兩位首長這段飯請客請的心甘情願，請的心情舒暢，當然，請客的是海軍首長，空軍首長過來蹭了一頓。筆神閣 m.bishenge.com

    大家都吃的開心，吃的痛快。海鮮這東西，想吃的複雜能很複雜，但想吃的簡單也能很簡單，白灼或者清蒸就好，要的就是那股子新鮮勁。無疑這批海鮮是十分新鮮的，活蹦亂跳，三個人吃的都十分的滿意。

    郭泰來的答覆，簡直讓兩位首長差點當場打電話叫人把郭泰來押回去趕緊幹活。

    f22的發動機啊！f119發動機，加力推力156千牛，中間推力105千牛，通俗點，加力推力中間推力能讓f22保持1．5馬赫超音速巡航，美國人已經用了好多年的貨色，但我們還只能眼睜睜的看着流口水。

    別人要是憑空敢說造一台f119發動機，兩位首長一人一口唾沫能啐到他臉上還不敢擦，但郭泰來說要造一台，兩人絕對相信，這可是胖子多年的信譽，不看拿到了mt30的結構圖，轉手就弄出來兩台比mt30還要牛的大型燃氣輪機嗎？

    兩位首長可聽的清楚，郭泰來說的是試着優化一下，而不是原版。這可是比直接弄到兩台原版發動機更讓人驚喜的期待啊！

    國內的航空發動機現狀，沒人比兩位首長更清楚。經過這麼多年的發展，我們正在迎頭趕上，但是，還是處於正在趕上中，還沒有趕上。

    體系上大部分參考的都是蘇聯俄羅斯的技術體系，後來因為郭泰來弄到了一批美國航發的結構設計圖，又開始研究這方面的技術，但目前的產品，還無法達到國外同期水準，不管是在推力還是壽命上，都有顯著的欠缺。

    不過，好消息是經過正義坊科技這麼多年在材料上孜孜不倦的研究，很是有一批高性能的新材料陸續面世，幾個航發生產廠家都在潛心的研究更好性能的，但苦於沒有最直接的技術資料，研究進展並不是很快。但即便如此，國產航發的壽命已經顯著提高，現在正在攻關摸索更好的性能。

    當然，正義坊科技，同樣和郭泰來撇不開關係。兩位首長心知肚明，有了這個保證，估計晚上回去都要睡不着覺了。

    離開的時候，空軍首長主動的敬了郭泰來一杯酒：「今天我是不速之客，沾了他們海軍的光。這次不算，下次你去空軍，我再好好的單獨招待你。」

    兩位首長都很忙，也就空出來一頓飯的功夫。不過，都是私人身份，心意是絕對到了，這一頓飯吃的賓主盡歡。不是什麼值錢的海鮮，難得的是這片心意。

    郭泰來很快慰，被承認被認可的感覺很好，特別是兩位首長這樣的認可，郭泰來嘴上沒說，但心裏還是美滋滋的。

    船員和安保們恭敬的目送兩位首長離開，看着自己現在的老闆，同樣是崇拜的眼神。如果不是老闆做出了重大的貢獻，這兩位首長會以私人身份來請他吃飯？跟着這樣的老闆，工作舒心，待遇好，而且還是繼續間接的為國家為部隊服務，真幸運。

    接下來郭泰來就一直在寶船號上呆着，但寶船號卻帶着補給船一起開往馬里亞納海溝海域，去和科考船會合。這一趟下潛現場參與的人有點多，光是科考船上可能還住不下，有寶船號就更方便了。

    多出來的是一批國內的海洋研究專家，他們想要親眼見證深淵號下潛到最深海溝，也想要實際了解一下深淵號的性能，所以在申請之後，有關方面和林嘉怡商量了一下，得到了肯定的答覆，他們可以在這次航行中住在科考船上。

    第二天，詹姆斯和楚菲就已經飛到了寶船號上和郭泰來會合。除了他們，各自的隨員也都陸續的從空中趕過來，現在有自己的飛機，十分方便。

    相比上次在北極點潛水，這次詹姆斯帶着的設備多了許多，光是天罡直升機就有六架輪流飛了兩次才帶過來。3d高清攝像機，採集聲音的設備等等，準備的十分齊全。這次可是要拍一套清晰無比的3d深海潛水紀錄片，全世界最深的海底，噱頭絕對足。

    因為這次動靜大，有四個比較感興趣的客戶也中途上了寶船號，打算現場見證下潛世界紀錄。除此之外，還有華夏央視和cnn的幾個記者，也中途上了船。

    雖然科考船距離近先出發的，可是寶船號開足馬力的時候，三十五節的速度可比科考船十幾節的速