董益民在奮進廠的調研進行的很緊湊，參觀完螺旋槳生產車間後，就去了碼頭，看了看剛剛到位的600噸浮船塢。

    不得不說龔雙勤還是很給力的，各項審批辦的很快，等申達民到了京城，就跟着龔雙勤跑了幾個重要部門，就把600噸浮船塢的事給辦下來了。

    雖說只是以借用的名義提供給奮進廠使用，但依然為奮進廠解決了一大難題，更何況借用的不單單是設備，還有操作設備的一干操作人員，這對奮進廠來說更是一筆不小的財富。

    畢竟從頭培養一批懂操作的浮船塢操作人員，是要耗費大量資金和時間成本的，如今的奮進廠最缺的恰恰就是時間，所以能把一批熟練的操作人員一同借來，奮進廠上下可謂是舉雙手贊成。

    當然了這些操作人員也不白干，除了原單位的工資外，奮進廠還要支付相同的勞務費用，對此奮進廠並無異議，不就是二十多號人的工資嘛，一條船造下來足夠養活他們幾年的了。

    再說了這些工資也不白付，他們除了幹活其他時間也不能閒着，培訓培訓奮進廠的員工啦，照顧照顧求知慾望旺盛的小輩兒啦，不也就名正言順了。

    對此那些隨同600噸浮船塢一起過來的操作人員們並沒太大意義，反而還滿心歡喜，這倒不是多拿一份工資的原因，而是奮進廠最新出台的績效獎勵機制讓他們極為動心。

    通過g市的遊船，奮進廠迅速在內河遊船領域打出了名聲，除了g市追加的兩艘訂單外，與g市同省的l市和n市都各了四艘。

    為此這三個市的所在省還召開專門會議，要求下轄有條件的省市，都以訂船的三個市為榜樣，做好轄區內老舊船舶的更新換代工作。

    言外之意就是趕緊去跟着哪三個市去奮進廠訂新船。

    這倒不是g四所在省為奮進廠着想，捨得把寶貴的財政砸在奮進廠的頭上，而是g市所在省通過奮進廠的船舶製造，能夠有效的拉動省內的工業經濟。

    要知道先前g市訂購的兩艘遊船，直接就把陷入困境的幾家鋼鐵廠、柴油機廠和儀表廠扭虧為盈，為省里解決了大難題。

    如今奮進廠造的漁船連法國駐華武官都讚不絕口，怎麼的也算國際先進水平了吧，g市所在省怎麼可能錯過這麼一個既能長臉，又能拉動省內經濟的好機會。

    於是乾脆就不搞那些模稜兩可的暗示了，直接用省委會議把訂船當成一個重要任務安排下去。

    能當各地一把手的哪個不是人精，省里的會議雖說一句奮進廠的話都沒提，可這些人卻明白，要訂只能訂奮進廠的船，這不單單是奮進廠的船好，更重要的是奮進廠是依託g市所在省做的產業配套。

    於是奮進廠的遊船訂單量迅速猛增，不到一個月的時間，手持訂單量就超過了十八艘，一下子超過手持訂單出只有五艘航運駁船的卓越廠，成為lh市船舶訂單數最多的造船廠。

    這還不算，與g市所在省湘省內河水網也很發達，旅遊資源不但豐富還有眾多歷史名人遺蹟，每年的中外來賓同樣絡繹不絕。

    在得知奮進廠的遊船受到法國海軍將領的讚許後，也派人慕名而來，經過雙方的幾番洽談，湘省毫不吝嗇的就甩出二十五艘的遊船大單砸向奮進廠。

    之所以湘省如此大方，原因其實跟g市所在省一樣，都是奮進廠願意在湘省做配套，用於建造湘省訂購的船舶。

    湘省可是當年三線的重點省，省內的工業企業不但多而且門類齊全，然而改革開放之後，國家中心轉向經濟建設，軍品生產任務壓縮到不足原來的三分之一。

    湘省的那些靠着軍品訂貨生存的三線企業一下子就跟斷了奶的娃子，連哭都沒地方哭去，正因為如此湘省各級領導壓力很大，想了很多辦法讓這些企業維持下去，可見效都大。

    沒辦法都是些鋼鐵、儀表、機械等重型工業，如今的普通老百姓剛剛能吃飽飯，哪能消費得起那些鐵疙瘩。

    所以就需要大型項目來拉動，可問題是這些大型項目投資無不是大的令人咂舌，湘省一來掏不出那麼多錢；二來立項大型項目需要國家審批，操作起來的複雜度很大；三來大型項目的見效慢，如果沒有國家背書，單靠一個省根本負擔不起。

    從奮進廠進購遊船卻不同，這東西