反正都有一群學員了，再加一群也就那樣，不怕煩了，怕也沒用，這樣更能哄住對方，畢竟，內森絕對是駕駛雄貓技術最嫻熟的人，這已經得到公認了，他來做教官，那絕對是一種莫大的優待啊。

    在內森的各種忽悠下，這次前來格魯曼公司，在這裏轉悠了好幾天，找他們管事的領導的bs國的代表，終於接受了這個提議，既然內森都說了，那接着，就是趕緊找飛行員，來這裏受訓啊。

    塔利比帶着人離開了，肯尼爾才問道「內森少校，您居然同意給他們更新機載設備？」

    這完全就是越權了啊！肯尼爾後半句話沒有說出來。

    「我說了又不算數。」內森笑着說道「到時候，你們可以推給我啊。」

    內森的話，頓時就讓肯尼爾露出了資本家那特有的微笑，踢皮球，這個主意很不錯。

    內森的建議，得到了從上到下的支持，是因為大家都覺得，現在的bs國，局勢有些不穩啊，這種情況下，把戰機輸出給他們，風險有些大，不如再等些時候，局勢穩定了再說。

    至於另一方面，是因為通貨膨脹，到時候，可以藉口通貨膨脹，繼續讓他們追加投資啊。

    說話間，一眾人走到了一個單獨的車間裏。

    「我們打算在這架戰機上進行改裝實驗。」肯尼爾介紹道「這是一架f-14b戰機。」

    現在使用的熊貓戰機，全部都是f-14a的型號，也是初期的生產型，哪怕是現在換裝了tf41發動機，也是同樣的f-14a的型號。

    同時，自從雄貓戰機開始服役，大家就對它的問題心知肚明。

    最大的問題，就是發動機！原型的tf30發動機，那是為轟炸機設計的，用在戰鬥機上根本就不合適，所以，從定型之前，它就開始進行換發的準備了，原本的tf30發動機，都是打算作為過渡的。

    在選型上，打算從通用電氣的  ge1/10  和普惠的  jtf22  的競爭中產生。這時正是雄貓戰鬥機的初期發展計劃，  f-14a  作為過渡型號，在換裝新發動機的  f-14b  服役後，先期的  a  型都改進成  b  型標準。發動機的競爭中普惠公司獲得了勝利，jtf22  的海軍軍用編號是  f401-p-400，同樣由  jtf22  派生的  f100  發動機已被美國空軍選用作為  f-15  的動力裝置。

    也就是說，海軍本來選擇的是和空軍一樣的發動機。

    f401-p-400  的最大推力為  7，439  千克，加力推力  12，700  千克，比  tf30  有了大幅提高。預計換裝此發動機的  f-14b  性能大增，如轉彎半徑縮小40，作戰半徑增加80等等。

    同時，將f-14戰機的第  7  架原型/預生產型機選作為  f-14b  原型機。在1973  年  9  月  12  日，這架飛機混合安裝一具  tf30  和一具  f401-p-400  進行了首飛，新發動機使  f-14b  原型機推重比首次超過  1，可以做類似  f-15  的垂直爬升動作。

    雖然美國海軍已經打算換裝了，但是，美國正從越南抽身，國內經濟不景氣，海軍經費大幅削減，升級經費無從着落，另外  f401  發動機暴露出許多嚴重的可靠性問題，沒有通過飛行測試，正好這個時候，空軍的  f100  也發展上遭遇許多問題，造成許多  f-15  趴窩，於是這個換發計劃就被放棄了，這架只飛了  33  小時的原型機被封存。

    後來，在內森的提議下，決定使用斯貝的改型，也就是tf41發動機來代替原型，所以，這架被封存的戰機就啟封了，換裝了兩台斯貝發動機之後，雖然推力沒有太大的提高，但是至少可靠性大大提高了，正是靠着這款發動機，內森才敢在北海道的戰場上做各種機動。

    之後，海軍的其他戰機，也就開始換斯貝了。

    但是，斯貝和它的改型，同樣只是一個過渡，畢竟斯貝是二代發動機的底子，之後的換裝，還需要等待真正的三代機的發動機的成熟。

    在後世，一直到81年，海軍才決定啟封f-14b，換裝了兩具通用電氣