按照整個的計劃，並且根據沿途的雷達鏈接和無線電聯繫的飛行指揮官，4個團分成了不同的部分，先期進駐的是戰鬥機團，他們數量最少，也是飛的最快，在102架左右，戰鬥機相對於一些中重型偵察機和轟炸機來說，降落距離很短，停止性好，是第一批降落，也是降落時間最短的，預計最多40分鐘，就可以降落完畢。

    此時的塔台，沒有多餘的聲音，所有人都在耐心的等待，只有雷達開啟的噪音和無線電台的滴滴聲，按照空軍標準要求，戰鬥機降落，必須要有空中力量防護，哪怕在確定安全的情況之下也是如此，機場雖然擁有完善的防空，可是對付飛機最好的武器，永遠是飛機。

    機場之前進駐了8架戰機，一方面是測試機場的跑道是否就位，另外一方面，就是為了這個的，它們已經準備起飛了，300公里的距離，對於時速在650公里左右的戰鬥機來說的，也就是半個小時，他們是從銀川方面轉場飛過來，歷經數千公里，油料最多只剩下三分之一，沒辦法長期停留，必須以最快的速度降落下來，故而戰鬥機要提前起飛，好在只有3條跑道降落，這些戰鬥機可以從其他的空閒的跑道起飛，倒不用佔用這些跑道。

    「來了！」一個雷達參謀大聲的報告道。在雷達的屏幕上面，出現了大量的光點，位置上，正是戰鬥機飛來的位置，雷達官迅速的開始計算，最終的結果是飛機速度非常快，最少在650公里以上，他是資深的雷達官，稍稍對比了一下雷達反射波上面，就分析出來，是中國空軍的主力戰機火鳥戰機，也是這一個飛行團的主力機種。

    這一款在1914年才服役，到1916年年底都沒有徹底的換裝完畢的，不過每一個裝備了他的飛行團，對他的評價都相當的高，是很受飛行員喜愛的一款戰鬥機，單發單座，擁有25毫米機炮這樣強橫的武器，機身可以懸掛一枚250公斤航彈，速度極快，最高速度可以達到740公里，最關鍵的是，機動能力相當的好，無論是爬升能力，轉彎半徑，還是俯衝能力，都在戰鬥機之中是最強，在模擬訓練之中，2架飛機組成的編組，在短短的3個小時之內，擊落了最少12架蜂鳥戰機，戰機優勢相當的明顯。

    正因為這一款經典的飛機，目前中國裝備了2800架，未來會遍佈中國40多個戰鬥機團，最多會達到4000架以上，在中國的飛機裝備數量之中，算的上比較多。戰鬥機更新換代很快，就拿火鳥替換蜂鳥和翠鳥，他們作為一高一快的主力機種，每一種都只是配備了1200架左右，在當時裝備的戰鬥機之中，甚至還有早期的西北三型和四型戰機，因為蜂鳥和翠鳥比三型和四型強大，卻沒有強大到無可抵擋的程度，在特定的條件下，另外的機型可以使用。

    不過火鳥一出，基本上一統天下，2架編組對付12架，哪怕一次性面對的只是4架，在扣除了一些駕駛上面的原因之後，差距非常的大，陸軍幾乎全面的更換，海軍還使用它們航母型飛機之外，陸基的戰鬥機，基本上就是他了，所以更換的比例相當的大，從1914年到1916年，總共才生產了2800架，剩下的，可能需要在8個月之中更換完畢。

    終於來了，所有人鬆了一口氣的同時，又緊張了起來，是騾子是馬拉出來遛遛，他們作為前期進駐的人員，來到機場已經超過半個月了，半個月的努力終於要驗收了。戰鬥機永遠是飛行最快，特別是在中國境內這種雷達遍地的地方，不用考慮到遭遇戰的問題，一路上都有雷達指引方向，不考慮迷航的問題，他們幾乎是直接向着機場飛過來，絲毫都沒有繞路。果然，20分鐘之後，他們已經距離機場不超過100公里了，此時，在塔台，王迪武開始下達命令，8架早已經做好了準備，都已經裝備了實彈飛機，呼嘯着從跑道上同時飛起來，他們不是最新的火鳥，而是火鳥前面一代的蜂鳥戰鬥機，跟火鳥有相當大的差距，卻也是一款比較實用的戰鬥機，在滿載的前提下，以最經濟的航速，最少可以在天空中做10個小時以上的護航。

    這已經足夠了，哪怕300架飛機，其中有半數都是起飛重量在60噸以上的超大型飛機，可是經過了西北的統籌，他們最多會在7個小時之內，就降落完畢，分別進入到不同的機庫之中，哪怕是臨時性修建的機庫，也擁有強悍的防護，最少可以抵抗250公斤的航彈，這在野