在通過密蘇里河和休息的這一天，是整個部隊最容易被發現的時候，也是美國人最後的機會，或許美國人無法避免太平洋鐵路北毀滅的命運，最少說鹽湖城和沿途的城市，受到的損失就會減少很多，可惜沒有如果，美國人根本就沒有意識到，日本人會大膽到偷襲太平洋鐵路，他們還沉浸在單方面進攻之中，雖然朱諾讓他們有些頭疼，可是接下來，新一代的坦克出現之後，就可以攻破這個防線，在這個時刻的，他們根本就沒有意識到，日本有可能威脅到他們本土。

    戰爭就是這樣，並不是簡單數字遊戲，牽扯到許多複雜的東西，從兵力的效率，到兵力的強度，甚至許多跟戰場本身沒有多少關係的東西，最終才的決定戰場的勝負，美國的總體實力比日本強大，可是在跟日本在朱諾的競爭之中，卻不是日本的對手，原因很簡單，日本把絕對的力量都集中到了阿拉斯加，並且在短時間，興建起了規模龐大的攻勢。

    在一戰之前，永遠是攻擊比防禦容易，拿破崙創造的把火炮運用到了極致，掀起了攻擊時代，可是伴隨着壕溝戰的出現，鐵絲網和機槍的運用，在一戰期間，防禦比進攻容易，哪怕是強大如同德軍的攻擊力，在面對着協約國的防護的時候，也必須穩紮穩打，必須找到絕對優勢的地方，才可以發起進攻。

    美國同樣是這樣，他雖然找到了攻擊戰壕最好的方法，藉助這裝甲力量的突擊，攻破了戰壕，卻被日本方面及時應對，損耗了大量的兵力和坦克之後，取得的不過是微不足道的戰果，在冬季即將到來之際，或許連這麼一點點的戰果都要失去。

    這個情況之下，美國的精力，幾乎都放在了如何打贏這一場戰爭上面，在他們看來，在國內有鐵路，又如此強大的美國，攻擊到朱諾都這麼的不容易，日本人生地不熟的，最多也就是對加拿大進行攻擊，根本打不到美國。

    從阿拉斯加的腹地到美國，最少也是3500公里以上，這個時代，沒有任何一個遠征軍，可以遠征超過3000公里以上，有這個能力，還不如選擇攻擊加拿大呢，這樣耗費更小一點，也更加容易一點，所以，在美加聯軍之中，是有一部分後備兵力，駐紮在加拿大中部的一些重要城市，為的就是防備日本人進攻，可偏偏，他們漏掉了直接進攻美國這一點。

    這是一個思維和戰術上面的盲區，卻被中國跟日本共同抓住了，中國給日本提供了讓人瞠目結舌的改裝，日本則動用了決死的兵力，兩者結合到了一起，就形成了這麼一個讓人無法想像的可怕計劃，這一個疏漏，成為了美國的噩夢，在後世對於一戰美國歷史的評價之中，這一次失誤是在第二位的，第一位當然是在日本登錄阿拉斯加的那個冬天，給了日本人機會，如果不計死傷得對阿拉斯加的攻擊，說不定美國的歷史將會被改寫。

    一路上，開始遭遇是在進入到加拿大的第三天，當時碰到了一個騎馬的獵人，他們當然是被阻擊槍擊斃，然後從加拿大到美國的這些天之中，新一軍一共遭遇到了數十波，大概幾百人，這些人沒有一個能夠逃脫坦克部隊的追趕，甚至到了的後期，新一軍專門派遣了一個機動部隊來幹這個事情。

    數百條人名，此時已經有人在尋找他們了，可惜聲不見人，死不見屍，誰也不知道他們去了哪裏，這個時代的自然條件，遠比後世惡劣的多，野獸和惡劣地形吞噬掉的人類，遠比後世多的多，甚至還有一些人，尋找到了坦克的車轍印，可惜誰也不知道這是什麼。

    坦克在美軍之中，是絕對上層的，普通的士兵或者底層的軍官，只要不是坦克部隊的，對於坦克的了解就很少，就算是他們在這裏，或許會考慮日本偷襲，卻不知道，日本會組織這麼一支龐大的部隊，連美軍的底層軍官和士兵，都不知道，更別說普通的加拿大人了，他們相對於軍隊來說，更沒有那種危機感，他們甚至沒有在坦克車轍印這裏多做停留，直接就去別處尋找了。

    在加拿大，在美國，二十世紀初就是這樣，各方面的法制都不健全，別說失蹤幾百個，上千上萬也不是不可能，甚至沒有證據的話，兩三個月，半年的時間沒有頭緒都算是正常的，日本動作就是兵貴神速，他們從阿拉斯加到美國邊境只用了8天左右的時間，突破美國邊境，可能只會用去3天的時間，前後11天，縱橫4000公里以上，別說是在20世紀初，就算是在20世紀末，甚至是21世