柴油機在一體機之中完成了設計，可要是拿出來，就有些困難了，楊元釗又一鼓作氣的完成了汽油機的設計，相對於柴油機，汽油機就更加的容易了，也是他最強的方面，簡單的了幾天的時間，確定了一些設計的，儘可能的減少對一體機的依賴，即便必須要用到一體機，就用鋼材代替，而不是直接的生產出成品，現在研究所的人員已經相當的多，只要楊元釗給出方向，就可以讓下面的人開始製造，順帶的，把卡車和轎車的生產線給定型了，未來西北不停擴張的地盤，對於機動車輛的需求量，非常的大。

    放下了機動車之後，楊元釗本人在考慮有關航空發動機的事情。楊元釗不是什麼唯武器論，但是這個時代，快人一步，就是天上地下的差別，包頭的新軍，在訓練上，恐怕要比北洋軍要強，但是真正真刀真槍的打起來，未必就比得上北洋軍了，原因就在於，北洋軍是見過血，身經百戰的部隊，這樣的部隊，真的正面撞上，如果包頭沒有海量的75炮和108以上的大炮的話，敗的說不定是新軍。

    對付北洋軍，或許還能夠用大炮的射程和口徑，欺負一下對手，可是對付國外的列強呢，西北地理優勢極好，不擔心列強們殺過來，可是未來呢，西北又不是永遠都不離開了，一旦擴展到海岸線，對上的，就是列強們龐大的海軍和陸軍的部隊，僅僅依靠大炮，不能完全解決問題。

    飛機就是必須要發展的東西。一戰時候，飛機還只是一個偵察的工具。雖然發生了空戰，但是烈度不大。到了二戰時期，空軍就佔據了軍隊實力的巨大部分，空中優勢開始真正的影響戰局。

    相對於前面的兩種發動機，楊元釗還算是比較了解，甚至藉助着一體機可以製作出來，可航空發動機，是楊元釗最薄弱，甚至說了解最少的，連航空煤油是怎麼回事。都了解的的不多。

    煤油的特性，一定程度上，他知道，燃點低，功率不錯，煤油機也基本上秉承了這一點，或許對裂解的石油進行一部分的研究，能夠找出航空沒有，這需要化學家的研究。

    至於航空的發動機。楊元釗還是聽說過一些的，在一定程度上面，都是星形發動機，全部都是奇數的缸體。楊元釗想了半天，暫且放在一邊，星形發動機。這最起碼都是30年之後，二戰時期的技術。跟現在的技術斷代，有些太遠了。初期的飛機，大多數，都是使用的汽車發動機，瓦特兄弟發明的飛機，直接使用的，就是汽車的發動機，現在的飛機，距離真正的飛機，還有一段距離。

    這個倒是可以作為一個項目研究下去，藉助着寶馬摩托的發動機，一定程度之上，可以重現7缸以上的星形發動機的功率，起碼也可以保證在600馬力之上，在這個飛機還是荒漠的時代，這樣的發動機，能夠產生的相當的能量，他的威力絕對是讓人不可想像。

    當然了，楊元釗甚至可以通過一體機，製作出真正可以應用的超輕鋁合金，藉助着鋁合金對現有的發動機，甚至是寶馬999發動機進行改裝，這樣的發動機，在推重比等方面，遠比這個時代原始的發動機強大的多，飛行速度和載彈量也強大很多，恐怕會擁有初步的作戰能力。

    三個方面，完成了初步的研究，捋順了其中的設計，要達到實質上，甚至是工業生產，還需要很多的研究，楊元釗來到了新成立的動力實驗室，關於實驗的任務，已經分配下去了，現在的實驗室，一共有工程師的37名，其中的35個，是從歐美那邊招聘過來的，對於此，楊元釗也很無奈的，中國在工程師和研究者方面，只有零星的人員，這是300多年的歷史造成的，雖然他大力的投入，向國外留學，但是要派上用場，需要時間。

    知識代表着力量，楊元釗很清楚未來科技的發展，會是多麼的快速，沒有一個龐大的基數的情況之下，才能夠真不去的誕生各種尖端的人才，推動着整個科技，快速平穩的發展。

    楊元釗很重視後備力量的培養，每一個研究員的身邊，都跟着大量的助手和學徒，對於這些外國研究員，也沒有之前的那種藏着掖着，藏着掖着不能解決問題，首先放開的，就是包頭最強的這個發動機領域。現在研究所的這些技術，不是什麼特別先進的，拋開了材料上面的領先，其他的設計方面，最多讓現在的發動機技術提升一倍，比例雖然很可觀，可跟包頭新材料和後世的佈局方面比起來，還是差了點，