西的。

    重新規劃之後的烏克蘭佈局，西蒙打算以西北的里夫尼和西南的敖德薩為支點，將烏克蘭第聶伯河以西的整個西烏逐漸串聯起來，最終形成一個完全由維斯特洛體系控制的國中國式的經濟體。其中西北以輕工業為主，西南以重工業為主，憑藉烏克蘭卓越的地理位置，各項產業發展起來，市場可以輻射西歐、北非、中東等一大片區域。

    只要把這片區域牢牢掌握在手中，發展起來，掌握了烏克蘭經濟的主動權，將來基本就等於控制了整個烏克蘭。

    至於空出來的東烏，將來再說。