路上的積雪很厚，雖然也有人清理過，可在這樣大雪瀰漫的時候怎麼清理也清理不乾淨，這給像鄭東一樣的路人造成了很大的麻煩。

    這讓打算趕到深市和池饅頭一起過年的鄭東心裏惱火不已。

    「咱們的運輸公司現在達到什麼程度了？」

    伸頭看了看路上的積雪，皺着好看的眉頭向坐在副駕駛座的吳昊問道。

    「現在公司的運輸網剛把南方佈置了一多半，距離您的策劃還遠，如果汽車公司那邊能夠趕的上的話，明年整個南方應該就差不多了！」

    吳昊經過幾年的鍛煉，現在已經是幾個經濟特區華夏貨運集團公司的總負責人了，在南方運輸業可以說是無人不曉的龍頭老大。

    車子緩慢的向前行駛着，感覺着龜速雖然讓人着急，但也沒辦法，這個時候能夠把積雪清理的車子還能開已經很不錯了，不比後世那樣純機械化清掃高速路，下雪天照樣80-120的跑。

    為了能更快的趕路，只好從京廣線改道許廣，好在越往南走雪越小了，慢慢的露出了黑色的馬路，現在雖然沒有後世的高速路那麼寬大平整，跑起來快了很多。

    一路從被往南，石莊市，鄭市，到沙市的時候路上已經看不到白色的積雪了，譚耀華知道鄭東着急，把速度提到了150，這輛從俄羅斯花費幾千萬買來的技術，在青市的華夏凌飛汽車製造公司特製的大奔10000性能非常好，如果天氣好，跑個200以上沒問題。

    鄭東坐在後排，歪在靠背上假寢。

    這幾年基本上把整個華夏都跑了個遍，新疆，東北三省，港澳台和中原地區還有南方眾多城市，有些地方甚至來回跑了十幾次，雖然很累，但收穫也不少。

    建築公司全國各地開了七八家，運輸公司在南方剛起步，電子科技產品已經開發出了，vcd，隨身聽1-5系列，不過現在已經不再生產，現在蘋果mp3系列已經投入生產，這次鄭東去深市就是對手機線路晶片做最後一項數碼技術處理，如果能夠順利通過，華夏以後就不在有摩托羅拉，三星，諾基亞，這些外國手機市場了！

    鄭東的計劃就是讓外國人用華夏手機的時候，就像現在國人用蘋果一樣，也讓國人驕傲一把，這也是他自己的想法，上輩子由於生活條件的原因，就連過時的5s都沒用過的鄭東，這輩子不但自己要用上國產的牛掰貨，也要讓國人都能用得起質量過硬，又抗摔抗用的手機！

    蘋果手機的系統晶片，鄭東不會玩，就連安卓系統晶片以鄭東現在的實力也根本做不到，但是，他知道只要每一步走在別人前面，這些都可以解決！

    此時蘋果的開發靈魂人物喬布斯正在開自己的獨立公司，公司是於1986年花1000萬美元從喬治·盧卡斯手中收購了露casfilm旗下位於加利福尼亞州emerville的電腦動畫效果工作室。

    直到96年蘋果公司陷入危機後才以10美金的身價又回到了蘋果公司。

    現在鄭東的資金應該和91年的喬布斯差不多，甚至更多一些，前一段時間派人去位於加利福尼亞州的emerville（愛莫利維爾市）找到喬布斯談，人家吊的一批，根本不接受合資，這讓打算提前和喬布斯搭上線的想法破產！

    不過這樣就讓鄭東把想法打到同樣位於加利福尼亞州的蘋果公司那裏。

    86年的時候就讓湯姆遜·彼得回到了美國，就是為了蘋果公司。

    現在湯姆遜·彼得已經替鄭東拿下美國蘋果公司的8%的股份權，已經算得上美國蘋果公司的高管人員了，鄭東讓他繼續潛伏在哪，靜等機會。

    要說湯姆遜·彼得也確實是個老實人，鄭東之前讓他進入自己的娛樂公司並許諾給他5%的股份，條件就是簽下另一份協議，協議的內容就是湯姆遜·彼得以後在美國做鄭東的投資代理人，他本人在美國的一切投資除了提出1%作為酬勞，其餘的都歸鄭東所有。

    這份協議已經經國際聯合貿易協會審核通過，並生效了協議的合法權益，鄭東並不怕他以後美國蘋果公司牛逼後反水，到時候鄭東就會收回連帶湯姆遜·彼得的資產的所有。

    鄭東的想法就是，自己能整的就自己整，自己不能整的就去挖牆角，挖不倒的，就去參一腳，參不進去的就想別的，甭管是曲線的還是彎刀的，反正