三號副引擎在軌道平面外進行繞飛機動，最終進入對接走廊，已經與目標飛船之間的距離進入100米範圍，相對速度為2.25米/秒。

    「進入對接停靠段！」楚思遠再次說道。

    此時，副引擎利用攝像敏感器和接近敏感器組成的測量系統精確測量出雙方之間的距離、相對速度和姿態，這些數據都在楚思遠的監測當中，並且反饋到了飛船中控中心。

    而這個時候的黎川就在對接口的旁邊，就這麼眼看着三號副引擎迎面「撞來」，那種壓迫感還是有的，不過黎川依舊很淡定，他本身從小就是個動手能力極強的人，而且這次飛天之前都是專業程序化的學過真本領了。

    交會對接進入關鍵階段，副引擎上的小發動機在對接前關閉，並以0.16米每秒的停靠速度與飛船相撞，這一刻飛船內部的人都能明顯的感受到了一股輕微的振動。

    這時，黎川直接手動利用對接裝置的抓手、緩衝器、傳力機構和鎖緊機構使得兩個飛行器在結構上實現硬鏈接，然後緩緩的飄向副引擎的另一側，身上的噴氣背包內裝載的是液態氮，用於控制太空行走。

    打開副引擎的艙門，黎川進入內部完成了傳輸總線、電源線和流體管線的鏈接。

    「對接成功，三號副引擎助推器完成鏈接，激活，完成！」楚思遠的顯示面板上，飛船左側外部掛載架構上的「一根」紅色圖標立刻變成綠色，說明成功了。

    接下來，額外的三個副引擎在一個半小時左右先後成功完成對接任務，這個效率已經非常快了，而飛船的質量也因此增加了兩百多噸。

    「運天7號」完成運載補給任務便開始返回，接下來是等候中的「雲天3號」飛船，它送來的是兩架小型運載飛行器和一個裝載着一套可摺疊式的大型拖架。

    「雲天6號」則是帶來了大型的氦三提煉設備的空降艙，類似於一個的小型的加工廠，一套拖拽設備，以及一套專探設備。

    這些物資都紛紛送到了「問天號」飛船，在其外部掛架上完成了固定，這個時候飛船的總質量已經突破到了1152噸，相當於比兩個國際空間站的質量總和還要多。

    連續在太空中工作了六個多小時，終於完成了所有的物資補給輸送的掛載任務，此時的「問天號」飛船從外形輪廓看上去，是五花大綁的，修長的船體之外掛載各種大型設備，大有一種拖家帶口的既視感。

    搞定了工作事宜，兩人便重新回到了飛船內部，四個全新的助推引擎安裝在飛船上之後，動力得到了大幅度的提升。

    接下來的一個半小時裏，飛船圍繞地球一圈，最後在397千米的高度接近了華夏空間站，兩名「問天號」飛船的駕駛員最終通過一個物資補給艙一併進入了空間站內。

    有趣的是，華夏空間站在「問天號」飛船面前反而像個嬰兒般小。畢竟，前者幾十噸，後者的質量可是超過了一千噸以上的龐然大物。

    而兩名宇航員的離開，黎川成為了飛船的駕駛者和船長了，畢竟這一年半以來他一直在通過特殊生命體在練習的。

    之所不帶兩名宇航員前去，那是因為他們承受不了長時間的加速度，這次是人類歷史上最長的航程，目前的記錄保持着是美國的阿波羅登月計劃，也就大約40萬千米的範圍。

    而這一次黎川和他的團隊要航行超過600萬千米，期間，「問天號」飛船將會持續加速到遠遠超過第三宇宙速度，達到69984千米/時，相當於55.8倍音速，飛船以一個大拋物線的軌道航行，期間加速度會長時間處於極限過載，人類的身體素質根本承受不了。

    飛船上的「黎川」等人都是特殊生命體的量子分身，身體結構和強度都是遠超於自然人。

    把兩名宇航員送入空間站之後，飛船開始加速變軌，一路突破第二宇宙速度，朝着月球而去。

    與此同時，2028qa1號小行星距離地球大約830萬公里，正以超過38520千米/時的速度飛向地球，按照「問天號」飛船的既定軌道和最終速度，飛船將會在小行星距離地球370千米的距離追上它，也就說留給黎川在小行星上駐留的時間只有96個小時左右。

    飛船最終加速到了57600千米/時的速度，17個半小時