不管想要多么正式的推出新車型，但在正式發佈之前，肯定是小道消息先到處傳的。

    法拉利也不例外。

    就如同hiron面試之前，小道消息亂飛一樣，法拉利這邊也同樣是小道消息先傳了出來。

    法拉利和t先生合作的新車型，已經開始進入最後階段等等，這些消息從法拉利的那些工程師之口開始流出，先傳遍了摩德納的幾個車廠，然後又傳遍了意大利，最後傳遍了歐洲，傳遍了世界。

    幾輛樣車，假模假式的用各種花紋和外部亂七八糟的一些線條包裹，偶爾出現在法拉利的內部賽道上，極其偶然的會有一兩張照片流出，都能引起無數超跑愛好者的追捧。

    無數的猜測在現實中在互聯網上發酵起來。

    無數人開始猜測這輛超級超跑的性能，猜測t先生能夠做到什麼地步，猜測能創下什麼紀錄。

    很奇怪的是，當大家各種猜測能破掉的世界紀錄的時候，並沒有任何人對此表示懷疑，大家也只是各個方向的猜測，卻從來沒有懷疑過t先生的車子能不能創造一項新的世界紀錄。

    對於t先生這個品牌，至少在汽車界，在燃油發動機界，到目前為止還沒有人懷疑他的強悍實力。

    當然，現在法拉利內部的主要工作，一方面是進行各種詳細的測試，另一方面，則是要根據郭泰來給的生產裝配規程確認生產線的調整，以及一些零配件的提前訂單。

    之前測試的可以說是阿涅利超跑的加速性能和極速，接下來，還得要測試arvel  one：1的數據。

    擔任測試車手的依舊還是首席車手舒牛赫，他要花幾天時間來把兩款車全部測試一遍。

    哪怕特種金屬發動機看起來發動機馬力稍小一些，但是正常狀況下也能達到1300馬力，而在使用e5生物燃料的時候，可以達到1600馬力，同樣也是十分恐怖的性能。

    測試了阿涅利超跑三天之後，舒牛赫開始測試奇蹟超跑，這是這幾天的時間內郭泰來裝配好的測試樣車。

    雖然不及阿涅利超跑那麼強，但是奇蹟超跑也爆發出了前所未有的強悍性能。

    百公里加速2．4秒，加注生物燃料之後則能達到2．2秒。

    極速四百七十九碼，加注高能燃料能衝擊到四百九十碼。

    儘管未能衝破五百碼的極限，但是依舊還是超過了之前的hiron。

    這些數據如果公佈出去，絕對能讓無數超跑擁躉們瘋狂。

    在此期間，法拉利始終在和郭泰來進行談判，當然，肯定是直接找郭泰來的高級助理林嘉怡小姐而不是郭泰來本人。

    特種金屬發動機的技術，是包含在這次的新車型研發合同之中的，法拉利可以拿到，完全沒有問題。

    但法拉利方面一開始並沒有想到郭泰來還能用陶瓷材料研發出一套更高級更強力的發動機，這是他們夢寐以求的。

    可惜，陶瓷發動機的生產技術目前只有郭泰來能做到，這一點上，郭泰來直接咬死了，絕不會授權。

    不能直接拿到技術，法拉利方面能做的，就只能是退而求其次，和郭泰來商量談判高端陶瓷發動機的年產量。

    阿涅利超跑能銷售多少，恐怕就要看郭泰來這邊的產量有多高。

    很顯然，這將是一款產量極低性能超高的全球珍稀限量級超跑，恐怕比手工生產的帕加尼的產量還要低。

    至於另一個被正義坊科技卡住脖子的則是金鉑耐磨合金的產量。

    沒有金鉑耐磨合金，米其林輪胎也不能生產出超耐磨輪胎以及金光閃閃的土豪金超耐磨輪胎，終究會影響銷量的。

    但目前金鉑合金還不能量產，只能是實驗室製備，成本高的出奇。

    還好，只要總共幾百萬美元就能夠生產足夠數量的金鉑合金，畢竟每一個輪胎上使用的合金不會太多。

    郭泰來在這邊多呆了一周的時間，這一周當中，互聯網和汽車界已經隱約的有了一股確定的小道消息，那就是法拉利這款車的性能比hiron還要高，各方的期待值也越來越高。

    然後，就在萬眾期待中，法拉利方面發佈了一則隱晦的廣告，和當年蘭博基尼hiron如出一轍。

    一輛被巨大的紅布蓋着的車子，看不到車型，只能