投資也不小，但卻見效快，當年投入，轉年就會收回成本，而且不需要國家專門審批，做個報備就夠了，省里完全可以做主。

    當然更重要的是，船舶工業本身就是個資源密集型產業，足夠拉動一部分困難企業扭虧為盈，於是湘省只是粗粗一算，就毫不猶豫的訂船了。

    什麼？找湘省做配套，g市所在省會不會有意見？

    g市所在省非但沒意見，反而還很慶幸，因為為了那十八艘遊船，g市所在省幾家重點工業企業早就滿負荷運轉了，如果再壓上二十五艘訂單的話，那g市所在省就得被活活撐死，畢竟g市所在省在工業方面並不如其他省那般發達。

    不過這件事還是讓g市所在省開始警醒起來，甚至為此專門召開幾次省委會議，要求各工業企業在質量和效率上多下功夫，不能總靠着政府去幫着爭取，而是要用自己的產品去打開銷路。

    當蒙建業得到這個消息，整個人都有些發懵，這算不算是g市所在省版的產業升級？不過驚訝歸驚訝，蒙建業對此還是樂見其成的，畢竟有競爭力才會有動力嘛，奮進廠的技術再好，要是沒有強有力的配套廠，終究是個空中樓閣，就是想飛躍也跳不起來。

    當然了，蒙建業很清楚，也就是奮進廠本身沒有配套廠，才能用這種與地方合作從而建立靈活多變的配套模式，進而變向的倒逼地方配套廠的競爭和產業升級。

    這要是如其他大廠一樣，建廠伊始就在周邊搞了一大堆配套廠，奮進廠就算想這麼幹都不可能，因為那些早已根植在主廠血脈里的配套廠能用口水把你給淹死。

    所以這便是後發優勢的好處！