1997年，6月18日，下午。

    太雖然已經西斜，北方造船廠的舾裝碼頭上，卻是人頭攢動，北方造船廠的技術人員，各個配套廠的代表，海軍相關部門的領導，甚至是北方造船廠的家屬們，緊緊地站在碼頭上看着這艘在船廠停了超過7年時間的恐怖鋼鐵戰艦。

    戰艦上面，艦橋到兩邊都掛着彩旗，透露着喜慶的顏色。

    15：15，穿着海軍禮服的海軍官兵，開始出現在永興島號的左側船舷，每一層甲板，都出現了穿着海軍軍禮服的軍人。在安靜的環境中，永興島號上的軍人，開始了海軍最高禮儀的站坡儀式。

    15：20，海軍部前任部長白猛發表致辭，宣佈中國大軍艦從這裏開始起航。

    15：30，一隊手持56式半自動禮賓槍的標兵走上艦艏甲板。

    15：45，伴隨着嘹亮的國歌聲，龐大的導彈戰列艦艦橋上面升起了五星紅旗。

    16：00，一切準備就緒。

    「各單位準備，1號拖船就位，2號拖船就位，3號拖船就位！」隨着舾裝碼頭上面的吳東浩對着手中的對講機，指揮着導彈戰列艦周圍的拖船開始動作。

    大型軍艦進出港，都是需要靠着拖船來幫助。

    八十年代之前，共和國海軍的艦長，有着一項最為重要的訓練，就那是指揮着艦艇熟練地進行靠港離崗。經過多年的研究證明，長時間頻繁地對軍艦使用倒車跟啟動，這對於軍艦主機的使用壽命會造成非常大的影響。

    所以，從八十年代末期開始，共和國的海軍也開始研究用拖船的推，頂，拉來輔助大型軍艦的離港。

    之前沒有太大噸位的大型軍艦，也就只有051艦，對於拖船的操作要求不高，而現在永興島號噸位超過5萬噸，為了確保安全，確保順利，北方造船廠在九院的要求下，準備了13艘拖船。

    隨着命令，1號拖船跟2號拖船從戰列艦的尾部靠近戰艦兩側，而3號拖船，則是靠近了戰列艦的艦艏靠近中部的位置。

    「起錨！」拖船就位，在艦橋司令部的艾國秀也下達了命令。

    兩支重達十多噸的巨錨被手臂粗的鐵鏈從水中拉了起來。

    「1號，2號啟動！」隨着命令，在戰艦尾部的兩艘已經跟戰列艦連接起來的拖船開始啟動，兩艘拖船的船長都是小心翼翼地看着駕駛艙上面的各種儀表，臉上緊張無比。

    他們經過了無數次的訓練，當初這艘巨大的戰列艦，也是他們從船台中拖到舾裝碼頭上面的。

    不過現在，出港跟之前完全不一樣，一旦撞壞了水線以下某個部位，維修起來就麻煩了。這一點，誰都知道，中國的大軍艦，中華民族已經等待了上百年！

    容不得任何的失誤。

    尾部的兩艘拖船不斷地加大功率，其他的拖船也統一的指揮下開始加入進來，尤其是在靠近碼頭一側，為了避免拖動過程中造成軍艦跟碼頭的碰撞，有一艘拖船鑽入了碼頭跟軍艦之間的不寬的距離，利用轉向時候產生的動力來頂着正在向着碼頭外面緩緩退去的戰列艦遠離碼頭。

    一開始的時候，導彈戰列艦出港，一分鐘的移動速度甚至只有兩米多，隨着距離碼頭的距離被拉開，越來越多的拖船加入進來，離港速度也是越來越快。

    軍艦各層甲板上面的海軍官兵站坡，一直到軍艦徹底出港並且在眾多拖船的輔助下完成180°轉向，艦艏向着外面之後才結束。

    整個過程，從拖船開始啟動，一直到軍艦離港，徹底完成轉向，花去了四十分鐘的時間。

    不是他們沒法做到更快，而是被要求必須確保不出現任何意外。

    中國在大型軍艦的拖拽過程中，沒有什麼經驗，尤其是離港靠港，更是因為國內沒有萬噸級的大軍艦而沒有什麼經驗。不能錯過每一個訓練的機會，所以，才會讓離港變成這麼長時間。越多的拖船參與到裏面，指揮協調也就越複雜。

    「鳴笛，啟動中央控制系統，準備離港！」軍艦上面，作為海試負責人的艾國秀下達了命令。

    「嗚……」

    巨大而綿長的汽笛聲音響起，港口上的眾多人變得興奮起來。

    努力了這麼多年，中國最大噸位的軍艦，