整個蘭芳畫成的四個省一級的區劃之中，最重要的中南省和印尼省的省長都是從晉商走出來的，另外兩個，一個是西北原來官員，從地級市的市長走過來的，充當馬來省的省長，因為馬來省最小，另外一個，則是擔任菲省省長，他是軍事官員轉的民政，菲律賓當時處於抵抗美國的最前線，本身也曾經是美國的殖民地，如果沒有一個強力任務，無法彈壓住菲律賓的形式。

    除了最高的省長這一級，整個東南亞的官員之中，出身晉商的差不多有7%，出身西北的更是高達30%左右，這種情況之下，在1909年就加入到政府體系王榮民，當然是的如魚得水了。

    他首先，通過關係，聯絡了馬六甲海峽的港務局，通過他們得到船舶的確切信息，並且給很多的朋友，同鄉，同年發報詢問。當然了，王榮民既然是調查，當然不能擺明了說，只能夠旁敲側擊的拿到數據，不可能直截了當的說，他準備在中南省建一個運河，要分去馬六甲的運力，如果是這樣的話，恐怕誰都不會願意給他情報了，他只是對那邊要求，做一下運輸能力的分析，要求詳細到年月的層面，希望拿到過去幾年的資料，越詳細越好。

    運輸資料和運力，這在任何一個國家，都算是比較秘密的東西，在戰爭層面之下，就更加是這樣了，能夠掌握這一個層次信息的，即便在馬六甲港務局之中的，也不多，最起碼也是處級以上的關鍵科室的領導，這些人都是久經訓練的，換做一般人這麼的打聽，恐怕早就警惕了。

    可王榮民是誰啊，中南省的省長，再怎麼保密的東西，只要不是絕密的軍事情報，或者是保密級數很高的專項情報，否則，都會敞開的，一個國家部長這麼一級的人物，特別是掌管一個省資源的，他本身就有這個權限看這個，更別說這個還是跟經濟密切相關的，如果這個都不讓看，經濟還怎麼搞，說不定這就是一個關乎中南省，甚至是整個東南亞全局的計劃。

    這個處長，也是晉商出身，對王榮民也是久仰大名，只不過他的年紀小很多，加入到政府的時間也短，同鄉的老大哥來詢問，他當然是知無不言，言無不盡，甚至派出了親信手下，把東西送過來，港務局，位於馬來半島之上，跟中南半島是相連的，雖然馬六甲這邊，跟中南省，沒有鐵路直接相連，可是公路是有的，幾百公里的距離，五六個小時而已，用着專項封漆的檔案袋，就送到了王榮民的手中，就連王榮民都沒有想到，會這麼快。

    感謝了風塵僕僕送來的工作人員，王榮民安排秘書親自接待的，並且打電話給港務局的這位老鄉，表達了感謝之情之後，他翻開了這個文件，這應該是港務局歸檔檔案的複印件，上面清晰的記載了整個東南亞的通航數據的，馬六甲這裏有，連整個東南亞，中國沿海各港口，甚至日本的都有，船隻的數量，噸位，都精確到了相當的程度，甚至還有通行的時間和大致的貨品的。

    王榮民是一個對於數字相當敏感的人，很快就從這些貨物之中，找到了最大宗的貨物石油，之前德國沒有佔據巴庫之前，前往中東的船隻，大部分都是空載回來，即便沒放空的，也只是帶了點俘虜回來，最多是一些簡單的原材料的，畢竟，中國地大物博，德國什麼都缺，又是在戰爭之中，在相互的經貿之中，幾乎都是入差，中國大量輸入貨物到德國，德國憑藉着部分貴金屬或者實物來償還。

    可從德國佔據了巴庫之後，就發生了不同，中國對於石油的需求，簡直是永無止境的，無論日產量，年產量是多少，如果你願意拿過來的話，敞開了收，多少都無所謂的，這就形成了通過馬六甲最大規模的就是這個，這也佔據了馬六甲通航數量的30%和39%的運載量。

    如果克拉運河可以修通，那麼石油不是一個可以利用的，繼續的翻看，各種工業品，還有石油的部分裂解無，石化產品，這是最大的重點的，無論是出口哪個地方，包括德國的，都有相當一部分的是石化產品，這個也是一個可以利用的地方。

    一份不足30頁，不到2萬字的文件，王榮民看的非常的細，幾乎不放過每一個可能有的方面，通過這些數據，他對於克拉運河的信心再一次的上升，現在已經不是建於不建的問題了，現在是建成之後，酒精要如何發展的問題了，這個運河如果能夠發展的好，對於中南省而言，這可是比之前的4條鐵路貫通過來，最少好上10倍，甚