（為ers大大加更27/100）

    對於鄭浩在車裏面如何糊弄姜文，劉一九懶得去理會。⊥

    褚國榮跟程孝慈兩人都是不善言辭的技術人員，在跟劉一九一個車之後，還是有些不習慣，他們只是單純的技術人員，在當初項目下馬之後，甚至親自去跑過中央的主管部門，稜角，早就被磨平了。

    「褚總，程總，你們誰幫忙給介紹一下大壓機的情況？雖然我從一開始的資料裏面知道了一些，然後後面項目進展的時候聽過匯報，不過具體的情況，我想還是你們最為清楚……」劉一九也感覺到壓抑，主動開口。

    兩人一聽這話，頓時就變得生動了起來，車上的氣氛也開始活躍了起來。

    「劉主任，咱們那大壓機，還是以前六十年代就開始設計的那個方案，不過後來經過了很多的修改，然後經過多方的論證，才最終開始投產……」程孝慈不到四十歲，能夠坐上項目副總的位置，已經能夠看出他的不得了。

    給劉一九介紹大壓機的情況，他並沒有直接介紹性能參數，而是從整個項目說起來。

    對於這樣的介紹，劉一九自然是非常耐心地去傾聽。

    「整個大壓機，總高約38米，地下15米，地上23米，相當於12層樓高……總重約21000噸，單件重量在75噸以上的零件68件，壓機尺寸和最大單件重量均為世界之首。可在700mn壓力以內任意噸位無級實施鍛造。最大模鍛壓制力可達800mn，按照九院提出來的要求，對方案進行修改之後。同步精度高，抗偏載能力強，可實現無級調壓、調速……」

    「不是6.5萬噸？怎麼就成了7萬噸？最大模鍛壓力可以達到八萬噸？」劉一九有些詫異了。

    在這樣級別大壓機上面，每提升一噸的壓力，對於整個裝備的技術來說都是一個極其嚴重的挑戰。

    中國在這之前，連4萬噸的大壓機都沒有。

    直接上馬6.5萬噸，技術難度可想而知。現在居然還是弄出來7萬噸的來。

    這樣的壓力，也就製造安-225那樣的空中巨無霸要差上一些了。

    「項目方案確實是6.5萬噸，不過由於有了九院充足的資金。以及我們跟國內眾多的大學以及重工企業進行合作討論以及研究，發現6.5萬噸大壓機的製造成本跟7萬噸僅僅只差3000萬，所以最終選擇了7萬噸的方案……」說道這裏，程孝慈停了下來。有些緊張地看着劉一九。

    對於對方多花3000萬。而且還僅僅只是軟妹幣而不是美刀，劉一九可絲毫都不當成一回事情。

    別的單位缺錢，當初運十就因為三千萬的經費而下馬，現在九院手中握着上百億美元的經費，自然不會把這當成一回事情。

    「既然有了7萬噸的大壓機，目前我們的鍛造能力也能夠排在世界第二位了，即使我們的新型大運輸機項目，也沒有問題了！」劉一九讚許地點了點頭。

    如果有可能。他巴不得能夠有台10萬噸的模鍛機！

    「是呀，當初我們討論的時候就是這樣想的。畢竟鍛造時候能夠提供的力越大，對於一些要求越高的重型零件的強度提升也就越好……」見到劉一九沒有絲毫的不滿，兩人都是鬆了一口氣。

    畢竟，這個項目是九院接手的。

    相當於委託他們進行設計製造。

    「生產速度怎麼樣？」劉一九繼續問道。

    現在國內能夠用於他們目前使用的鍛造設備，也就只有這樣一台了。

    為了提高重型零件內部的結構強度，讓晶粒組織變得更細密，從而擁有更好的材料強度以及力學性能，更高的金屬抗疲勞強度，更長的使用壽命，必須得用更加龐大的力量一錘就把零件錘到位。

    在沒有這樣龐大的鍛壓機的時候，運十的主大梁以及殲-11，殲-10的主大梁生產，起落架生產，都是使用西南鋁加工廠裏面的那台30000噸模鍛機進行反覆鍛造，雖然多幾次也能夠達到效果，但是材料內部的組織結構卻不是一個整體，很多地方都會產生細微的裂紋。

    對於使用壽命有着非常大的影響。

    運十就是一個最為明顯的例子。

    僅僅只飛行了上千個小時，